મલેશિયન એરલાઇન્સ નફો કરે છે, કાફલો સુધારણા કરશે અને ખર્ચમાં ઘટાડો થશે

સેપાંગ, મલેશિયા - ગયા વર્ષના પ્રથમ નવ મહિનામાં 2005 મિલિયન રિંગિટના વિક્રમી નફા સાથે 610ની નાણાકીય મંદીમાંથી બહાર આવીને, મલેશિયન એરલાઇન્સ (MAS) 2012 સુધીમાં તેના નફાને બે અબજથી ત્રણ અબજ રિંગિટની વચ્ચે વધારવાની આશા રાખે છે.

ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઇદ્રિસ ઝાલાએ ગુરુવારે બોલ્ડ નફાના લક્ષ્યોની જાહેરાત કરી હતી કારણ કે એરલાઇન્સે 2006માં એરલાઇનના નાણાકીય અસ્તિત્વને સુનિશ્ચિત કરતા સુધારા પર આધારિત પાંચ-વર્ષીય વ્યવસાય યોજના શરૂ કરી હતી.

બિઝનેસ ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્લાન સરકાર-નિયંત્રિત એરલાઇનને "ફાઇવ સ્ટાર વેલ્યુ કેરિયર" (FSVC) માં ફેરવવા માટે તૈયાર છે, જે સસ્તું પ્રીમિયમ ઉત્પાદનો અને સેવાઓ ઓફર કરે છે.

રાષ્ટ્રીય કેરિયર ઉત્કૃષ્ટ વાતાવરણમાં 400 મિલિયનથી એક બિલિયન રિંગિટની ટોચની શ્રેણી સાથે આ વર્ષે 500-651 મિલિયન રિંગિટનો વધુ નફો હાંસલ કરવા ટ્રેક પર છે.

1.7માં તેલના ઊંચા ભાવ અને ઉદ્યોગમાં મંદીને કારણે MAS એ 2005 બિલિયન રિંગિટ ગુમાવ્યું, પરંતુ 136માં તે નુકસાનને નોંધપાત્ર રીતે 2006 મિલિયન સુધી ઘટાડવામાં સફળ રહ્યું.

પુનર્ગઠન યોજનામાં કેટલીક સંપત્તિના વેચાણનો સમાવેશ થાય છે.

“અમે માનીએ છીએ કે જો આપણે શ્રેષ્ઠ માટે લક્ષ્ય રાખીએ અને અમારી મર્યાદાઓ લંબાવીએ, તો અમે ઉદ્યોગના પડકારોને ધ્યાનમાં લીધા પછી પણ 1.5 સુધીમાં વાર્ષિક 2012 બિલિયન રિંગિટનો નફો હાંસલ કરી શકીશું, એમ શ્રી ઇદ્રિસે જણાવ્યું હતું.

"જો અધિકક્ષમતા અને ઉદારીકરણ (હવાઈ સેવા કરારોની) ની તીવ્રતા આપણે ધારીએ છીએ તેના કરતા ઓછી હોવી જોઈએ, તો અમે દર વર્ષે બે થી ત્રણ અબજ રિંગિટ (નફામાં) પ્રાપ્ત કરી શકીએ છીએ."

તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે 800-2007માં એશિયા પેસિફિક ક્ષેત્રમાં 08 નવા એરોપ્લેન રોલ કરવા માટે તૈયાર થયેલા એરક્રાફ્ટ ઓવરકેપેસિટી, ઓછી કિંમતના કેરિયરનો પ્રસાર અને આસિયાન આકાશનું ઉદારીકરણ (સત્તાવાર રીતે જાન્યુઆરી 2009માં શરૂ થાય છે), કિંમતો પર નીચેનું દબાણ લાવશે. અને એરલાઇન્સ માટે માર્જિન.

તે પૃષ્ઠભૂમિમાં, MAS એ FSVC યોજના દ્વારા વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવાની જરૂર છે, તેમણે જણાવ્યું હતું.

