ટૂંકા ગાળાના: પુનઃપ્રારંભ કરો
COVID-19 કટોકટીનું નુકસાન આગામી વર્ષો સુધી અનુભવાશે, પરંતુ તમામ સંકેતો એ છે કે લોકોએ તેમની જરૂરિયાત અને મુસાફરી કરવાની ઇચ્છા જાળવી રાખી છે:
- સરહદો ફરીથી ખોલવાની કોઈપણ શક્યતા બુકિંગમાં ત્વરિત ઉછાળા સાથે પૂરી થાય છે. સૌથી તાજેતરનું ઉદાહરણ યુકેથી પોર્ટુગલ સુધીના બુકિંગમાં 100-ટકા પોઈન્ટ સ્પાઈક છે જ્યારે યુકેની "ગ્રીન લિસ્ટ" મેની શરૂઆતમાં જાહેર કરવામાં આવી હતી.
- અર્થતંત્ર મજબૂત છે અને મુસાફરીમાં વૃદ્ધિને વેગ આપી શકે છે. ફેબ્રુઆરી 2021 ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનનું સ્તર ફેબ્રુઆરી 2ના સ્તર કરતાં 2019% ઉપર હતું
- ઉપભોક્તાઓએ લોકડાઉનમાં બચત એકઠી કરી છે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં જીડીપીના 10% થી વધુ
- વિકસિત દેશોમાં (જાપાનના નોંધપાત્ર અપવાદ સાથે) રસીકરણનો દર 50ના ત્રીજા ત્રિમાસિક ગાળા સુધીમાં વસ્તીના 2021%થી વધુ હોવો જોઈએ.
“તૈયાર થવા માટે આ સરકારોને સ્પષ્ટતાથી બોલાવવું જોઈએ. જીડીપીમાં પ્રવાસ અને પ્રવાસન ક્ષેત્રનો મોટો ફાળો છે. લોકોની આજીવિકા જોખમમાં છે. વધુ લાંબા ગાળાના આર્થિક અને સામાજિક નુકસાનને ટાળવા માટે, પુનઃપ્રારંભમાં વિલંબ થવો જોઈએ નહીં. સરકારો એવી નીતિઓ સાથે સુરક્ષિત પુનઃપ્રારંભની સુવિધા આપી શકે છે જે રસીકરણ કરાયેલા લોકો માટે પ્રતિબંધ-મુક્ત મુસાફરીને સક્ષમ કરે છે અને રસીકરણ કરવામાં અસમર્થ હોય તેવા લોકો માટે પરીક્ષણ વિકલ્પોનું પરીક્ષણ કરે છે. સરકારોએ રસી અથવા પરીક્ષણ પ્રમાણપત્રોનું ડિજિટલી સંચાલન કરવા માટેની પ્રક્રિયાઓ સાથે પણ તૈયાર હોવું જોઈએ - ખાતરી કરીને કે સુરક્ષિત પુનઃપ્રારંભ પણ કાર્યક્ષમ છે," વોલ્શે જણાવ્યું હતું.
સસ્ટેઇનેબિલીટી
"ઉડ્ડયન વધશે કારણ કે લોકો ઇચ્છે છે અને મુસાફરી કરવાની જરૂર છે. પરંતુ આપણે તે ઉપભોક્તા માંગને ટકાઉપણે પૂર્ણ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. તે કોઈપણ વ્યવસાય માટે મૂળભૂત નિયમો છે. તે કોઈ રહસ્ય નથી કે ઉર્જાના વ્યાપક વિકલ્પો ધરાવતા ક્ષેત્રો કરતાં ઉડ્ડયન માટે આ વધુ પડકારજનક છે. પરંતુ સરકારોના સમર્થનથી અમે માધ્યમોના સંયોજન દ્વારા ત્યાં પહોંચીશું, ”વોલ્શે કહ્યું.
ઉડ્ડયન 2005 સુધીમાં તેના ચોખ્ખા કાર્બન ઉત્સર્જનને 2050 ના સ્તરના અડધા સુધી ઘટાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. તે પહેલાથી જ કાર્યક્ષમતાના લાભો દ્વારા 1990 થી અડધા સુધીના ઉત્સર્જન અને પેસેન્જર મુસાફરી દીઠ માંગ વૃદ્ધિનો સારો ટ્રેક રેકોર્ડ ધરાવે છે, પરંતુ સરકારોએ પણ આગળ વધવાની જરૂર છે.
કાર્યક્ષમતા અને તકનીકી લાભો ઉપરાંત, CORSIA (ઔદ્યોગિક ક્ષેત્ર માટે પ્રથમ વૈશ્વિક કાર્બન ઑફસેટિંગ યોજના) 2019ના સ્તરે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાંથી ઉત્સર્જનને સ્થિર કરી રહી છે. ઉડ્ડયન માટે નીચા-કાર્બન ઊર્જા સંક્રમણની શરૂઆત ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ સાથે થઈ છે જે આજે ઉડાનને શક્તિ આપી રહી છે, જેને ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોજન સંચાલિત એરક્રાફ્ટ દ્વારા અનુસરવામાં આવશે. અને વધુમાં વધુ કાર્યક્ષમતા અને ન્યૂનતમ ઉત્સર્જન સાથે કામ કરવા માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-એરપોર્ટ અને એર ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સાથે ઘણું બધું કરી શકાય છે.
“જો આપણે સરકારો સાથે ભાગીદારીમાં કામ કરીએ તો આ તમામ ક્ષેત્રોમાં મોટી સંભાવનાઓ છે. પરંતુ સરળ ટકાઉપણાની જીત ટેબલ પર છોડી દેવામાં આવી છે. યુરોપમાં, જેણે ઘણી સ્થિરતા પહેલો તરફ દોરી છે, શા માટે આપણે હજી પણ સિંગલ યુરોપિયન સ્કાયની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ? આ તરત જ ઉત્સર્જનને 10% સુધી ઘટાડી શકે છે. કોઈ બહાનું નથી કારણ કે ટેક્નોલોજી અહીં બે દાયકા કે તેથી વધુ સમયથી છે. ટકાઉપણું પર સરકારો સાથેની ભાગીદારી કાર્યો અને શબ્દોમાં અસ્તિત્વમાં હોવી જોઈએ, ”વોલ્શે કહ્યું.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- The most recent example is the 100-percentage point spike in bookings from the UK to Portugal when the UK's “Green List” was announced in early MayThe economy is strong and can fuel growth in travel.
- February 2021 industrial production levels stood at 2% above February 2019 levelsConsumers have accumulated savings in the lockdowns, in some cases exceeding 10% of GDPVaccination rates in developed countries (with the notable exception of Japan) should exceed 50% of the population by the third quarter of 2021.
- Governments must also be ready with processes to digitally manage the vaccine or test certificates—ensuring that a safe restart is also efficient,” said Walsh.
