ભારતનું ઉડ્ડયન: 5 ટ્રિલિયન ડોલરની અર્થવ્યવસ્થા તરફના નિર્ણાયક સક્ષમ?

ઇન્ડિયાએવિએશન 2
ભારત ઉડ્ડયન
દ્વારા લખાયેલી અનિલ માથુર - ઇટીએન ભારત

ભારત પહેલેથી ત્રીજા ક્રમના સૌથી મોટા સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજારના રૂપમાં standingભું રહ્યું છે, તો સતત વૃદ્ધિ યુએસ $ 5 ટ્રિલિયન ડ economyલરનું અર્થતંત્ર પ્રાપ્ત કરવાના દેશના પ્રયત્નોને દબાણ કરી શકે છે?

  1. ભારત સરકારનો દાવો છે કે COVID-19 એ ખરેખર તેના ઉડ્ડયન બજારમાં મદદ કરી છે.
  2. અર્થતંત્રના નિર્માણમાં એરપોર્ટ્સનું પરિબળ કેવી રીતે બનશે?
  3. વર્ષ વર્ષ 2019 થી 2021 સુધીમાં ટીપાં વગર સ્તર જાળવવાની અપેક્ષા છે.

ભારત સરકારના નાગરિક ઉડ્ડયન પ્રધાન શ્રી હરદીપસિંહ પુરીએ જણાવ્યું હતું કે, આગામી 200 વર્ષમાં ભારતનું ઉડ્ડયન 4 એરપોર્ટ વિકસિત કરવાનું છે. તેમણે કહ્યું કે COVID-19 એ ભારતીય નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને નવી તકો પૂરી પાડી છે. “આજે ભારત ત્રીજો સૌથી મોટો સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજાર છે અને ટૂંક સમયમાં એકંદરે નાગરિક ઉડ્ડયન બજારમાં ત્રીજો સૌથી મોટો દેશ બનવાની તૈયારીમાં છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર ઝડપથી વિકાસ પામ્યો છે અને તે એક નિર્ણાયક સક્ષમ તેમજ એક યુ.એસ. $ 5 ટ્રિલિયન ડ economyલરની અર્થવ્યવસ્થાના ભારતના પ્રયત્નોનું સૂચક છે.

ફેડરેશન Indianફ ઈન્ડિયન ચેમ્બર્સ Commerceફ કોમર્સ એન્ડ ઇન્ડસ્ટ્રી (એફઆઇસીસીઆઈ) દ્વારા આયોજિત "નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના ફ્યુચર અને ડાયનેમિક્સ: મેકિંગ ઇન્ડિયાને એવિએશન હબ" વર્ચુઅલ સત્રને સંબોધન કરતા એરો ભારત 2021 - 13 મી દ્વિવાર્ષિક આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રદર્શન અને પરિષદશ્રી પુરીએ કહ્યું કે, "આત્મનિર્ભાર ભારતની વડા પ્રધાનની દ્રષ્ટિ માત્ર વિશ્વના ઉત્પાદન માટે નથી, તે રોજગાર બનાવવા વિશે પણ છે, અને ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે [રોજગાર સર્જન] પર નોંધપાત્ર ગુણાકારની અસર કરી છે."

2040 ની સરકારની દ્રષ્ટિ વિશે વાત કરતાં શ્રી પુરીએ કહ્યું કે વિઝન વાત કરે છે ભારત વિશે એક ઉડ્ડયન કેન્દ્ર તરીકે ભારતના ઉડ્ડયન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને તાજેતરના વર્ષોમાં તાજેતરના સુધારાઓથી ફાયદો થયો છે, અને ભારત એક અસરકારક માળખાગત વિકાસ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. પુરીએ સમજાવ્યું કે તેની સંભવિતતાને સંપૂર્ણ રીતે સમજવા માટે સરકાર ભારતીય ઉડ્ડયનના નકશામાં દૂરસ્થ અને પ્રાદેશિક ક્ષેત્રો ઉમેરવાની નીતિઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.

