(eTN) – એર તાંઝાનિયાના બોમ્બાર્ડિયર ક્યૂ 300 ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટનું સપ્તાહના અંતે દક્ષિણ આફ્રિકાથી આગમન, જ્યાં તે ફેબ્રુઆરીથી ભારે જાળવણીમાંથી પસાર થઈ રહ્યું હતું પરંતુ તાંઝાનિયાની સરકારે આર્થિક રીતે બીમાર એરલાઈનને જામીન આપ્યા પછી જ તેને મુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું, એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં, દાર એસ સલામથી ફરીથી બે સ્થળો ખોલવામાં આવશે. એરલાઈને સપ્તાહના અંતમાં જણાવ્યું હતું કે એરક્રાફ્ટ ફ્લાઈટ્સ શરૂ કરશે, તે સમય સુધીમાં તમામ નિયમનકારી મંજૂરીઓ છે, જે હજુ સુધી કોઈ રીતે નિશ્ચિત નથી, ટાબોરા અને કિગોમા માટે. આખા મોંવાળા નિવેદનો કરવામાં ક્યારેય શરમાશો નહીં, તે પણ બહાર આવ્યું છે કે ત્રણ વર્ષમાં, એર તાંઝાનિયા ફરી એકવાર સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક બજાર પર "પ્રભુત્વ" કરશે, એક નિવેદન જેણે ઉડ્ડયન નિરીક્ષકોને વાસ્તવિકતાની તેમની ધારણા વિશે સ્પષ્ટપણે મૂંઝવણમાં મૂક્યા.
વધારાની માહિતી એ પણ પ્રાપ્ત થઈ હતી કે એટીસીએલ દેખીતી રીતે ઓછામાં ઓછા બે CRJ 200 એરક્રાફ્ટને લીઝ પર લેવા માંગે છે, જે પ્રદેશની અંદરથી પ્રાપ્ત થાય છે, જે દાર એસ સલામથી કિલીમંજારો/અરુશા, મ્વાન્ઝા અને ઝાંઝીબાર જેવા મુખ્ય માર્ગો વચ્ચે જેટ કામગીરી પુનઃસ્થાપિત કરવા માંગે છે. એરલાઇનના જણાવ્યા મુજબ, આ પછી આખરે પ્રાદેશિક રૂટ પર પાછા ફરશે, જ્યાં, જોકે, કેન્યા, રવાન્ડા અને યુગાન્ડા જેવા પડોશી દેશોની એરલાઇન્સ હવે રૂટ પરથી એટીસીએલની લાંબી ગેરહાજરીને કારણે ઉપર છે. તેમની રાજધાનીઓ માટે. તાંઝાનિયાની અંદર તે ખાસ કરીને પ્રિસિઝન એર છે, ટૂંક સમયમાં IPO માટે આવવાની છે - સિવાય કે સરકાર આ કવાયતને રોકવા માટે બીજું બહાનું શોધી કાઢે છે જેમ કે ભૂતકાળમાં જોવામાં આવ્યું છે - જેણે એર તાંઝાનિયા દ્વારા અગાઉના બજારહિસ્સા પર કબજો કરી લીધો છે, વધુ ગંતવ્યોની ઓફર કરીને. મોટાભાગે સેવા વિતરણમાં સુધારો થયો છે, જ્યારે Fly540 જેવા અન્ય સ્થાનિક હરીફોએ હજુ સુધી મોટી અસર કરી નથી, જે તેમની પાસેથી અપેક્ષિત હતી.
