આઈએટીએ: માર્ચ 2021 માં એર કાર્ગોની માંગ સર્વાધિક highંચી સપાટીએ પહોંચી છે

• 1990 માં શ્રેણી શરૂ થયા પછી માર્ચ માંગ રેકોર્ડ કરેલા ઉચ્ચતમ સ્તરે પહોંચી છે
• એશિયા-પેસિફિક અને આફ્રિકન કેરિયર્સ દ્વારા નબળા પ્રદર્શનથી માર્ચમાં નરમ વૃદ્ધિમાં ફાળો આપ્યો છે
• ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (એસીટીકે) માં માપવામાં આવેલી વૈશ્વિક ક્ષમતા માર્ચમાં પુન recoverપ્રાપ્ત થવાની ચાલુ રહી

આ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) વૈશ્વિક એર કાર્ગો બજારો માટે માર્ચ 2021 ના ​​આંકડા જાહેર થયા છે જે દર્શાવે છે કે એર કાર્ગો માંગ demand.2019% સાથે માંગ સાથે પ્રી-કોવિડ સ્તર (માર્ચ 4.4) ને આગળ ધપાવી રહી છે. 1990 માં શ્રેણી શરૂ થયા પછી માર્ચની માંગ ઉચ્ચતમ સ્તરે પહોંચી હતી. મહિના-મહિના-મહિનાની માંગ પણ ફેબ્રુઆરી 0.4 ના ​​સ્તરે માર્ચમાં 2021% વોલ્યુમ સાથે અગાઉના મહિના કરતા ધીમી ગતિએ વધી હતી.   

કારણ કે 2021 અને 2020 ના માસિક પરિણામોની તુલના COVID-19 ના અસાધારણ પ્રભાવથી વિકૃત થાય છે, સિવાય કે અનુસરવાની તમામ તુલના માર્ચ 2019 ની છે જે સામાન્ય માંગની રીતનું અનુસરે છે.

• કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (સીટીકે) માં માપવામાં આવેલી વૈશ્વિક માંગ, માર્ચ 4.4 ની તુલનામાં 2019% અને ફેબ્રુઆરી 0.4 ની તુલનામાં 2021% વધી હતી. જે ​​પાછલા મહિનાની સરખામણીએ ધીમી વૃદ્ધિદર હતી, જેણે ફેબ્રુઆરીની તુલનામાં માંગમાં 9.2% વધારો કર્યો હતો. 2019. ફેબ્રુઆરીની તુલનામાં એશિયા-પેસિફિક અને આફ્રિકન કેરિયર્સ દ્વારા નબળા પ્રદર્શનથી માર્ચમાં નરમાઈ વૃદ્ધિમાં ફાળો આપ્યો. 

• ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (એસીટીકે) માં માપવામાં આવેલી વૈશ્વિક ક્ષમતા, માર્ચમાં પાછલા મહિનાની તુલનામાં 5.6.%% વધીને સુધરતી રહી. આ હોવા છતાં, પેસેન્જર એરક્રાફ્ટના ચાલુ ગ્રાઉન્ડિંગને કારણે ક્ષમતા પૂર્વ-કોવિડ -11.7 સ્તર (માર્ચ 19) ની નીચે 2019% છે. ઉપલબ્ધ પેટની ક્ષમતાના અભાવને પહોંચી વળવા માટે એરલાઇન્સ સમર્પિત ફ્રાઇટર્સનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. માર્ચ 20.6 માં સમર્પિત માલવાહક દેશોની આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં વર્ષ 2021 ના સમાન મહિનાની તુલનામાં 2019% નો વધારો થયો છે અને પેસેન્જર વિમાનની બેલી-કાર્ગો ક્ષમતા 38.4% ઘટી છે.

• અંતર્ગત આર્થિક પરિસ્થિતિઓ હવા કાર્ગો માટે સહાયક રહે છે:

• માર્ચમાં 53.4 ની સપાટીએ પહોંચેલા મેન્યુફેક્ચરિંગ પરચેઝિંગ મેનેજર્સ ઇન્ડેક્સ (પીએમઆઈ) ના નવા નિકાસ ઓર્ડર ઘટકમાં તેનો પુરાવો છે. 50 થી ઉપરનાં પરિણામો અગાઉના મહિનાની તુલનામાં ઉત્પાદન વૃદ્ધિ સૂચવે છે. 
• માર્ચમાં નિકાસ માટેની માંગમાં મોટા પ્રમાણમાં વૃદ્ધિ થઈ છે. જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી દરમિયાન વિકસિત દેશોમાં આ કેન્દ્રિત હતું.
• ઉત્પાદિત માલ માટે ડિલિવરીનો સમય વધી રહ્યો છે જે સામાન્ય રીતે શિપિંગનો સમય ઘટાડવાના પ્રયત્નોમાં એર કાર્ગોની માંગમાં વધારો સૂચવે છે.
• વૈશ્વિક વેપાર ફેબ્રુઆરીમાં 0.3% વધ્યો - સતત નવમી માસિક વૃદ્ધિ અને બે દાયકાથી વધુનો સૌથી લાંબો સતત વૃદ્ધિ.

“હવાઈ કાર્ગો એ ઉડ્ડયન માટેનું તેજસ્વી સ્થળ છે. ડિમાન્ડ માર્ચ મહિનામાં સર્વકાલિક ઉચ્ચતમ સ્તરે પહોંચી ગઈ છે, જે પ્રી-કોવિડ સ્તર (માર્ચ, 4.4) ની તુલનામાં 2019% વધારે છે. અને એરલાઇન્સ જરૂરી ક્ષમતા શોધવા માટે તમામ પગલાં લઈ રહી છે. કટોકટીએ બતાવ્યું છે કે હવાઈ કાર્ગો નવીનતાઓને ઝડપથી અપનાવીને મૂળભૂત પડકારોનો સામનો કરી શકે છે. તે જ રીતે મુસાફરોનો કાફલો ખૂબ જ ગ્રાઉન્ડ રહે તે રીતે તે વધતી માંગને પહોંચી વળે છે. આઇએટીએના ડાયરેક્ટર જનરલ વિલી વ Walલ્શએ જણાવ્યું હતું કે, ડિજિટલાઇઝેશન દ્વારા ક્ષેત્રની લાંબા ગાળાની કાર્યક્ષમતાને આગળ વધારવા માટે ક્ષેત્રે આ સંકટ પછીની કટોકટી જાળવી રાખવાની જરૂર છે.