દેશમાં હવાઇમથકોના વિસ્તરણ વિશે વિસ્તૃત વર્ણન કરતા શ્રી પુરીએ કહ્યું કે તેઓ ૨૦૨100 સુધીમાં 2024 નવા વિમાનમથકોનો ઉમેરો કરશે અને આ આંકડા ભારતીય નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે મોટી તક દર્શાવે છે. હવાઈ ​​કાર્ગો ક્ષેત્રના મહત્વ પર પ્રકાશ પાડતા તેમણે જણાવ્યું હતું કે, રોગચાળા દ્વારા સર્જાતી પડકારો હોવા છતાં ભારતીય હવાઈ કાર્ગો ક્ષેત્રે બતાવેલી સ્થિતિસ્થાપકતાને લીધે, નીતિગત પરિવર્તન અને વ્યવસાયિક મ modelsડેલોની પુનalપ્રાપ્તિ દ્વારા લાવવામાં આવતા ફાયદાને ઘર તરફ દોરી જાય છે. શ્રી પુરીએ ઉમેર્યું, "અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે આપણે વર્ષ ૨૦૨૨-૨૦૧ 2021 ના સમાન સ્તરે બંધ કરી શકીશું.

તેમણે વધુમાં કહ્યું કે હાલમાં ભારતમાં હેલિકોપ્ટર સંભવિત ભારત જેટલા મોટા દેશની સંભાવનાથી નીચે છે. પર્યટન, ખાણકામ, કોર્પોરેટ ટ્રાવેલ, એર એમ્બ્યુલન્સ અને વતન સુરક્ષામાં નાગરિક ઉપયોગ માટે હેલિકોપ્ટરની વધતી આવશ્યકતા છે. એ જ રીતે ભારતને મેઇન્ટેનન્સ, રિપેર અને ઓવરહોલ (એમઆરઓ) હબ તરીકે સ્થાપિત કરવાના પ્રયાસો ચાલુ છે. એમઆરઓ સેવાઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તેમણે કહ્યું કે સરકારે એમઆરઓ સેવાઓ પર ગુડ્ઝ અને સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) માં ઘટાડો જેવા ઘણા પગલા લીધા છે. આનાથી વિદેશી ભાગીદારોને ભારતમાં સ્થાનાંતરિત થશે જ પરંતુ ભારતીય કંપનીઓને પણ ફાયદો થશે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે, ભારત હવે [યુ.એસ.] billion અબજ ડ aircraftલરના વિમાન સ્પેર માર્કેટમાં નોંધપાત્ર રીતે પ્રવેશી શકે છે.

ભારત સરકારના નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના સચિવ શ્રી પ્રદીપસિંહ ખરોલાએ ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની સંભાવનાઓ પર પ્રકાશ પાડતા જણાવ્યું હતું કે લોકો હવે બિંદુ થી બીજા મુસાફરી કરવા માગે છે, અને આ વાહકો માટેની તક છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે, "અમે અમારા કેરીઅર્સને સ્તરનું રમતનું ક્ષેત્રન પ્રદાન કરવા માટે હવાઈ સેવાના કરાર પર કામ કરી રહ્યા છીએ.

તેમણે વધુમાં નોંધ્યું છે કે, હાલમાં ભારતમાં 100 થી વધુ ઓપરેશનલ એરપોર્ટો છે અને સરકાર આગામી 200 વર્ષમાં 4 વિમાનમથકો, એરપોર્ટ, હેલિપોર્ટ્સ, દરિયાઇ બંદરો અને અદ્યતન લેન્ડિંગ મેદાન સહિતના વિકાસ માટે લક્ષ્યાંક બનાવી રહી છે. “આમાંની અનોખી સુવિધા પ્યુબિક પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ (પીપીપી) ને આમંત્રણ આપશે. અમારી પાસે ખૂબ સફળ પીપીપી છે, અને અમે વધુ ખાનગી રોકાણની શોધમાં છીએ જે એરપોર્ટને આર્થિક પ્રવૃત્તિનું કેન્દ્ર બનાવશે, ”શ્રી ખરોલાએ ઉમેર્યું.

