શહેરો માટે સુંદર દરવાજા હોવા એ લેખિત ઇતિહાસ જેટલું જૂનું છે. પ્રાચીન દિવસોમાં શહેરના દરવાજા બે મુખ્ય કારણોસર બાંધવામાં આવ્યા હતા: લોકો અને તેમની સુંદર કારીગરી ઓળખવા માટે; દુશ્મનો દ્વારા આક્રમણ સામે ઢાલ તરીકે સેવા આપવા માટે.
જો કે, આધુનિક યુદ્ધો હવે કુહાડી અને ભાલા દ્વારા આદિવાસીઓને ઘોડા પર લઈ જતા ન હોવાથી, શહેરના દરવાજા વધુ સંપત્તિ, કારીગરી અને સુંદરતાની નિશાની બની ગયા છે.
ઘણા પ્રાચીન શહેરના દરવાજા, ખાસ કરીને મધ્યયુગીન યુગના દરવાજા (મોટ્સ સાથે સંપૂર્ણ), હવે ખંડેર હાલતમાં છે. તેમ છતાં, તેઓ પ્રવાસીઓને આકર્ષે છે કારણ કે તેમનો ઇતિહાસ રહે છે. ઇતિહાસ એવું દર્શાવે છે કે વિશ્વમાં સૌથી વધુ દરવાજો ધરાવતું શહેર જેરુસલેમ છે - "યહુદી, ખ્રિસ્તી અને ઇસ્લામ માટે પવિત્ર શહેર".
જેરૂસલેમ પણ ઇતિહાસમાં સૌથી વધુ આક્રમણ કરાયેલા શહેરોમાંનું એક છે. તેથી, તેની દિવાલો અને દરવાજાઓ રક્ષણાત્મક ઉપકરણો છે.” જેરુસલેમના ક્રુસેડર સામ્રાજ્યોના યુગ દરમિયાન, જૂના શહેરમાં ચાર દરવાજા હતા, દરેક બાજુએ એક.
"સુલેમાન ધ મેગ્નિફિસિએન્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી વર્તમાન દિવાલોમાં કુલ અગિયાર દરવાજા છે, પરંતુ માત્ર સાત જ ખુલ્લા છે." 1887 સુધી, દરેક દરવાજો સૂર્યાસ્ત પહેલા બંધ કરવામાં આવતો હતો અને સૂર્યોદય સમયે ખોલવામાં આવતો હતો," જેરૂસલેમ પર એક આર્કાઇવલ સ્ત્રોત કહે છે - પવિત્ર શહેર યહુદી, ખ્રિસ્તી અને ઇસ્લામ માટે..
આજે સૌથી વધુ જાણીતા શહેરના દરવાજાઓમાં હઝુરી બાગ, લાહોર, પાકિસ્તાનનો રોશનાઈ ગેટ છે; યમનમાં સનાના બાબ અલ યમન; અને નેધરલેન્ડ્સમાં હાર્લેમનું 750 વર્ષ જૂનું એમ્સ્ટરડેમ્સ પોર્ટ. તેથી, જ્યારે અબુજા સિટી ગેટના આયોજિત પુનઃનિર્માણના સમાચાર લોકોને મળ્યા, ત્યારે કોઈએ કોઈ ગંભીર વાંધો ઉઠાવ્યો ન હતો કારણ કે આવા પ્રોજેક્ટ્સના આર્થિક મૂલ્ય અંગે જાગૃતિ હવે વ્યાપક છે.
વિશ્લેષકોના મતે, રાષ્ટ્રની રાજધાની શહેરને સંપાદિત કરવા ઉપરાંત, પ્રસ્તાવિત અબુજા સિટી ગેટ, જ્યારે પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે વિશ્વ કક્ષાનું પ્રવાસી આકર્ષણ બનવાની ધારણા છે - એક આંતરરાષ્ટ્રીય સીમાચિહ્ન.
તેઓ કહે છે કે જો કે, ગેટની સ્થિતિ લંડન ટાવર અથવા ન્યૂ યોર્ક વર્લ્ડ ટ્રેડ સેન્ટર (WTC) ના હોય, તેમ છતાં તે સરખામણીમાં તેમની નજીક હોવાની અપેક્ષા છે.
વિશ્લેષકો માટે, પ્રવાસન વૈવિધ્યકરણનું વલણ ધારણ કરી રહ્યું છે.
તેઓ કહે છે કે પહાડો, નદીઓ અને ખડકોના અદભૂત સ્થળો જેવી કુદરતી ઘટનાઓ દર્શાવતી પ્રવાસી પરંપરા ઝડપથી તેની ક્ષિતિજને માનવસર્જિત આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઈનમાં વિસ્તરી રહી છે.
વિશ્વ વિખ્યાત ઇજિપ્તીયન પિરામિડ; સુએઝ કેનાલ; એફિલ ટાવર; સ્વતત્રતા ની મુરતી; પવિત્ર શહેરો મક્કા અને મદીનામાં અત્યંત મનમોહક ડિઝાઇન, ખાસ કરીને પ્રતીકાત્મક બ્લેક સ્ટોન; ધ ગ્રેટ વોલ વગેરે તમામ માનવસર્જિત માસ્ટર પીસ છે.
