ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (આઇએટીએ) એ જાહેરાત કરી હતી કે, નવેમ્બર 2020 માં ઉત્તરી ગોળાર્ધની ઉનાળાની મુસાફરીની મોસમથી ધીમી ગતિએથી મુસાફરોની માંગમાં પુન .પ્રાપ્તિ અટકી ગઈ હતી.

નવેમ્બર 70.3 ની સરખામણીએ કુલ માંગ (આવકના મુસાફરોના કિલોમીટર અથવા આરપીકેમાં માપવામાં આવે છે) 2019% નીચી હતી, જે ઓક્ટોબરમાં નોંધાયેલા 70.6% વર્ષ-થી-વર્ષના ઘટાડાથી વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત છે. નવેમ્બરની ક્ષમતા અગાઉના વર્ષના સ્તરોથી 58.6% હતી અને લોડ ફેક્ટર 23.0 ટકા પોઇન્ટ ઘટીને 58.0% પર પહોંચી ગયું હતું, જે મહિના માટેનો રેકોર્ડ રેકોર્ડ હતો.
નવેમ્બરમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની માંગ નવેમ્બર 88.3 ની સરખામણીએ 2019% હતી, જે worseક્ટોબરમાં નોંધાયેલા 87.6% વર્ષ-દર-વર્ષના ઘટાડા કરતા થોડી વધુ ખરાબ છે. પાછલા વર્ષના સ્તરની તુલનાએ ક્ષમતા .77.4 38.7..41.5% ની નીચે આવી ગઈ છે, અને લોડ ફેક્ટર XNUMX XNUMX. percentage ટકા પોઇન્ટ ઘટીને .XNUMX૧..XNUMX% પર છે. મુસાફરીની માંગના આધારે નવા લોકડાઉનનું વજન હોવાથી યુરોપ નબળાઇનું મુખ્ય ડ્રાઇવર હતું.
સ્થાનિક માંગમાં પુનoveryપ્રાપ્તિ, જે સંબંધિત તેજસ્વી સ્થળ હતું, તે પણ અટકી ગયું, અગાઉના વર્ષની તુલનામાં નવેમ્બરમાં સ્થાનિક ટ્રાફિક 41.0૧.૦% ઘટ્યો (તે ઓક્ટોબરમાં પાછલા વર્ષના સ્તરથી 41.1૧.૧% નીચે હતો). 27.1 ના સ્તરે ક્ષમતા 2019% નીચે હતી અને લોડ ફેક્ટર 15.7 ટકા પોઇન્ટ ઘટીને 66.6% પર છે.

“હવાઈ મુસાફરીની માંગમાં પહેલેથી જ ગમગીની પુન recoveryપ્રાપ્તિ નવેમ્બરમાં પૂર્ણવિરામ પર પહોંચી ગઈ છે. એટલા માટે કે સરકારોએ વધુ ગંભીર મુસાફરી પ્રતિબંધો અને સંસર્ગનિષેધ પગલાંથી નવા ફાટી નીકળ્યો તેનો જવાબ આપ્યો. આ સ્પષ્ટ રીતે બિનકાર્યક્ષમ છે. આવા પગલાથી લાખો લોકો મુશ્કેલી વેઠે છે. રસી લાંબા ગાળાના સોલ્યુશન આપે છે. તે દરમિયાન, પરીક્ષણ એ શ્રેષ્ઠ રીત છે જે આપણે વાયરસના ફેલાવોને રોકવા અને આર્થિક પુન testingપ્રાપ્તિ શરૂ કરવા માટે જુએ છે. સરકારો સમજી જાય તે પહેલાં લોકોને — નોકરીની ખોટ, માનસિક તાણ-જેવા લોકોમાંથી પસાર થવાની વધુ કેટલી જરૂર છે? ” એલેક્ઝાંડ્રે દ જુનીએક કહ્યું, આઇએટીએ (IATA)ના ડાયરેક્ટર જનરલ અને સીઈઓ.

