ઇથોપિયન એરલાઇન્સ અને નીઓ કેન્યાના આકાશમાં સંભવિત ઘાતક અથડામણના માર્ગ પર હતા. કેન્યાના એરસ્પેસમાં મધ્ય-હવા અથડામણને સંકુચિત રીતે ટાળવામાં આવી હતી તેના બે અઠવાડિયા પછી, આફ્રિકન આકાશમાં ઉડ્ડયન સલામતીની ચિંતાઓ ખંડના ઉડ્ડયન વિભાગો અને સરકારો વચ્ચે મુખ્ય ચર્ચા છે.
ઇથોપિયન પેસેન્જર જેટ અને ઇટાલિયન નીઓસ એસપીએ લેઝર પ્લેન વચ્ચે હવાની અથડામણ ટાળી દેવામાં આવી હોવાનો અહેવાલ ઇથોપિયન એરલાઇન્સના પાયલોટ દ્વારા 1000 ફીટ ઉપર ચઢ્યા બાદ બે એરક્રાફ્ટ વચ્ચે સંભવિત અથડામણને ટાળી દેવામાં આવી હતી, બધા એક જ કન્વર્જિંગ પાથ પર ઉડતા હતા.
મીડિયા અહેવાલોએ આ અંતમાં જણાવ્યું હતું કે ઇથોપિયન જેટ અને ઇટાલિયન નીઓસ એસપીએ લેઝર એરલાઇનને સંડોવતા નજીકની અથડામણને અટકાવવામાં આવી હતી જ્યારે ઇથોપિયન એરલાઇન્સના પાઇલોટે દક્ષિણ કેન્યાના આકાશમાં કન્વર્જિંગ ઇટાલિયન પ્લેનને ટાળવા માટે અચાનક ચઢાણ કર્યું હતું.
સંભવિત મધ્ય-હવા અથડામણના એક મિનિટ કરતાં પણ ઓછા સમય પહેલાં, ઇથોપિયન બોઇંગ 737-800 38,000 ફૂટની ઊંચાઈએ ચઢી ગયું હતું અને આ રીતે સંભવિત અથડામણ ટાળી હતી. એક મિનિટ પછી એરક્રાફ્ટ ફરીથી તેની ક્રૂઝિંગ ઊંચાઈ પર ઉતર્યું. કેન્યાના મીડિયા અહેવાલોમાં જણાવાયું છે કે બંને ફ્લાઇટ્સ વધુ ઘટના વિના તેમના ગંતવ્ય પર ચાલુ રહી.
કેન્યાના ટ્રાફિક કંટ્રોલના સ્ત્રોતોએ હડતાલ પર રહેલા ઇથોપિયન એર-ટ્રાફિક નિયંત્રકોને એરક્રાફ્ટ મિડ-એર અથડામણ, જે ભયાનક ઉડ્ડયન દુર્ઘટના આફ્રિકન આકાશને અથડાવી શકે તે માટેના સ્ત્રોત તરીકે જવાબદાર ઠેરવી હતી.
29 ઓગસ્ટના રોજ, ઇથોપિયન એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ નંબર ET 858, નોંધણી નંબર ET- ASJ સાથે બોઇંગ 737-800 એ દક્ષિણ આફ્રિકાના જોહાનિસબર્ગથી એડિસ અબાબા માટે 2100 કલાકે રવાના થયું જ્યારે ઇટાલિયન લેઝર એરલાઇન નિયોસ બોઇંગ 767-306R 252 ફ્લાઇટ નંબર 1800 વાગ્યે XNUMX કલાકે તાંઝાનિયામાં ઝાંઝીબાર તરફ જઈ રહેલા વેરોનાના.
મધ્યરાત્રિ પછી જ, બંને વિમાનો 37,000 ફૂટની માપાંકિત ઊંચાઈએ એક જ સમયે એકબીજા સાથે ઉડી રહ્યા હતા, જેમાં ઈટાલિયન એરક્રાફ્ટ ઈથોપિયન એરસ્પેસમાંથી પ્રવેશ્યું હતું, જ્યારે તાંઝાનિયા એરસ્પેસમાંથી ઈથોપિયન એરલાઈન્સ જ્યારે સંભવિત અથડામણમાંથી સહેજ બચી ગઈ હતી. દક્ષિણ કેન્યાના નૈવાશા નગર ઉપર ઉડતી વખતે, મીડિયા અહેવાલમાં જણાવાયું હતું.