તેઓ તેમના મકાનમાલિકો માટે પ્રવાસીઓના આકર્ષણ અને આવકના સ્ત્રોતો બનવા માટે કુદરતી - પર્વતો, ધોધ, પથ્થરની રચના વગેરેમાં જોડાયા છે.
ફેડરલ કેપિટલ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (એફસીટીએ) ના એક્ઝિક્યુટિવ સેક્રેટરી, મિસ્ટર મોહમ્મદ અલહસનના જણાવ્યા અનુસાર, આયોજિત અબુજા સિટી ગેટનો હેતુ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણનો છે. અલહસને તાજેતરમાં અબુજામાં પ્રોજેક્ટની આંતરરાષ્ટ્રીય આર્કિટેક્ચરલ ડિઝાઈન સ્પર્ધા માટે વિજેતા પ્રવેશના જાહેર અનાવરણ અને પ્રદર્શનમાં વાત કરી હતી. તેમણે ખુલાસો કર્યો કે આ પ્રોજેક્ટ સ્મારક હતો અને તેણે આંતરરાષ્ટ્રીય બાંધકામ કંપનીઓ પાસેથી બિડ આકર્ષ્યા હતા.
ફેડરલ કેપિટલ ટેરિટરી (FCT) ના મંત્રી, સેન. આદમુ અલીરોએ જણાવ્યું હતું કે પ્રસ્તાવિત અબુજા સિટી ગેટ "આંતરરાષ્ટ્રીય માન્યતાનો એક અનન્ય સીમાચિહ્ન હશે.
“એફસીટી એડમિનિસ્ટ્રેશને પ્રાદેશિક રોડ FCT40 (હાલનું કુજે રોડ જંકશન) ના સંરેખણથી લગભગ 700 મીટર દૂર અને એરપોર્ટ એક્સપ્રેસવે સાથેના હાલના સિટી ગેટથી 105 કિમી દૂર પ્રોજેક્ટ માટે 24.7 હેક્ટર જમીન ફાળવી છે. અબુજા માસ્ટર પ્લાન,” તેમણે કહ્યું.
અલીરોના જણાવ્યા મુજબ, નવા શહેરનો દરવાજો યુનાઇટેડ નેશન્સ એજ્યુકેશન, સાયન્ટિફિક એન્ડ કલ્ચરલ ઓર્ગેનાઇઝેશન (યુનેસ્કો) દ્વારા વર્લ્ડ હેરિટેજ સાઇટ તરીકે સૂચિબદ્ધ થવા માટે લાયક ઠરી શકે છે. તે આશાવાદી છે કે આ પ્રોજેક્ટ સફળ થશે અને "તેના જાળવણીનો સમાવેશ થાય તેવા હેતુઓ માટે વિશ્વ વારસા ભંડોળમાંથી ડ્રો કરવામાં સક્ષમ" હશે.
અલીરોના જણાવ્યા મુજબ, પ્રોજેક્ટ ખાસ કરીને અબુજા સિટી અને ખરેખર નાઇજીરીયા રાષ્ટ્રના પ્રતીકાત્મક પ્રવેશદ્વારને દર્શાવવા માટે રચાયેલ છે.
"ઉદ્દેશ અમારા સામૂહિક અસ્તિત્વના સંદર્ભ બિંદુ તરીકે સેવા આપવા માટે અને દરેક નાઇજિરિયન સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે તે દર્શાવવા માટે એક અનન્ય સીમાચિહ્ન બનાવવાનો છે".
શહેરનો દરવાજો રોજગાર નિર્માણને પણ વેગ આપશે તેવી અપેક્ષા છે. આ તે છે કે FCTA તેને સ્મારક, પર્યટન, મનોરંજન અને વ્યાપારી કાર્યો સાથે એક સર્વસમાવેશક ઈમારત બનાવવાની યોજના ધરાવે છે જેને ઘણા હાથની જરૂર પડશે.
Yar'Adua વહીવટીતંત્રના ચહેરા અને 7-પોઇન્ટ એજન્ડાના ઘટકને અનુરૂપ, આ પ્રોજેક્ટ જાહેર/ખાનગી ભાગીદારી (PPP) રોકાણ છે. પરિણામે, વિશ્લેષકો કહે છે કે સરકારની નીતિઓમાં ફેરફાર અથવા સાતત્યના અભાવને કારણે તેની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી નથી જે ભૂતકાળમાં આવા ઘણા મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટનું કબ્રસ્તાન હતું. તેઓ આશાવાદી છે કે તે માત્ર સ્વ-ટકાઉ નહીં પણ તેના શોધકો માટે સારું વળતર આપશે. જો કે, નિરીક્ષકોએ FCTA ને સુનિશ્ચિત કરવા વિનંતી કરી કે સૂચિત અબુજા સિટી ગેટ સ્વદેશી છે - ખરેખર નાઇજિરિયન છે.
તેઓ કહે છે કે તેણે તેના બાંધકામમાં સ્થાનિક સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અને દેખીતી રીતે "વિવિધતામાં એકતા" દર્શાવવી જોઈએ જે નાઈજીરીયા રાષ્ટ્રનું સંગીત અને ટોગા છે. (NAN વિશેષતાઓ)
