અનુસાર condor.com, જર્મની સ્થિત કોન્ડોર એરલાઇન્સ હજુ પણ તેના માલિક પછી પણ કામ કરી રહી છે થોમસ કૂક નાદારીમાં ગયો આ સવારે. આ ઓછામાં ઓછા સમય માટે છે.
કોન્ડોર, તરીકે કાયદેસર રીતે સમાવિષ્ટ કોન્ડોર Flugdienst GmbH, ફ્રેન્કફર્ટ સ્થિત જર્મન લેઝર એરલાઇન છે અને નાદારની પેટાકંપની છે થોમસ કૂક સમૂહ. તે ભૂમધ્ય, એશિયા, આફ્રિકા, ઉત્તર અમેરિકા, દક્ષિણ અમેરિકા અને કેરેબિયનમાં લેઝર સ્થળો માટે સુનિશ્ચિત ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે.
કોન્ડોરની માલિકી નોર્ડડ્યુશેર લોયડ (27.75%), હેમ્બર્ગ અમેરિકા લાઇન (27.75%), ડોઇશ લુફ્થાન્સા (26%), અને ડોઇશ બુન્ડેસબાન (18.5%) વચ્ચે હતી. ત્રણ 36-પેસેન્જર વિકર્સ VC.1 વાઇકિંગ એરક્રાફ્ટનો પ્રારંભિક કાફલો ફ્રેન્કફર્ટ એરપોર્ટ, લુફ્થાન્સા હબ પર આધારિત હતો. લુફ્થાન્સાએ 1960માં અન્ય શેરહોલ્ડિંગ ખરીદ્યા હતા.
1961 માં, ડોઇશ ફ્લુગડિએન્સ્ટે તેના હરીફ કોન્ડોર-લુફ્ટ્રીડેરેઇ (જેની સ્થાપના 1957 માં ઓટકર દ્વારા કરવામાં આવી હતી) પર કબજો મેળવ્યો, ત્યારબાદ તેનું નામ બદલીને કોન્ડોર ફ્લગડિએન્સ્ટ જીએમબીએચ, આમ Lufthansa સાથે "Condor" નામનો પરિચય.
2000 થી, લુફ્થાન્સા પાસેના કોન્ડોરના શેર ધીમે ધીમે થોમસ કૂક એજી અને થોમસ કૂક ગ્રુપ પીએલસી બંને દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવ્યા હતા. કોન્ડોરને લુફ્થાન્સાની પેટાકંપનીમાંથી થોમસ કૂકના એક ભાગમાં પરિવર્તિત કરવાની પ્રક્રિયા (થોમસ કૂક એરલાઇન્સ, થોમસ કૂક એરલાઇન્સ બેલ્જિયમ અને થોમસ કૂક એરલાઇન્સ સ્કેન્ડિનેવિયા સાથે રિબ્રાન્ડિંગ સાથે શરૂ થઈ. થોમસ કૂક કોન્ડોર દ્વારા સંચાલિત 1 માર્ચ 2003 પર. એરક્રાફ્ટની પૂંછડી પર થોમસ કૂકનો લોગો અને થોમસ કૂક એરલાઇન્સ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ફોન્ટમાં લખાયેલ શબ્દ "કોન્ડોર" દર્શાવતી નવી લિવરી રજૂ કરવામાં આવી હતી. 23 જાન્યુઆરી 2004ના રોજ, કોન્ડોર થોમસ કૂક એજીનો ભાગ બન્યો અને પરત ફર્યો. કોન્ડોર બ્રાન્ડ નેમ ડિસેમ્બર 2006 સુધીમાં, બાકીના લુફ્થાન્સાના શેર માત્ર 24.9 ટકા હતા.
20 સપ્ટેમ્બર 2007ના રોજ, એલટીયુ ઈન્ટરનેશનલનો કબજો સંભાળ્યાના થોડા સમય બાદ, એર બર્લિને શેર સ્વેપ સોદામાં કોન્ડોરને હસ્તગત કરવાનો ઈરાદો જાહેર કર્યો. તેનો હેતુ થોમસ કૂકના 75.1 ટકા કોન્ડોર શેર ખરીદવાનો હતો, જેમાં બાકીની લુફ્થાન્સાની સંપત્તિ 2010માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. બદલામાં, થોમસ કૂક એર બર્લિનના 29.99 ટકા શેરો લેશે. 11 સપ્ટેમ્બર 2008 ના રોજ, યોજના છોડી દેવામાં આવી હતી.
ડિસેમ્બર 2010માં, થોમસ કૂક ગ્રૂપે એરબસ A320 પરિવારને તેની એરલાઇન્સ માટે પસંદગીના ટૂંકા-મધ્યમ અંતરના એરક્રાફ્ટ પ્રકાર તરીકે પસંદ કર્યો, જેમાં 2011 માટે નિર્ધારિત લાંબા અંતરના એરક્રાફ્ટની સમીક્ષા સાથે.
