IATA ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેક્ટર ડેવલપમેન્ટ માટે પ્રાથમિકતા નક્કી કરે છે

ઈન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેક્ટરને સ્થિતિસ્થાપકતા બનાવવા અને લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે ત્રણ પ્રાથમિકતાઓને પ્રકાશિત કરી છે. 35મી IATA ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ કોન્ફરન્સ (IGHC)માં દર્શાવેલ પ્રાથમિકતાઓ અબુ ધાબી એતિહાદ એરવેઝ દ્વારા પ્રાયોજિત છે:

• અસરકારક સ્ટાફની ભરતી અને જાળવણી
• વૈશ્વિક ધોરણોનું સતત અમલીકરણ
• ડીજીટલાઇઝેશન અને ઓટોમેશનને વેગ આપવો

"તે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે ઉત્તરીય ગોળાર્ધની ઉનાળાની મુસાફરીની મોસમ વ્યસ્ત શિખર બનવા જઈ રહી છે, અને ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સેક્ટરને તૈયાર રહેવાની જરૂર પડશે. ટૂંકા ગાળા માટે આપણે વધતા ટ્રાફિક માટે તૈયાર કરવા માટે ઝડપી કાર્ય કરવું જોઈએ. નવા કર્મચારીઓના કાર્યક્ષમ ઓનબોર્ડિંગની ખાતરી કરવી અને સુરક્ષા મંજૂરીઓમાં અડચણો ઘટાડવા સરકારો સાથે કામ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. લાંબા ગાળાની, વધુ અસરકારક સ્ટાફની ભરતી અને રીટેન્શન, વૈશ્વિક ધોરણોને અમલમાં મૂકવું અને ડિજીટલાઇઝેશન અને ઓટોમેશનને વેગ આપવો એ સ્થિતિસ્થાપકતાના નિર્માણ અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ રહેશે,” મોનિકા મેજસ્ટ્રિકોવા, IATA ના ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું.

અસરકારક સ્ટાફની ભરતી અને જાળવણી

તાજેતરના આઇએટીએ (IATA) સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે 37% ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ પ્રોફેશનલ્સે 2023 ના અંત સુધી અને તે પછીના સમયગાળા સુધી સ્ટાફની અછતની અપેક્ષા રાખી હતી, અને 60%ને લાગ્યું કે તેમની પાસે સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતો લાયક સ્ટાફ નથી. વધુમાં, 27% ઉત્તરદાતાઓને ડર હતો કે તેમના વર્તમાન કર્મચારીઓ ટૂંક સમયમાં છોડી દેશે.

“સ્થિર ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ટેલેન્ટ બેઝ બનાવવું જરૂરી છે. અને તે રેમ્પ વર્કને વધુ આકર્ષક બનાવીને હાંસલ કરી શકાય છે. અમારે સ્ટાફને મુશ્કેલ અને જોખમી કાર્યોમાંથી મુક્ત કરવા માટે ઓટોમેશન અપનાવવાની જરૂર છે, સતત શીખવાની અને કારકિર્દીની વૃદ્ધિની સંસ્કૃતિને ઉત્તેજન આપવું પડશે અને પ્રતિભાઓનું સંવર્ધન થાય તેવા લોકો માટે સલામત અને સમાવિષ્ટ વાતાવરણ ઊભું કરવું પડશે,” મેજસ્ટ્રિકોવાએ જણાવ્યું હતું.

IATA એ મજૂરોની અછતને દૂર કરવામાં મદદ કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પહેલોની રૂપરેખા આપી છે:

• ઝડપ અને કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે વધુ ઓનલાઈન મૂલ્યાંકનો સાથે સક્ષમતા-આધારિત તાલીમનો અમલ
• અધિકારીઓ વચ્ચે સુરક્ષા તાલીમ અને કર્મચારીઓના પૃષ્ઠભૂમિ રેકોર્ડની પરસ્પર માન્યતા, ભરતી પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા અને રિડન્ડન્સી ઘટાડવા
• લોકોને શારીરિક રીતે પડકારરૂપ કાર્યો કરવાથી રાહત આપવા પ્રક્રિયાઓનું ઓટોમેશન
• કારકિર્દી વિકાસ અને તાલીમ અને કૌશલ્યોના લાભદાયી વર્ષોને પ્રોત્સાહન આપવું