આંતરરાષ્ટ્રીય પેસેન્જર બજારો

એશિયા-પેસિફિક એરલાઇન્સવર્ષ અગાઉના સમયગાળાની તુલનામાં નવેમ્બર ટ્રાફિકમાં 95.0% ઘટાડો થયો હતો, જે ઓક્ટોબરના 95.3% ના ઘટાડાથી માંડ બદલાયો હતો. આ વિસ્તારમાં સતત પાંચમા મહિના સુધી ટ્રાફિકના સૌથી તીવ્ર ઘટાડાથી પીડાય છે. ક્ષમતા .87.4 48.4..31.6% અને લોડ ફેક્ટર XNUMX XNUMX..XNUMX ટકા પોઇન્ટ ડૂબીને .XNUMX૧..XNUMX% થઈ ગઈ, જે પ્રદેશોમાં સૌથી નીચો છે.
યુરોપિયન કેરિયર્સ એક વર્ષ પહેલા વિરુદ્ધ નવેમ્બરમાં ટ્રાફિકમાં .87.0 83.૦% નો ઘટાડો જોવાયો હતો, જે ઓક્ટોબરમાં% 76.5% ના ઘટાડાથી વધુ ખરાબ થયો હતો. ક્ષમતા 37.4 46.6..XNUMX% અને લોડ ફેક્ટર XNUMX XNUMX. percentage ટકા પોઇન્ટ ઘટીને .XNUMX XNUMX..XNUMX% થઈ ગયું છે.
મધ્ય પૂર્વીય એરલાઇન્સની માંગ નવેમ્બરમાં વર્ષ-થી-વર્ષમાં .86.0 86.9.૦% ઘટીને whichક્ટોબરમાં demand 71.0..37.9% માંગ ઘટાડાથી સુધારી હતી. ક્ષમતા .35.3૧.૦% અને લોડ ફેક્ટર XNUMX XNUMX..XNUMX% પોઇન્ટ ઘટીને .XNUMX XNUMX..XNUMX% થઈ ગઈ છે.
ઉત્તર અમેરિકન કેરિયર્સ નવેમ્બરમાં .83.0 87.8.૦% ટ્રાફિક ઘટાડો હતો, Octoberક્ટોબરમાં .66.1 40.5..40.8% નો ઘટાડો. ક્ષમતાએ XNUMX% ડાઇવ કર્યું, અને લોડ ફેક્ટર XNUMX ટકા પોઇન્ટ ઘટીને XNUMX% પર આવી ગયું.
લેટિન અમેરિકન એરલાઇન્સ ગયા વર્ષના સમાન મહિનાની તુલનામાં નવેમ્બરમાં .78.6 %..86.1% માંગમાં ઘટાડો થયો હતો, જે ઓક્ટોબરના વર્ષ-દર-વર્ષ decline 72.0.૧% ના ઘટાડાથી સુધર્યો છે. આ કોઈપણ ક્ષેત્રનો સૌથી મજબૂત સુધારો હતો. મધ્ય અમેરિકા તરફના / જવાના માર્ગો સૌથી વધુ સ્થિતિસ્થાપક હતા કારણ કે સરકારો મુસાફરીના નિયંત્રણોમાં ઘટાડો કરે છે - ખાસ કરીને સંલગ્ન આવશ્યકતાઓ. નવેમ્બર ક્ષમતા capacity૨.૦% નીચે હતી અને લોડ ફેક્ટર ૧ factor..19.5 ટકા પોઇન્ટ ઘટીને .62.7૨..XNUMX% થઈ ગયું, જે બીજા મહિનામાં સતત બીજા મહિનામાં સૌથી વધુ પ્રદેશોમાં સૌથી વધુ છે.
આફ્રિકન એરલાઇન્સ નવેમ્બરમાં ટ્રાફિક .76.7 77.2..63.7% ડૂબી ગયો હતો, જે Octoberક્ટોબરના .25.2 45.2.૨% ના ઘટાડાથી થોડો બદલાઈ ગયો હતો, પરંતુ તે પ્રદેશોમાં શ્રેષ્ઠ કામગીરી છે. ક્ષમતામાં .XNUMX XNUMX..XNUMX% નો ઘટાડો થયો છે અને લોડ ફેક્ટર ૨ XNUMX.૨ ટકા પોઇન્ટ ઘટીને XNUMX XNUMX.૨% પર આવી ગયું છે.

ઘરેલું પેસેન્જર બજારો

ઑસ્ટ્રેલિયા એક વર્ષ અગાઉ નવેમ્બરની તુલનામાં નવેમ્બરમાં ઘરેલું ટ્રાફિક 79.8 .84.4.%% ની નીચે હતું, જ્યારે કેટલાક રાજ્યો ખુલ્યા હોવાથી ઓક્ટોબરમાં .XNUMX XNUMX..XNUMX% ના ઘટાડાથી સુધારો થયો છે. પરંતુ તે ચાલુ રહે છે
ભારતના નવેમ્બરમાં સ્થાનિક ટ્રાફિક 49.6% ઘટ્યો, ઓક્ટોબરમાં 55.6% ની તુલનાએ સુધારો, વધુ ધંધા ફરી શરૂ થવાની સાથે વધુ સુધારણાની અપેક્ષા.