"ગ્રાહકો માટે આનો અર્થ એ છે કે તેઓ ફાઇવ-સ્ટાર ઉત્પાદનો અને સેવાઓનો આનંદ માણવાનું ચાલુ રાખી શકે છે, જેમાં અમે સતત સુધારો કરીશું, અને તે જ સમયે, તેઓ નીચા ભાડાની અપેક્ષા રાખી શકે છે કારણ કે અમે ધીમે ધીમે અમારા ખર્ચમાં ઘટાડો કરીએ છીએ," મલેશિયન એરલાઇન્સના વડાએ જણાવ્યું હતું. એક્ઝિક્યુટિવ

MAS આગામી 12-18 મહિનામાં ખર્ચમાં એક બિલિયન રિંગિટ સુધીનો ઘટાડો કરવાનું વિચારી રહી છે. "અમારો ખર્ચ પડકાર એ છે કે અમારી સિસ્ટમ-વ્યાપી એકમ ખર્ચ વર્તમાન 20 સેન્ટ પ્રતિ ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર (ASK) થી 17.5% ઘટાડીને 14 સેન્ટ કરવામાં આવે જે અમને 60-65% ના બ્રેક ઇવન લોડ પરિબળને પ્રાપ્ત કરવામાં સક્ષમ બનાવશે." જણાવ્યું હતું.

"માત્ર 60-65% ના બ્રેક-ઇવન લોડ ફેક્ટર સાથે, મલેશિયા એરલાઇન્સ તેના નેટવર્કને વધારી શકે છે."

જેટ ઇંધણની વધતી કિંમતો અને અન્ય પડકારો સાથે, વિશ્વના એરલાઇન ઉદ્યોગે 50 થી યુએસ $2001 બિલિયનથી વધુનું નુકસાન કર્યું છે. મિસ્ટર ઇદ્રિસે MAS ની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો કે તે પરિવર્તન અથવા નિષ્ફળ જાય.

એક્ઝિક્યુટિવ્સે જણાવ્યું હતું કે MAS ચીન, દક્ષિણ એશિયા અને આસિયાનમાં તેના મુખ્ય નેટવર્ક્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. તે તેના કાફલાના કદમાં પણ વધારો કરશે અને એરક્રાફ્ટના પ્રકારોને ઘટાડશે, સીટ દીઠ ખર્ચ ઘટાડવા માટે આર્થિક વર્ગમાં ઘનતા વધારશે.

શ્રી ઇદ્રિસે જણાવ્યું હતું કે કેરિયરે આ ક્વાર્ટરના અંત સુધીમાં ફ્લીટ વિસ્તરણ અંગેના તેના નિર્ણયની જાહેરાત કરવાની યોજના બનાવી છે. તે લાંબા ગાળાના ઓવરઓલના ભાગરૂપે લગભગ 110 નવા એરક્રાફ્ટ ખરીદવાની યોજના ધરાવે છે. આ યોજનામાં 55 વિશાળ-શરીરવાળા લાંબા-શ્રેણીના વિમાનો અને 55 સાંકડા-શરીરવાળા મધ્યમ-શ્રેણીના વિમાનોનો સમાવેશ થાય છે _ જેની કિંમત $14.3 બિલિયન સુધી હોવાનો અંદાજ છે.

આ નિર્ણયમાં છ A380 સુપરજમ્બોની ખરીદીનો સમાવેશ થશે જેની ડિલિવરી યુરોપિયન પ્લેન નિર્માતા એરબસમાં ઉત્પાદન સમસ્યાઓના કારણે વિલંબિત થઈ છે.

"અમે [એરબસ સાથે] વાત કરી રહ્યા છીએ અને અમે ચોક્કસપણે [ડિલિવરીમાં વિલંબ માટે] વળતરની માંગણી કરી રહ્યા છીએ," એમએએસના મુખ્ય નાણાકીય અધિકારી અઝમિલ ઝહરુદ્દીન રાજા અબ્દુલ અઝીઝે જણાવ્યું હતું.

બેંગકોકપોસ્ટ.કોમ