એફઆઇસીસીઆઇ નાગરિક ઉડ્ડયન સમિતિના અધ્યક્ષ અને એરબસ ઇન્ડિયાના પ્રમુખ અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શ્રી રેમિ મેઇલાર્ડએ કહ્યું કે સીઓવીડ -19 એ ભારતને આંતરરાષ્ટ્રીય કેન્દ્રમાં ફેરવવાની તક આપી છે. ભારતીય કેરીઅર્સનો સ્પર્ધાત્મક ફાયદો છે, અને આને લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ વિકસાવવા માટે લાભ કરવો આવશ્યક છે. “અમે શોધ્યું છે કે સ્થિતિસ્થાપકતા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અમે સલામતી પર ક્યારેય સમાધાન કર્યું નથી, કારણ કે ઉડ્ડયન એટલે સલામતી, "તેમણે ઉમેર્યું.

એફઆઇસીસીઆઇ નાગરિક ઉડ્ડયન સમિતિના સહ અધ્યક્ષ અને રાષ્ટ્રપતિ અને પ્રાટ અને વ્હિટની ઈન્ડિયાના દેશના અધ્યક્ષ સુશ્રી અશ્મિતા શેઠીએ જણાવ્યું હતું કે, ભારત સૌથી ઝડપથી વિકસતા માર્કેટ તરીકે વિકાસ કરશે, અને આપણે નવીનતા અને સ્ટાર્ટ-અપ્સ અને કુશળતાને પોષવાની જરૂર છે. વિકાસ. તેમણે ઉમેર્યું, "અમારે ભારતમાં ઉત્પાદકો અને OEM ને સ્કેલ અપ કરવા પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ." 

સુશ્રી ઉષા પાધી, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયના જોઇન્ટ સેક્રેટરી; શ્રી અમિતાભ ખોસલા, દેશ નિયામક, આઇ.એ.ટી.એ. શ્રી વોલ્ફગangંગ પ્રોક-શૌઅર, સીઓઓ, ઈન્ડિગો; શ્રી સલિલ ગુપ્તે, પ્રેસિડેન્ટ, બોઇંગ ઇન્ડિયા; એર વર્ક્સના એમડી અને સીઈઓ શ્રી ડી આનંદ ભાસ્કરે પણ તેમના દ્રષ્ટિકોણ શેર કર્યા.

પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

  • એર કાર્ગો સેક્ટરના મહત્વ પર પ્રકાશ પાડતા, તેમણે જણાવ્યું હતું કે રોગચાળા દ્વારા ઊભા થયેલા પડકારો છતાં ભારતીય એર કાર્ગો સેક્ટર દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલી સ્થિતિસ્થાપકતા નીતિમાં ફેરફાર અને બિઝનેસ મોડલ્સના પુનઃ માપાંકન દ્વારા લાવવામાં આવેલા લાભને ઘર તરફ દોરી જાય છે.
  • ભારતીય ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે [છેલ્લાં] વર્ષોમાં ઝડપથી વિકાસ કર્યો છે અને તે નિર્ણાયક સમર્થકોમાંનું એક છે તેમજ US $5 ટ્રિલિયન અર્થતંત્ર તરફ ભારતના પ્રયાસો માટેનું સૂચક છે," તેમણે ઉમેર્યું.
  • તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે હાલમાં ભારતમાં હેલિકોપ્ટરની ક્ષમતા ભારત જેવા વિશાળ દેશની ક્ષમતા કરતાં ઘણી ઓછી છે.

<

લેખક વિશે

અનિલ માથુર - ઇટીએન ભારત

આના પર શેર કરો...