IATA એ હમણાં જ ગ્રાઉન્ડ ઑપ્સ ટ્રેનિંગ પાસપોર્ટ લૉન્ચ કર્યો છે જે સ્ટાફની જાળવણી અને વ્યાવસાયિક વૃદ્ધિને સમર્થન આપે છે. તે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલર્સ, એરલાઇન્સ અને એરપોર્ટ પર કૌશલ્ય અને તાલીમને પારસ્પરિક રીતે ઓળખે છે જેથી કુશળ કર્મચારીઓનો ક્રોસ-યુટિલાઇઝેશન ચલાવવામાં આવે.

“પ્રશિક્ષણ પાસપોર્ટનો વાસ્તવિક લાભાર્થી કર્મચારી છે. તેઓને તેમના તાલીમ રેકોર્ડની ઍક્સેસ હશે, જેનાથી તેઓ તેમના જ્ઞાન અને કૌશલ્યોનો ઉપયોગ ચાલુ વ્યાવસાયિક વિકાસ માટે કરી શકશે. પ્રતિભા વિકાસ માટે ઉદ્યોગ-વ્યાપી અભિગમ તમામ સંબંધિતો માટે કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં મોટા લાભો ચૂકવશે. અમારે સફળતા માટે અમારા કર્મચારીઓને સશક્ત બનાવવાની જરૂર છે,” મેજસ્ટ્રિકોવાએ કહ્યું.

પ્રક્રિયાઓનું વૈશ્વિક માનકીકરણ

વૈશ્વિક ધોરણો સલામત અને કાર્યક્ષમ કામગીરીનો પાયો છે. ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલર્સ માટે બે મુખ્ય સાધનો IATA ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ મેન્યુઅલ (IGOM) અને IATA સેફ્ટી ઓડિટ ફોર ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ (ISAGO) છે.

IGOM: IATA એ ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ ઉદ્યોગને વિશ્વવ્યાપી ઓપરેશનલ સુસંગતતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે IGOM ના વૈશ્વિક દત્તકને વેગ આપવા હાકલ કરી છે. આને સમર્થન આપવા માટે, IATA એ IGOM પોર્ટલ શરૂ કર્યું છે. એક વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ ઓનલાઈન પ્લેટફોર્મ જ્યાં એરલાઈન્સ અને ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલર્સ કંપનીની પ્રક્રિયાઓ અને IGOM વચ્ચેના તેમના ગેપ વિશ્લેષણના પરિણામો શેર કરી શકે છે, જે સુમેળ અને ડ્રાઇવિંગ કાર્યક્ષમતા માટે વૈશ્વિક બેન્ચમાર્ક ઓફર કરે છે. 140 થી વધુ એરલાઇન્સ પહેલેથી જ તેની સેવાઓ માટે સબ્સ્ક્રાઇબ કરી ચૂકી છે અને પોર્ટલ હવે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સ (GHSPs) માટે ખુલી રહ્યું છે.

ISAGO: વૈશ્વિક સ્તરે લગભગ 40 એરપોર્ટ અને નિયમનકારોએ ISAGO ને સહકાર કરારો દ્વારા તેમની દેખરેખ/અનુપાલન, કામગીરી અથવા લાઇસન્સિંગ સિસ્ટમ્સને પૂરક બનાવવા માટે સમર્થન આપ્યું છે. IATA એ વધુ સરકારોને વધુ સુમેળ, સેફ્ટી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (SMS) અમલીકરણ અને ડુપ્લિકેટ ઓડિટમાં ઘટાડો સહિતના નોંધપાત્ર લાભો પહોંચાડવા માટે દેખરેખ માટે તેમના નિયમનકારી માળખામાં ISAGO ને ઓળખવા વિનંતી કરી.

