આઇલેન્ડ એર કોલ્ડ ડેથ હવાઇયન એરલાઇન્સને એકાધિકાર બનાવે છે

હવાઈમાં, આઇલેન્ડ એર 37 વર્ષ સુધી બિઝનેસ અને મુલાકાતીઓના ઉદ્યોગમાં એક સ્ટેન્ડ ધરાવે છે અને 10 નવેમ્બરના રોજ બંધ થતાં પહેલાં યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ પર કોડશેર અને ફ્રિકવન્ટ ફ્લાયર પ્રોગ્રામ એગ્રીમેન્ટ્સ સાથે ઇન્ટરિસલેન્ડ એરલાઇનનો 13% ટ્રાફિક હતો.

છેલ્લા આઇલેન્ડ એર સીઇઓ ડેવિડ ઉચિયામા એરલાઇન મેન ન હતા. તેઓ હવાઈ ટુરિઝમ ઓથોરિટી માટે ઈન્ટરનેશનલ માર્કેટિંગનો હવાલો સંભાળતા હતા જ્યારે HTA એ બ્રાઝિલ, સિંગાપોર અથવા રશિયાને પોસ્ટર અને બ્રોશર્સ મોકલવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે તે સ્ત્રોત બજારો નહોતા અને કાઉઈ તેમના દરિયાકિનારા પર વિદેશી ભાષા બોલતા મુલાકાતીઓ ઇચ્છતા ન હતા. .

કદાચ તે યુએસ જોબ માર્કેટમાં સમસ્યા છે જ્યારે એક વ્યક્તિ ઉદ્યોગ અથવા કંપનીનું યોગ્ય રીતે નેતૃત્વ કરવા માટે જરૂરી અનુભવ મેળવી શકતી નથી, કારણ કે ટૂંકા ગાળામાં ઘણી બધી વિવિધ નોકરીઓ હોય છે.

શ્રી ડેવિડ ઉચિયામા માત્ર 2 મે, 2016 થી જ Hawaii Island Air, Inc.ના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર અને પ્રમુખ હતા. શ્રી ઉચિયામાએ 2 મે, 2016 સુધી Hawaii Island Air, Inc.ના ચીફ કોમર્શિયલ ઓફિસર તરીકે સેવા આપી હતી. શ્રી. ઉચિયામાએ ઓક્ટોબર 26, 2015 થી 27 જાન્યુઆરી, 2016 સુધી ધ ગેસ કંપની, એલએલસીમાં સેલ્સ અને માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ તરીકે સેવા આપી હતી. તે પહેલાં તેઓ માર્ચ 2007 થી હવાઈ ટુરિઝમ ઓથોરિટીમાં માર્કેટિંગ ડિરેક્ટર તરીકે સેવા આપતા હતા.

તેમણે પ્રાદેશિક સંચાર નિયામક તરીકે સેવા આપી હતી સ્ટારવૂડ હોટેલ્સ અને રિસોર્ટ્સ માટે. તેણે પેરેડાઇઝ ક્રૂઝ માટે ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડિવિઝન બનાવ્યું અને ગ્રે લાઇન હવાઈ માટે ઓપરેશન ચીફ હતા. શ્રી ઉચિયામાએ હવાઈમાં ઓટાકા હોટેલ્સ અને રિસોર્ટ્સ માટે માર્કેટિંગના કોર્પોરેટ ડિરેક્ટર તરીકે પણ સેવા આપી હતી. 

તેમની લિંક્ડિન પ્રોફાઇલ પર, તેમણે પોસ્ટ કર્યું: ડેવિડ ઉચિયામા હવાઈના પ્રવાસન ઉદ્યોગમાં 37 વર્ષથી વરિષ્ઠ એક્ઝિક્યુટિવ મેનેજમેન્ટ પદ પર સંકળાયેલા છે, હવે તેઓ અગ્રણી આઇલેન્ડ એરમાં સન્માન ધરાવે છે જેમણે આંતર-ટાપુ સેવા પ્રદાન કરવામાં તેના મૂળ જાળવી રાખ્યા છે. માર્ગ"! અમારા ટાપુઓમાં નમ્ર શરૂઆત કરનાર આ આંતર-દ્વીપ વાહકને પુનઃજીવિત કરવું તે અમારા સમુદાયો અને મુસાફરી ભાગીદારોની જરૂરિયાતને પ્રતિસાદ આપવાનું ચાલુ રાખે છે."

10 નવેમ્બરના રોજ ડેનિયલ કે. ઈનૌયે ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર આંસુ અને પુષ્કળ આલિંગન હતું કારણ કે આઈલેન્ડ એરના કામદારોએ નોકરી પરનો તેમનો છેલ્લો દિવસ પૂરો કર્યો હતો.

તે જ દિવસે આઇલેન્ડ એરલાઇન્સના ગ્રાહક સેવા મેનેજરે આંસુમાં કહ્યું: "તે ખરેખર હવાઈની ભાવના અને તેની ભાવના દર્શાવે છે. aloha, અને માત્ર તેમને રાખવાથી, તેઓને અન્ય એરલાઈન્સમાંથી આવતા જોઈને, તેમનો ટેકો દર્શાવે છે, એ જાણીને કે અમે કઈ એરલાઈન માટે કામ કરીએ છીએ તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી, તે હજુ પણ હવાઈ છે અને અમે હજી પણ એક મોટો પરિવાર છીએ."

હવાઇયન એરલાઇન્સના મેનેજરો બહાર ગયા અને તે દિવસે સમજાવ્યું કે જ્યારે આઇલેન્ડ એર બંધ થયું ત્યારે બાકી રહેલી એકમાત્ર સંબંધિત ઇન્ટરટાઇસલેન્ડ એરલાઇનમાં નોકરી માટે કેવી રીતે અરજી કરી શકાય - હવાઇયન એરલાઇન્સ.