17 સપ્ટેમ્બર 2012ના રોજ, એરલાઈને મેક્સીકન લો-કોસ્ટ કેરિયર વોલારિસ સાથે કોડશેર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા. 12 માર્ચ 2013 ના રોજ, કોન્ડોર અને કેનેડિયન એરલાઇન વેસ્ટજેટ ઇન્ટરલાઇન ભાગીદારી પર સંમત થયા હતા જે ગ્રાહકોને કેનેડામાં 17 સ્થળોએ/થી કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરશે. આ કરાર બંને એરલાઇન્સના નેટવર્કને વિસ્તૃત કરે છે, જે મુસાફરોને દરેક એરલાઇનના પોતાના નેટવર્કની બહાર જોડાવા દે છે.
4 ફેબ્રુઆરી 2013ના રોજ, થોમસ કૂક ગ્રૂપે જાહેરાત કરી કે થોમસ કૂક એરલાઇન્સ, થોમસ કૂક એરલાઇન્સ બેલ્જિયમ અને કોન્ડોરને થોમસ કૂક ગ્રૂપ, થોમસ કૂક ગ્રૂપ એરલાઇન્સના એક ઓપરેટિંગ સેગમેન્ટમાં મર્જ કરવામાં આવશે. ઑક્ટોબર 1, 2013 ના રોજ, થોમસ કૂક ગ્રૂપે પોતાને નવા એકીકૃત બ્રાન્ડ પ્રતીક હેઠળ રજૂ કરવાનું શરૂ કર્યું. થોમસ કૂક ગ્રૂપ એરલાઇન્સના એરક્રાફ્ટમાં પણ નવો લોગો હતો: સની હાર્ટ તેમની પૂંછડીઓમાં ઉમેરાયું હતું અને નવી કોર્પોરેટ કલર સ્કીમ ગ્રે, સફેદ અને પીળા રંગમાં ફરીથી પેઇન્ટ કરવામાં આવ્યું હતું. એરક્રાફ્ટ પર, પૂંછડી પર સની હાર્ટનો અર્થ સમગ્ર થોમસ કૂક ગ્રુપમાં એરલાઇન બ્રાન્ડ્સ અને ટૂર ઓપરેટર્સના એકીકરણનું પ્રતીક છે.
કોન્ડોરે તેના તમામ બોઇંગ 767-300 લાંબા અંતરના એરક્રાફ્ટની કેબિનોનું નવીનીકરણ કર્યું. તમામ ઈકોનોમી ક્લાસ અને પ્રીમિયમ ઈકોનોમી ક્લાસ સીટોને ZIM ફ્લગસિટ્ઝ જીએમબીએચની નવી સીટો સાથે બદલવામાં આવી હતી. કોન્ડોરે વધુ લેગરૂમ અને વધારાની સેવાઓ સાથે તેનો સફળ પ્રીમિયમ ઈકોનોમી ક્લાસ રાખ્યો. નવી બિઝનેસ ક્લાસ બેઠકો (ઝોડિયાક એરોસ્પેસ) સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત, કોણીય-જૂઠા-સપાટ બેઠકો ઓફર કરે છે જે 170 મીટર (1.80 ફૂટ 5 ઇંચ) ની પથારીની લંબાઇ સાથે 11 ડિગ્રીના ખૂણા તરફ વળવા સક્ષમ છે. એરલાઈને તેના નવા બિઝનેસ ક્લાસ સેક્શનમાં તેના ત્રણ બોઈંગ 18 એરક્રાફ્ટમાં 30 થી 767 સીટોની સીટો ઉમેરી છે. નવા ઇન-ફ્લાઇટ મનોરંજનમાં સેવાના ત્રણેય વર્ગોમાં તમામ મુસાફરો માટે વ્યક્તિગત સ્ક્રીનનો સમાવેશ થાય છે. કોન્ડોર ઝોડિયાક ઇન-ફ્લાઇટ એન્ટરટેઇનમેન્ટની RAVE IFE ટેકનોલોજીનો અમલ કરશે. 27 જૂન 2014ના રોજ, કોન્ડોરે તેના તમામ લાંબા અંતરના બોઇંગ 767 એરક્રાફ્ટ માટે કેબિનનું નવીનીકરણ પૂર્ણ કર્યું.
2017 ની શરૂઆતમાં કોન્ડોરના સીઇઓ રાલ્ફ ટેકેન્ટ્રપે ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં €40 મિલિયનનો ઘટાડો કરવાની યોજના રજૂ કરી, કારણ કે €14 મિલિયનની ઓપરેટિંગ ખર્ચની ખોટ અને €1.4 બિલિયનની આવકમાં ઘટાડો થયો. મુસાફરોની સંખ્યામાં પણ 6%નો ઘટાડો થયો છે. કોન્ડોરે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ માટે નવા રૂટ્સનું પણ આયોજન કર્યું હતું જે આ પ્રમાણે હતા: સાન ડિએગો, ન્યૂ ઓર્લિયન્સ અને પિટ્સબર્ગ - તમામ ફ્લાઇટ્સ 767-300ER દ્વારા સંચાલિત થાય છે.
આજે કોન્ડોરના ભાવિ પાસે ઘણું પૂછવાનું છે, પરંતુ condor.com પરની ચેતવણી અનુસાર એરલાઇનર હાલ પૂરતું ઓપરેટ કરી રહ્યું છે.
