આઇએટીએ: એમપી 14 અનિયંત્રિત વિમાન મુસાફરોને હલ કરવાના પ્રયત્નોને વેગ આપે છે

આઇએટીએ: એમપી 14 અનિયંત્રિત વિમાન મુસાફરોને હલ કરવાના પ્રયત્નોને વેગ આપે છે
આઇએટીએ: એમપી 14 અનિયંત્રિત વિમાન મુસાફરોને હલ કરવાના પ્રયત્નોને વેગ આપે છે
દ્વારા લખાયેલી મુખ્ય સોંપણી સંપાદક

આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) 2014 જાન્યુઆરી 14 ના રોજ મોન્ટ્રીયલ પ્રોટોકોલ 1 (MP2020) ના અમલમાં પ્રવેશની રાહ જોઈ રહ્યું છે. MP14 બોર્ડ એરક્રાફ્ટ પર અનિયંત્રિત વર્તનની તીવ્રતા અને આવર્તનમાં વધારો અટકાવવા માટે રાજ્યોની ક્ષમતાને વધારે છે.

આ 26 નવેમ્બર 2019 ના રોજ નાઇજીરીયા દ્વારા MP14 ની બહાલીને અનુસરે છે, જે આમ કરનાર 22મું રાજ્ય છે.

MP14, બોર્ડ એરક્રાફ્ટ પર પ્રતિબદ્ધ ગુનાઓ અને ચોક્કસ અન્ય અધિનિયમો પરના સંમેલનમાં સુધારો કરવા માટેના પ્રોટોકોલને યોગ્ય રીતે નામ આપવામાં આવ્યું છે, તે વૈશ્વિક સંધિ છે જે બેકાબૂ મુસાફરો પર કાર્યવાહી કરવા માટે રાજ્યોની સત્તાઓને મજબૂત બનાવે છે. તે ટોક્યો કન્વેન્શન 1963 હેઠળ કાનૂની અંતરને બંધ કરે છે, જેમાં બોર્ડ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ પર આચરવામાં આવેલા ગુનાઓ અંગેનો અધિકારક્ષેત્ર એ રાજ્ય સાથે રહે છે જ્યાં એરક્રાફ્ટ નોંધાયેલ છે. જ્યારે વિદેશી પ્રદેશોમાં ઉતરાણ કરવા પર અનિયંત્રિત મુસાફરોને અધિકારીઓને પહોંચાડવામાં આવે છે ત્યારે આ સમસ્યાઓનું કારણ બને છે.

બોર્ડ ફ્લાઇટ્સ પર અનિયંત્રિત અને વિક્ષેપજનક મુસાફરોની ઘટનાઓમાં શારીરિક હુમલો, સતામણી, ધૂમ્રપાન અથવા ક્રૂ સૂચનાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાનો સમાવેશ થાય છે. આ ઘટનાઓ ફ્લાઇટની સલામતી સાથે સમાધાન કરી શકે છે, નોંધપાત્ર વિલંબ અને ઓપરેશનલ વિક્ષેપનું કારણ બની શકે છે અને મુસાફરો અને ક્રૂ માટે મુસાફરીના અનુભવ અને કામના વાતાવરણને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે.

“બોર્ડ પરના દરેક વ્યક્તિ અપમાનજનક અથવા અન્ય અસ્વીકાર્ય વર્તનથી મુક્ત પ્રવાસનો આનંદ માણવા માટે હકદાર છે. પરંતુ બેકાબૂ વર્તન માટે અવરોધક નબળો છે. અધિકારક્ષેત્રના મુદ્દાઓને કારણે લગભગ 60% ગુનાઓ સજા વિનાના રહે છે. MP14 એ રાજ્યમાં જ્યાં એરક્રાફ્ટ લેન્ડ થાય છે ત્યાં કાર્યવાહીને સક્ષમ કરીને અનિયંત્રિત વર્તન માટે અવરોધકને મજબૂત બનાવે છે. સંધિ અમલમાં છે. પણ કામ પૂરું થતું નથી. અમે વધુ રાજ્યોને એમપી14ને બહાલી આપવા પ્રોત્સાહિત કરીએ છીએ જેથી બેકાબૂ મુસાફરો પર સમાન વૈશ્વિક માર્ગદર્શિકા અનુસાર કાર્યવાહી થઈ શકે,” IATAના ડિરેક્ટર જનરલ અને CEO એલેક્ઝાન્ડ્રે ડી જુનિઆકે જણાવ્યું હતું.

રાજ્યોએ તેમની માટે ઉપલબ્ધ અમલીકરણ મિકેનિઝમ્સની અસરકારકતાની પણ સમીક્ષા કરવી જોઈએ જે ICAO ગાઈડન્સ ઓન લીગલ એસ્પેક્ટ્સ ઓફ અનરુલી એન્ડ ડિસપ્ટિવ પેસેન્જર્સ (ICAO ડોક્યુમેન્ટ 10117) કે જે ફોજદારી કાર્યવાહીને પૂરક બનાવવા માટે નાગરિક અને વહીવટી દંડ અને દંડનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરી શકાય તેની માહિતી આપે છે.

અધિકારક્ષેત્ર અને અમલીકરણને મજબૂત કરવા ઉપરાંત, એરલાઇન્સ ઘટનાઓને રોકવામાં મદદ કરવા અને જ્યારે બને ત્યારે તેને વધુ અસરકારક રીતે મેનેજ કરવા માટે વિવિધ પગલાં પર કામ કરી રહી છે. આમાં ઉન્નત ક્રૂ પ્રશિક્ષણ અને બોર્ડ પરના અનિયંત્રિત વર્તનના સંભવિત પરિણામો અંગે મુસાફરો સાથે જાગરૂકતા વધારવાનો સમાવેશ થાય છે.

<

લેખક વિશે

મુખ્ય સોંપણી સંપાદક

મુખ્ય સોંપણી સંપાદક ઓલેગ સિઝિયાકોવ છે

આના પર શેર કરો...