અન્ય ક્ષેત્ર કે જ્યાં IATA એ વધુ પ્રમાણભૂતકરણની માંગ કરી છે તે સામાન છે. IATA રીઅલ-ટાઇમ ટ્રેકિંગ, ઇલેક્ટ્રોનિક બેગ ટેગ્સ અને બ્લૂટૂથ ટેક્નોલોજીમાં નવા વિકાસને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે સામાનના ધોરણોને અપડેટ કરવા પર કામ કરી રહ્યું છે.

“આપણે બધા સામાન ગુમાવવાની હતાશા જાણીએ છીએ. અને ઉદ્યોગ માટે ખર્ચ આશ્ચર્યજનક છે. 2019 માં, 25.4 મિલિયન બેગ ખોવાઈ ગઈ અથવા વિલંબ થયો જેના પરિણામે $2.5 બિલિયનનું બિલ આવ્યું. IATA સહયોગ અને નવીનતા દ્વારા સામાનના સંચાલનમાં સુધારો કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે,” મેજસ્ટ્રિકોવાએ જણાવ્યું હતું.

ડિજિટલાઇઝેશન અને ઓટોમેશન

ટકાઉપણું અને કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા સુધારણા બંનેને સુધારવા માટે ડિજિટલાઇઝેશન અને ઓટોમેશન મહત્વપૂર્ણ છે. IATA એ ત્રણ પ્રાથમિકતાઓ દર્શાવી છે:

1. રેમ્પ ડિજીટલાઇઝેશન - IATA ના ગ્રાઉન્ડ ઓપરેશન્સ ડીજીટલાઇઝેશન એન્ડ ઓટોમેશન વર્કિંગ ગ્રૂપ (GAD) એ એરલાઇન્સ માટે પ્રમાણિત સંચાર અને રીઅલ-ટાઇમ નેટવર્ક મોનિટરિંગ પ્રદાન કરવા માટે ટાઇમસ્ટેમ્પ્સ ટર્નઅરાઉન્ડ (XTST) સંદેશ વિકસાવ્યો છે. XTST ધોરણનો અમલ કરવાથી વૈશ્વિક સ્તરે ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ વિલંબમાં 5% સુધીનો ઘટાડો થઈ શકે છે.
2. લોડ કંટ્રોલ ડિજીટલાઇઝેશન - આઇએટીએ રીઅલ-ટાઇમ અપડેટ્સને સક્ષમ કરતી વખતે વર્કલોડ, ખર્ચ અને ભૂલોને ઘટાડવા માટે નવા X565 ડિજિટલ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ કરીને, લોડ કંટ્રોલના ઓટોમેશનમાં અગ્રણી છે.
3. GSE ઓટોમેશન - ઉન્નત ગ્રાઉન્ડ સપોર્ટ ઇક્વિપમેન્ટ (ઉન્નત GSE) માં સંક્રમણ સંભવિત રીતે 42% દ્વારા જમીનને નુકસાન ખર્ચ ઘટાડે છે અને સુરક્ષિત વાતાવરણ બનાવે છે. 15 થી વધુ દેશોમાં ઓટોનોમસ GSE ટ્રાયલ પહેલેથી જ ચાલી રહી છે. ઉન્નત GSE માં સંક્રમણ માત્ર સુરક્ષામાં સુધારો કરતું નથી પણ GSE CO2 ઉત્સર્જનને વાર્ષિક 1.8 મિલિયન ટન ઘટાડે છે, જે વધુ ટકાઉ ઉદ્યોગમાં ફાળો આપે છે.

“ગ્રાઉન્ડ કામગીરી જટિલ છે, અને વિલંબ એ દરેક ટર્નઅરાઉન્ડ કોઓર્ડિનેટરના અસ્તિત્વનો અવરોધ છે. પરંતુ ટેક્નોલોજી અને કોમ્યુનિકેશન એડવાન્સમેન્ટ્સ સાથે, અમે વિલંબને ટાળી શકીએ છીએ, કામકાજને સુરક્ષિત, વધુ કાર્યક્ષમ અને વધુ પર્યાવરણીય રીતે ટકાઉ બનાવી શકીએ છીએ, જ્યારે રેમ્પ પર સ્ટાફ માટે વધુ સારો કામ કરવાનો અનુભવ પ્રદાન કરીએ છીએ," મેજસ્ટ્રિકોવાએ જણાવ્યું હતું.