જાપાનની સૌથી મોટી એરલાઇન્સ, ANA (ઓલ નિપ્પોન એરવેઝ) અને જાપાન એરલાઇન્સ, એપ્રિલ-સપ્ટેમ્બર સમયગાળા માટે નફામાં નોંધપાત્ર રિકવરી નોંધાવી છે કારણ કે દેશમાં COVID-19 પ્રતિબંધો હળવા થવા સાથે મુસાફરીની માંગમાં વધારો થયો છે.
ANA ગ્રૂપનો ચોખ્ખો નફો અગાઉના વર્ષ કરતાં ચાર ગણો વધીને ¥93.21 બિલિયન ($620 મિલિયન) થયો હતો, જ્યારે જાપાન એરલાઈન્સે ¥61.67 બિલિયનનો એકીકૃત ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો હતો, જે 2012માં ટોક્યો સ્ટોક એક્સચેન્જમાં પુનઃલિસ્ટ થયા પછીના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં રેકોર્ડ ઊંચો છે. .
સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં વધારો થવાથી બંને એરલાઇન્સને ફાયદો થયો, જેમાં ANAનો ઓપરેટિંગ નફો પણ ચાર ગણો વધીને ¥129.74 બિલિયન થયો અને વેચાણ 26.8% વધીને ¥1 ટ્રિલિયન થયું. COVID-19 પગલાંમાં છૂટછાટ અને વાયરસના કાનૂની દરજ્જાને ડાઉનગ્રેડ કરવાથી મુસાફરીમાં વધારો થયો છે, જેમાં ઇનબાઉન્ડ પ્રવાસીઓનો ધસારો પણ સામેલ છે.
ANA અનુસાર, સ્થાનિક ફ્લાઇટ મુસાફરોની સંખ્યા 90 માં પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરના લગભગ 2019% સુધી પહોંચી ગઈ છે, અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ મુસાફરો લગભગ 70% પર પાછા ફર્યા છે. મજબૂત મુસાફરીની માંગને કારણે તેની સંપૂર્ણ વર્ષની કમાણીનું અનુમાન જાળવી રાખતી વખતે, ANA એ જાહેરાત કરી કે તે 30 જાન્યુઆરીથી 10 માર્ચ સુધી એન્જિનની તપાસ માટે દરરોજ અંદાજે 30 સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ ઘટાડશે, જે વાર્ષિક વેચાણને ¥8 બિલિયન સુધી અસર કરશે.
તમામ નિપ્પોન એરવેઝ નાણાકીય વર્ષ 80 માટે ¥1.97 ટ્રિલિયનના વેચાણ પર ¥2023 બિલિયનના ચોખ્ખા નફાનો પ્રોજેક્ટ કરે છે. દરમિયાન, જાપાન એરલાઇન્સ એપ્રિલ-સપ્ટેમ્બરના સમયગાળામાં નફામાં પાછી આવી, વેચાણમાં 32.7% વધારો થયો. તેઓએ ચાલુ નાણાકીય વર્ષ માટે તેમના ચોખ્ખા નફાનું અનુમાન વધારીને ¥80 બિલિયન કર્યું અને તેલની કિંમતો અને નબળા યેનને કારણે જાપાનની આઉટબાઉન્ડ ટ્રાવેલ ડિમાન્ડને અસર કરતા પડકારોની અપેક્ષા છે.
