એશિયાની સૌથી મોટી એરલાઇન્સમાંની એક કહે છે કે તે આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ ઘટાડશે અને સ્ટાફને અવેતન રજા લેવા માટે કહેશે.
હોંગકોંગની કેથે પેસિફિક એરવેઝ ક્ષમતામાં ઘટાડો કરશે, પ્લેન ડિલિવરીમાં વિલંબ કરશે અને સ્ટાફને આ વર્ષે પગાર વિના ચાર અઠવાડિયા સુધી જવા માટે કહેશે.
તે તાજેતરની જાનહાનિ છે, કારણ કે વિશ્વની એરલાઇન્સ 2009 માં અબજો ડોલર ગુમાવવાની તૈયારીમાં છે.
કેથે પેસિફિકના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટોની ટાયલર કહે છે કે વર્તમાન કટોકટી 2003ના સાર્સ રોગચાળા કરતાં વધુ ખરાબ છે, જેણે એશિયામાં હવાઈ મુસાફરીને પણ અપંગ બનાવી દીધી હતી.
"સાર્સ, અમે જાણતા હતા કે તે કાયમ માટે ટકી રહેવાનું નથી," ટેલરે કહ્યું. “તે ચાલુ હતું ત્યારે તે વધુ સખત હતું. પરંતુ અમે જાણતા હતા કે તે કાયમ માટે ટકી શકશે નહીં. તે આરોગ્યની બીક હતી. અને, એકવાર સ્વાસ્થ્યની બીક દૂર થઈ ગયા પછી, અંતર્ગત અર્થતંત્રની મજબૂતાઈએ ટ્રાફિક પુનઃપ્રાપ્ત થતો જોયો."
ટેલરે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન કટોકટી દરમિયાન "દ્રશ્યતા નબળી છે" અને કંપની અનિશ્ચિત છે કે તે ક્યારે પુનઃપ્રાપ્ત થશે.
કૅથે પેસિફિકે 2008માં આઠ-પૉઇન્ટ-છ-મિલિયન ડૉલરથી વધુ ગુમાવ્યું - એરલાઇન માટે વિક્રમી વાર્ષિક નુકસાન. ગયા વર્ષની સરખામણીમાં આ વર્ષે પ્રથમ ત્રિમાસિક ગાળાની કમાણી 22 ટકાથી વધુ ઘટી છે.
કંપની વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં ઈંધણના ઊંચા ભાવ અને બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં પેસેન્જર અને કાર્ગોની માંગ બંનેમાં ઘટાડો થવાને કારણે થયેલા નુકસાન માટે જવાબદાર ગણે છે.
કેથે પેસિફિક લંડન, પેરિસ, ફ્રેન્કફર્ટ, સિડની, સિંગાપોર, બેંગકોક, સિઓલ, તાઈપેઈ, ટોક્યો, મુંબઈ અને દુબઈ માટે સીટની ઉપલબ્ધતા અથવા ફ્લાઈટ્સમાં ઘટાડો કરવાની યોજના ધરાવે છે. તેની સિસ્ટર એરલાઇન, ડ્રેગનએર, ભારતના શાંઘાઈ, બેંગલુરુ અને દક્ષિણ કોરિયાના બુસાન માટે સેવાઓ ઘટાડશે અને ચીનના કેટલાક શહેરોની ફ્લાઇટ્સ સ્થગિત કરશે.
ટેલર કહે છે કે પાઇલોટ્સ એસોસિએશન અને સ્થાનિક સ્ટાફ યુનિયન બંને સૂચિત નોન-પેઇડ રજા યોજના માટે સંમત થયા છે.
"તેઓ સમસ્યા સમજે છે," ટેલરે કહ્યું. "તેઓ કંપની જે પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહી છે તે સમજે છે અને તેઓ મદદ કરવા માંગે છે."
ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન કહે છે કે એરલાઇન ઉદ્યોગ તેના અત્યાર સુધીના સૌથી મુશ્કેલ વર્ષોમાંથી એકનો સામનો કરી રહ્યો છે અને એશિયા-પેસિફિક કેરિયર્સને સૌથી વધુ ફટકો પડી શકે છે.
ગયા અઠવાડિયે, ફ્લેગ કેરિયર એર ચાઇનાએ 2008માં એક-પોઇન્ટ-ચાર-બિલિયન ડૉલરનું નુકસાન નોંધાવ્યું હતું. ચાઇના ઇસ્ટર્ન, ચીનની ત્રીજી સૌથી મોટી એરલાઇન કહે છે કે ગયા વર્ષે તેણે $2.2 બિલિયનનું નુકસાન કર્યું હતું. ગયા જુલાઈમાં 1,750 નાબૂદ કર્યા પછી ઓસ્ટ્રેલિયાની ક્વાન્ટાસ વધારાની 1,500 નોકરીઓ ઘટાડવાની યોજના ધરાવે છે.