પરંતુ કેન્યા સિવિલ એવિએશન ઓથોરિટી (KCAA) એ બે પેસેન્જર પ્લેન વચ્ચે ટળી ગયેલી મધ્ય-હવા અથડામણ અંગેના દાવાઓને નકારી કાઢ્યા છે, અને કહ્યું છે કે કેન્યાની રાજધાની નૈરોબીમાં એર ટ્રાફિક નિયંત્રકોએ સંભવિત અથડામણને રોકવા માટે અપેક્ષા મુજબ તેમનું કાર્ય કર્યું છે.
KCCA ના ડાયરેક્ટર-જનરલ ગિલ્બર્ટ કિબેએ મીડિયાને જણાવ્યું કે કેન્યાના આકાશમાં વિવાદિત અથડામણ ગેરમાર્ગે દોરનારી હતી.
ટિપ્પણીઓ માટે સંપર્ક કરવામાં આવ્યો, તાંઝાનિયા નાગરિક ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોએ અહેવાલ પર તેમનો આઘાત વ્યક્ત કર્યો, કહ્યું કે ઇથોપિયન એરલાઇન્સના પ્લેનને એરક્રાફ્ટમાં ફીટ કરેલી ઈન-ફ્લાઇટ ટ્રાફિક અથડામણ ટાળવાની સિસ્ટમ (TCAS) તરફથી ચેતવણી મળ્યા પછી મધ્ય-હવા અથડામણને ટાળી શકાય છે.
તેઓએ જણાવ્યું હતું કે ઇથોપિયન વિમાન દક્ષિણ આફ્રિકાથી અદીસ અબાબા જતા માર્ગે તાંઝાનિયાના આકાશમાં પ્રવેશ્યું હતું, દક્ષિણ કેન્યા એર સ્પેસને પાર કરતા પહેલા દાર એસ સલામ અને કિલીમંજારો એરપોર્ટ સ્ટેશનમાં એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો દ્વારા સારી રીતે માર્ગદર્શન આપવામાં આવ્યું હતું.
જો તે બન્યું હોત, તો આ પ્રકારની મધ્ય-હવા અથડામણ ખંડની ઉડ્ડયન સલામતી અંગે નકારાત્મક ધારણા લાવવા માટે આફ્રિકામાં એક ભયાનક અકસ્માત બની શકે.
ઇટાલિયન લેઝર પ્લેન કે જે ઇટાલીના વેરોનાથી ઝાંઝીબારના પ્રવાસી ટાપુ પર ઉડાન ભરી રહ્યું હતું જે તાંઝાનિયાનો ભાગ છે તે કેન્યાના આકાશમાં હતું જ્યારે કેન્યાના મીડિયા દ્વારા આ અંતમાં અઠવાડિયે નજીકની અથડામણની ઘટનાની જાણ કરવામાં આવી હતી.
આફ્રિકા એર કંટ્રોલ અને ઉડ્ડયન પ્રણાલીઓથી નબળી રીતે સજ્જ હોવાનું જાણીતું છે, સિવાય કે કેટલાક રાષ્ટ્રો કે જેઓ તેમના ઉડ્ડયન વિભાગોને આધુનિક રડાર સાથે ધિરાણ આપવામાં સફળ રહ્યા હતા. કેન્યા અને ઇથોપિયા આધુનિક રડાર ચલાવે છે જે તેમની રાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સ દ્વારા સંચાલિત મોટી ફ્લાઇટ્સનું નિયંત્રણ કરે છે જે આફ્રિકામાં અગ્રણી છે.
તાંઝાનિયાના ઉડ્ડયન સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે નજીકના વિમાન અથડામણની જાણ ઇથોપિયન ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓના પ્રતિસાદ માટે બાકી રહેલું રહસ્ય છે.
