નેટ ઝીરો CO2 ઉત્સર્જન લક્ષ્ય 41મી ICAO એસેમ્બલીમાં ટોચની સિદ્ધિઓ ધરાવે છે

ઇન્ટરનેશનલ સિવિલ એવિએશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (ICAO) ની 2મી એસેમ્બલીમાં 2050 સુધીમાં ચોખ્ખી શૂન્ય CO41 ઉત્સર્જન હાંસલ કરવા માટે લાંબા ગાળાના મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેય (LTAG) અપનાવવાથી ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) ને ભારપૂર્વક પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવે છે.

રાજ્યો દ્વારા આગળનું આ મહત્વપૂર્ણ પગલું પેરિસ કરારના ઉદ્દેશ્યો અને ઑક્ટોબર 2 માં 2050મી IATA વાર્ષિક સામાન્ય સભામાં એરલાઇન્સ દ્વારા સંમત થયેલા 77 ઠરાવ દ્વારા ચોખ્ખું શૂન્ય CO2021 ઉત્સર્જન બંને સાથે સંરેખિત છે. 

“LTAG કરારનું મહત્વ ઓછું અનુમાન કરી શકાતું નથી. 2 સુધીમાં નેટ શૂન્ય CO2050 ઉત્સર્જન હાંસલ કરવાની ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની પ્રતિબદ્ધતાને સહાયક સરકારી નીતિઓની જરૂર છે. હવે જ્યારે સરકારો અને ઉદ્યોગ બંને 2050 સુધીમાં ચોખ્ખી શૂન્ય પર કેન્દ્રિત છે, અમે સસ્ટેનેબલ એવિએશન ઇંધણ (SAF) ની ઉત્પાદન ક્ષમતાને પ્રોત્સાહન આપવા જેવા ડીકાર્બોનાઇઝેશનના મુખ્ય ક્ષેત્રોમાં વધુ મજબૂત નીતિ પહેલની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. અને ઉડ્ડયનને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવાના વૈશ્વિક સંકલ્પને જે આ કરારને અનુસરે છે તે પ્રતિનિધિઓને ઘરે જ અનુસરવું જોઈએ અને તમામ રાજ્યોને ઉદ્યોગને તે ઝડપી પ્રગતિમાં ટેકો આપવા સક્ષમ બનાવે છે જે તે કરવા માટે નિર્ધારિત છે," વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું, IATA ના ડિરેક્ટર જનરલ.  
  
ICAO ખાતે લાંબા ગાળાના ધ્યેય અંગેનો નિર્ણય સમગ્ર વિશ્વમાં વિકાસના વિવિધ સ્તરોને જોડતી તીવ્ર વાટાઘાટો પછી આવ્યો છે. ધ્યેય માટે ICAO એસેમ્બલીમાં જબરજસ્ત સમર્થન હતું.

કોર્સિયા

એસેમ્બલીએ કાર્બન ઑફસેટિંગ અને રિડક્શન સ્કીમ ફોર ઇન્ટરનેશનલ એવિએશન (CORSIA) પ્રત્યેની તેની પ્રતિબદ્ધતાને પણ મજબુત બનાવી અને 85ના સ્તરના 2019% પર આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયનના ઉત્સર્જનને સ્થિર કરવા સંમતિ આપીને તેની મહત્વાકાંક્ષામાં વધારો કર્યો. આ સાથે સંમત થતાં, ઘણી સરકારોએ આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયનના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને સંચાલિત કરવા માટે લાગુ કરાયેલ એકમાત્ર આર્થિક માપદંડ તરીકે CORSIAની ભૂમિકા પર ભાર મૂક્યો હતો.

"એસેમ્બલીનો કરાર કોર્સિયાને મજબૂત બનાવે છે. નીચી બેઝલાઇન એરલાઇન્સ પર નોંધપાત્ર રીતે વધુ ખર્ચ બોજ મૂકશે. તેથી, તે પહેલા કરતા વધુ મહત્વપૂર્ણ છે કે સરકારો સિમેન્ટને દૂર ન કરે જે આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયનના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને સંચાલિત કરવા માટે એકમાત્ર આર્થિક માપદંડ તરીકે CORSIA સાથે જોડાય છે. રાજ્યોએ હવે આર્થિક પગલાંના કોઈપણ પ્રસાર સામે CORSIAનું સન્માન, સમર્થન અને બચાવ કરવો જોઈએ. આ ફક્ત કોર્સિયા અને ઉડ્ડયનને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવાના સામૂહિક પ્રયાસને જ નબળો પાડશે," વોલ્શે કહ્યું.

સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ (SAF)

ઉદ્યોગને અપેક્ષા છે કે SAF એવિએશનને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવામાં સૌથી મોટી ભૂમિકા ભજવશે. IATA નો અંદાજ છે કે કદાચ 65 માં ચોખ્ખા શૂન્ય ઉત્સર્જન માટે જરૂરી 2050% શમન SAF માંથી આવશે. જ્યારે ઉદ્યોગે 2021 માં ઉપલબ્ધ તમામ XNUMX મિલિયન લિટર SAF ખરીદ્યું હતું, ત્યારે પુરવઠો મર્યાદિત રહે છે અને પરંપરાગત જેટ ઇંધણ કરતાં કિંમત ઘણી વધારે છે. 

“LTAGને ધ્યાનમાં રાખીને, રાજ્યના પ્રયત્નો હવે SAF ઉત્પાદન ક્ષમતામાં વધારો કરવા અને તે રીતે તેની કિંમત ઘટાડવાના માર્ગો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા જોઈએ. સોલાર પાવર અને પવન જેવા લીલા સ્ત્રોતોમાં વીજળીના ઉત્પાદનના સંક્રમણ પર ઘણી અર્થવ્યવસ્થાઓમાં થયેલી જબરદસ્ત પ્રગતિ એ યોગ્ય સરકારી નીતિઓ, ખાસ કરીને ઉત્પાદન પ્રોત્સાહનોથી શું પ્રાપ્ત કરી શકાય તેનું એક ચમકતું ઉદાહરણ છે," વોલ્શે જણાવ્યું હતું.

એસેમ્બલીના આઉટપુટમાં SAF માટે સમર્થનના કેટલાક મુખ્ય ક્ષેત્રોનો સમાવેશ થાય છે. આમાં શામેલ છે:

• ICAO કાઉન્સિલને વિનંતી કરવી:     
  • SAF કાર્યક્રમો માટે રાજ્યોને ક્ષમતા નિર્માણ અને તકનીકી સહાયની સુવિધા આપો
  • SAF માં સંક્રમણને વ્યાખ્યાયિત કરવા અને પ્રોત્સાહન આપવા માટે હિતધારકો સાથે કામ કરો
  • પ્રારંભિક બજાર અવરોધોને દૂર કરવા માટે જરૂરી પ્રોત્સાહનો વિકસાવવા માટે SAF ને સમર્પિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટ્સ માટે ધિરાણની ઍક્સેસની સુવિધા આપો
     
• રાજ્યોને વિનંતી કરે છે:
  • ફીડસ્ટોક ઉત્પાદન સહિત એસએએફના ઇંધણ પ્રમાણપત્ર અને વિકાસને વેગ આપો, 
  •  100% SAF ના ઉપયોગને મંજૂરી આપવા માટે નવા એરક્રાફ્ટ અને એન્જિનના પ્રમાણપત્રને વેગ આપો
  • ખરીદી કરારોને પ્રોત્સાહિત કરો અને પ્રોત્સાહન આપો
  •  એરપોર્ટ અને એનર્જી સપ્લાય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં કોઈપણ જરૂરી ફેરફારોની સમયસર ડિલિવરીને સપોર્ટ કરો
  • SAF જમાવટને ટેકો આપવા માટે પ્રોત્સાહનોના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લો

અમલીકરણ

IATA એ અસરકારક અમલીકરણની નિર્ણાયકતા પર ભાર મૂક્યો.

"સરકારોએ તે ગતિ ગુમાવવી જોઈએ નહીં જેણે આ વિધાનસભાના પરિણામોને આગળ વધાર્યા છે. ડીકાર્બોનાઇઝિંગ એવિએશનનો ખર્ચ ટ્રિલિયન ડોલરમાં છે અને વૈશ્વિક ઉદ્યોગને સંક્રમિત કરવાની સમયરેખા લાંબી છે. સરકારની યોગ્ય નીતિઓ સાથે SAF 2030માં એવા ટિપીંગ પોઈન્ટ સુધી પહોંચી શકે છે જે અમને અમારા ચોખ્ખા શૂન્ય લક્ષ્ય સુધી લઈ જશે. આગામી એસેમ્બલી સુધીમાં LTAG ની 'આકાંક્ષાત્મક' લાક્ષણિકતા ક્રિયાની સ્પષ્ટ યોજના સાથે મક્કમ ધ્યેયમાં રૂપાંતરિત થવી જોઈએ. તેનો અર્થ એ છે કે સરકારોએ 2050 સુધીમાં નેટ શૂન્ય હાંસલ કરવા માટે ઉડ્ડયનને એક અણનમ ટ્રેક પર મૂકવા માટે જરૂરી નાણાકીય સંસાધનોને આકર્ષવા માટે સક્ષમ અસરકારક વૈશ્વિક નીતિ માળખાના અમલીકરણ માટે ઉદ્યોગ સાથે કામ કરવું જોઈએ.