હવાઇયન એરલાઇન્સ એ રૂમમાં વાસ્તવિક હાથી છે. જ્યારે આઇલેન્ડ એર ઓપરેટ કરી રહી હતી ત્યારે તેમની પાસે પહેલેથી જ તમામ આંતરદ્વીપીય ફ્લાઇટ્સમાંથી 80% થી વધુનો હિસ્સો હતો. હવાઇયન એરલાઇન્સ બચી ગયા પછી Aloha એરલાઇન્સ વર્ષો પહેલા અને વધતી જતી રહી, ટિકિટના ભાવમાં વધારો થતો રહ્યો, અને ઘણા આંતરિક લોકોનું માનવું છે કે લોકપ્રિય સુપરફેરીને આગળ ધપાવવામાં મદદ કરી કારણ કે હવાઇયન ટાપુઓ વચ્ચેની એકમાત્ર ફેરી સેવા આજે હવાઇયન ઇન્ટરટાઇલલેન્ડ એર માર્કેટમાં એકાધિકાર બની ગઈ છે. આઇલેન્ડ એર ગયો એટલે હવાઇયન એરલાઇન્સ માટે મોટો ફાયદો. તેઓ હવે આવશ્યક હવાઇયન ઇન્ટરિસલેન્ડ એર માર્કેટમાં દરો અને નીતિઓ નક્કી કરવામાં સક્ષમ છે. હવાઈ ​​રાજ્ય માટે ઈન્ટરિસલેન્ડ હવાઈ સેવા આવશ્યક છે કારણ કે ટાપુઓ વચ્ચે પરિવહનનો બીજો કોઈ રસ્તો બાકી નથી. વાણિજ્ય અને લિંક્સને કાર્યરત રાખવા માટે તે આવશ્યક છે અને તે મુસાફરી અને પર્યટન બજાર માટે પણ આવશ્યક છે.

200 મિનિટની ફ્લાઇટ માટે $30 હવાઈ ભાડા એ સારા જૂના દિવસોમાં જ્યારે સક્રિય હરીફાઈ હતી ત્યારે $19.00 ની સરખામણીમાં હવે અપવાદ નથી.

આ પરિસ્થિતિ પરિવારો, વાણિજ્ય અને આ યુએસ ટાપુ રાજ્યને વિભાજિત કરી રહી છે. સ્થાનિક રહેવાસીઓના દરો (કામૈના દરો) લાંબા સમયથી ભૂલી ગયા છે.

અસ્તિત્વની લડાઈમાં સૌથી નબળા નાદાર એરલાઈનના 423 સમર્પિત કર્મચારીઓ હતા. તેઓને અંતે સૌથી વધુ ફટકો પડ્યો હતો.

સૌપ્રથમ 10 નવેમ્બરે એરલાઇનનું અચાનક બંધ થયું, જેમાં 423 કલાકની નોટિસમાં તમામ 24 કર્મચારીઓએ તેમની નોકરી ગુમાવી દીધી. તે પછી, કેટલાંક અઠવાડિયાં પછી ખ્યાલ આવ્યો કે, તેમના છેલ્લા 10 દિવસનું વેતન, અપેક્ષિત જૂથ આરોગ્ય વીમા કવરેજ અને તેમના 401(k) નિવૃત્તિ ભંડોળની ઍક્સેસ પણ અદૃશ્ય થઈ ગઈ છે.

વધુમાં, આઇલેન્ડ એર ઓપરેશનના છેલ્લા મહિના માટે હેલ્થ ઇન્સ્યોરન્સ પ્રિમીયમ ચૂકવવામાં નિષ્ફળ રહી, કુલ $192,000 થી વધુ રકમ અવેતન બાકી હતી. અને તમામ કર્મચારીઓને નાદારી સાથે સમાપ્ત કરવામાં આવ્યા હોવાથી, આઇલેન્ડ એર અસ્તિત્વમાં નથી, જૂથ આરોગ્ય વીમા દર બાકી નથી.

જે તેમને COBRA કવરેજ માટે અયોગ્ય બનાવે છે, જે સામાન્ય રીતે નોકરી ગુમાવ્યા પછી 18 મહિના સુધી ગ્રુપ હેલ્થ કવરેજ જાળવવામાં મદદ કરે છે.

તે ફટકો એવા સમાચાર દ્વારા અનુસરવામાં આવ્યો હતો કે કર્મચારીઓના 401(k) એકાઉન્ટ્સ અપ્રાપ્ય હતા, અને લગભગ $36,000 કામદારોના નિવૃત્તિ ખાતાઓ માટે બનાવાયેલ તે બનાવવામાં નિષ્ફળ ગયા હતા.

એક સમયે, આઇલેન્ડ એરની માલિકી અબજોપતિ લેરી એલિસનની હતી, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં વિશ્વના સૌથી ધનિક વ્યક્તિઓમાંના એક હતા. બાદમાં તેણે તેનું નિયંત્રણ રસ વેચી દીધું પરંતુ એરલાઇનમાં રોકાણકાર રહ્યા. અબજોપતિ માટે, અવેતન આરોગ્ય પ્રિમીયમમાં $192,000 અને 36,000(k)s માટે $401 લિમ્બો પોકેટ ચેન્જ છે, 423 કામદારો માટે, તેનો અર્થ એ છે કે દુનિયામાં તફાવત છે.

આઇલેન્ડ એરના બોસ ડેવિડ ઉચિયામા દૃષ્ટિથી દૂર છે અને પહોંચે છે અને સંભવતઃ બેરોજગારી એરલાઇન વ્યાવસાયિકો સાથે જોડાય છે જેમણે આઇલેન્ડ એર માટે કામ કર્યું હતું.