લંડન હિથ્રો એરપોર્ટ રસી મુસાફરોને લંડનના આ હબ એરપોર્ટથી ફરીથી ઉડાન ભરવા માંગે છે
વધતા નુકસાન છતાં પણ હિથ્રો ફાઇનાન્સિંગ સ્થિતિસ્થાપક રહે છે - COVID-19 થી એકત્રીત નુકસાન grown 2.9bn વધ્યું છે.
લંડન હિથ્રો સ્કાયટ્રેક્સ 19 * રેટિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે નવીનતમ COVID-4 સુરક્ષિત તકનીકો અને પ્રક્રિયામાં રોકાણ કર્યું છે, જે યુકેના વિમાનમથક દ્વારા પ્રાપ્ત કરાયેલી સૌથી વધુ છે.

લંડન એરપોર્ટના અધિકારીઓ નિર્દેશ કરે છે કે એરપોર્ટ ચહેરાને coveringાંકવાનું ફરજિયાત બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે પરંતુ કહે છે બ્રિટન પર્યટનની આવક ગુમાવી રહ્યું છે અને ઇયુ અને યુએસ જેવા મુખ્ય આર્થિક ભાગીદારો સાથે વેપાર કરે છે કારણ કે પ્રધાનો યુકેની બહાર સંપૂર્ણ રસી અપાયેલા મુસાફરોની મુસાફરી પર પ્રતિબંધ મૂકતા રહે છે. યુરોપિયન યુનિયન અને યુએસ વચ્ચેના વેપાર માર્ગો પૂર્વ રોગચાળાના લગભગ 50% સ્તરો સુધી પહોંચ્યા છે જ્યારે યુકે 92% નીચે છે.

Pasતિહાસિક તળિયાથી મુસાફરોની માંગ વધતી જાય છે, પરંતુ મુસાફરી પર પ્રતિબંધ એક અવરોધ છે - 4 ના પહેલા છ મહિનામાં 2021 મિલિયનથી ઓછા લોકોએ હિથ્રોથી પ્રવાસ કર્યો, જે એક સ્તર કે જેને 18 માં પહોંચવામાં ફક્ત 2019 દિવસનો સમય લાગ્યો હોત. સરકારની ટ્રાફિક લાઇટ સિસ્ટમમાં થયેલા તાજેતરના ફેરફારો પ્રોત્સાહક છે, પરંતુ પરીક્ષણની ખર્ચાળ આવશ્યકતાઓ અને મુસાફરી પ્રતિબંધો છે યુકેની આર્થિક પુન recoveryપ્રાપ્તિને પાછળ રાખીને અને 2021 ની તુલનામાં 2020 માં હિથ્રો ઓછા મુસાફરોને આવકારતા જોઈ શકે

પૈસાની વાતો: લંડન હિથ્રો રસી મુસાફરોને ફરીથી મુસાફરી કરવા માગે છે

યુરોપિયન હરીફોએ આર્થિક લાભ મેળવતાં યુકે વધુ પાછળ પડી રહ્યું છે - બ્રિટનના સૌથી મોટા બંદર, હિથ્રોમાં કાર્ગો વોલ્યુમ પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરે 18% નીચે છે, જ્યારે ફ્રેન્કફર્ટ અને શિફોલ 9% વધ્યા છે.

જ્યાં સુધી મુસાફરી પર પ્રતિબંધો રહે ત્યાં સુધી નાણાકીય સહાય હોવી જોઈએ - મુસાફરી હવે એકમાત્ર ક્ષેત્ર છે જેમાં હજી પણ પ્રતિબંધોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે, અને જ્યાં સુધી તે થાય ત્યાં સુધી, મંત્રીઓએ ફર્લો યોજના અને વિસ્તૃત વ્યાપાર દરમાં રાહત સહિત નાણાકીય સહાય પૂરી પાડવી જોઈએ. હિથ્રો દર વર્ષે લગભગ million 120 મિલિયન ચૂકવે છે, નુકસાન હોવા છતાં પણ; વધુ પડતી ચુકવણીઓ પર ફરી દાવો કરવાથી બચવા માટે સરકાર નીતિ બદલી રહી છે અને અમે આને હાઈકોર્ટમાં પડકારી રહ્યા છીએ.

યુકે સરકાર તેના પરિવહન ડેકાર્બોનાઇઝેશન સાથે વૈશ્વિક નેતૃત્વ દર્શાવે છે યોજના - અમે યુકે સરકારની જેટ શૂન્ય ઉડ્ડયન વ્યૂહરચનાનું સ્વાગત કરીએ છીએ, જે દર્શાવે છે કે ઉડ્ડયનનો વિકાસ 2050 સુધીમાં શુદ્ધ શૂન્ય ઉત્સર્જન પ્રાપ્ત કરવા માટે સુસંગત છે. અમે સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ (એસએએફ) ના ક્રમિક વિકાસ માટેના સૂચિત આદેશને પણ આવકારીએ છીએ; SAF ની કિંમત સ્થિરતા મિકેનિઝમની સાથે, આ SAF ના ઉત્પાદનમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારાને ઉત્તેજીત કરી શકે છે, યુકેમાં રોજગારીનું સર્જન કરે છે.

હિથ્રો એરલાઇન્સ ઉડ્ડયનને ડેકાર્બોનાઇઝિંગમાં આગળ લઈ રહી છે - હિથ્રોની એરલાઇન્સે આબોહવા પરિવર્તનના સૌથી આશાવાદી કેસમાં કમિટી કરતાં 2030 સુધીમાં ઉચ્ચ સ્તરના એસએએફનો ઉપયોગ કરવાની પ્રતિબદ્ધતા આપી છે. અમને તાજેતરમાં એસએએફનું પ્રથમ શિપમેન્ટ પ્રાપ્ત થયું છે, જે એક મોટા વૈશ્વિક હબ એરપોર્ટ પર કેરોસીન સાથે એસએએફનું મિશ્રણ કરવાના ખ્યાલનો મહત્વપૂર્ણ પુરાવો છે.

હિથ્રોના સીઈઓ જ્હોન હોલેન્ડ-કેએ કહ્યું:

“યુકે આરોગ્ય રોગચાળાના સૌથી ખરાબ પ્રભાવોથી ઉભરી રહ્યું છે પરંતુ પ્રતિબંધોને દૂર કરવામાં ધીમી રહીને આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં તેના ઇયુના પ્રતિસ્પર્ધીથી પાછળ પડી રહ્યો છે. બાજુના પ્રવાહના પરીક્ષણો સાથે પીસીઆર પરીક્ષણો બદલવા અને જુલાઈના અંતમાં ઇયુ અને યુએસ રસીકરણ કરનારા મુસાફરો માટે ખુલી જવાથી બ્રિટનની આર્થિક સુધારણા જમીનથી બંધ થઈ જશે. "

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

Financial support should be in place as long as restrictions remain on travel – Travel is now the only sector still facing restrictions, and for as long as it does, Ministers should provide financial support including an extension to the furlough scheme and business rates relief.
London Airport officials point out the airport continues to mandate face covering but is saying Britain is losing out on tourism income and trade with key economic partners like the EU and US because Ministers continue to restrict travel for passengers fully vaccinated outside the UK.
Passenger demand increasing from historic lows, but travel restrictions remain a barrier – Fewer than 4 million people traveled through Heathrow in the first six months of 2021, a level that would have taken just 18 days to reach in 2019.