જ્યારે એક અત્યાધુનિક વિમાન અચાનક આકાશમાંથી પડી જાય છે ત્યારે બ્લેક બોક્સની શોધ ચાલુ છે. 447 જૂન, 1ના રોજ દક્ષિણ એટલાન્ટિક ઉપર એર ફ્રાન્સની ફ્લાઇટ 2009 ની દુ:ખદ ખોટમાં આવો જ કિસ્સો છે. તે બ્લેક બોક્સ ક્યારેય પુનઃપ્રાપ્ત થયું ન હતું અને હજુ પણ એટલાન્ટિક મહાસાગરના તળિયે ક્યાંક છે.

એરક્રાફ્ટમાંથી પ્રસારિત કરવામાં આવેલી થોડીક ગૂંચવણભરી કડીઓ અસંખ્ય શક્યતાઓ સૂચવવા કરતાં વધુ કંઈ કરવા માટે અપૂરતી હતી, પરંતુ સામાન્ય રીતે કામ કરતું દેખાતું વિમાન, ફ્લાઇટ ડેકમાંથી કોઈ પણ પ્રકારના સંદેશાવ્યવહાર વિના શા માટે અચાનક નીચે ઉતરી ગયું તે અંગે કંઈપણ નિશ્ચિત નથી. જે ઝડપે દુર્ઘટના પ્રગટ થઈ તે દર્શાવે છે કે ગમે તે થયું, ફ્લાઇટ ડેકમાં સ્પષ્ટપણે અચાનક, સિસ્ટમ-વ્યાપી આપત્તિજનક નિષ્ફળતા શું છે તેની થોડી કે કોઈ ચેતવણી નહોતી.

જવાબોની શોધમાં ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર અને કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડરને પાણીની નીચેથી સમુદ્રના સૌથી ઊંડે વિસ્તારોમાંથી એકમાં અજમાવવા અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે બહુવિધ અસ્કયામતો, એરબોર્ન અને વોટરબોર્ન મોકલવાનો સમાવેશ થાય છે. કરોડોનો ખર્ચ થયો, અને તેમ છતાં બંને બોક્સ સમુદ્રના તળિયે પડ્યાં છે, અને તેની સાથે ખરેખર શું થયું તેના જવાબો પણ મળી ગયા.

છ વર્ષ પહેલાં, કૅલગરી, કેનેડાના વેસ્ટર્ન એવિઓનિક્સે એરબોર્ન વાયરલેસ સર્વર પ્લેટફોર્મનો વિકાસ શરૂ કર્યો હતો જે મૂળ રીતે જાળવણી અને ગુણવત્તા ખાતરી હેતુઓ માટે ફ્લાઈટ ડેટા રેકોર્ડર (FDR) બસમાંથી મેળવેલી ટ્રેકિંગ માહિતી પ્રદાન કરવાનો હતો. તેના વિકાસ દરમિયાન, CommuniCube (C3) ક્ષમતાઓ એવા બિંદુએ પહોંચી જ્યાં તે હવે એકલ FDR તરીકે કાર્ય કરી રહી છે, જે "સાંભળવા" અને કોઈપણ અને તમામ સહિષ્ણુતા ભંગની જાણ કરવા સક્ષમ છે, ગરમ શરૂઆતથી લઈને સખત ઉતરાણ સુધી, અને તે ડેટા પાછા મોકલે છે. સેટેલાઇટ અપલિંક મારફત જાળવણી આધાર ક્રૂથી સ્વતંત્ર છે અને તે ઉલ્લંઘનની જાણ કરવા પગલાં લે છે. જ્યારે પણ વપરાશકર્તા-વ્યાખ્યાયિત પરિમાણ ઓળંગાઈ જાય ત્યારે સિસ્ટમને આપમેળે સક્રિય કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, અથવા તે કોઈપણ સમયે ફ્લાઇટ ડેક ક્રૂ દ્વારા મેન્યુઅલી શરૂ કરી શકાય છે.

C3 લાઇટ ટ્વિન્સથી લઈને પ્રાદેશિક જેટ સુધીની દરેક વસ્તુમાં સફળતાપૂર્વક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે અને તે વૈશ્વિક સ્તરે સંખ્યાબંધ દેશોમાં કાર્યરત છે.
ડેટા કમ્પ્રેશન અને સેટેલાઇટ કોમ્યુનિકેશનમાં સુધારાઓ એ બિંદુએ પહોંચી ગયા છે જ્યાં C3 વાતચીત કરી શકે છે - વર્ચ્યુઅલ લાઇવ ધોરણે - FDR બસમાંથી આવતી માહિતી - અને કોઈપણ વધારાની માહિતી કે જે વપરાશકર્તા તેમના ઓપરેશન માટે જરૂરી ગણે છે. ઉદાહરણ તરીકે, EMS એપ્લિકેશન્સમાં, દર્દીની તબીબી માહિતીને વિમાનની આગળ હોસ્પિટલ સુધી પહોંચાડવામાં આવે છે. ફાયર એપ્લીકેશન્સમાં ફાયર-ફાઇટીંગ કોઓર્ડિનેશન હેતુઓ માટે ડેટાનું વિનિમય કરવામાં આવે છે, હવાથી હવામાં, જમીનથી જમીન પર, અને વાણિજ્યિક એરલાઇન્સ FOQA (ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ ક્વોલિટી એશ્યોરન્સ) ટ્રેકિંગ માટે C3 નો ઉપયોગ કરી રહી છે.

"જો કે C3 એ FDR માટે પ્રમાણિત રિપ્લેસમેન્ટ નથી, જે હંમેશા ઑન-બોર્ડ ફ્લાઇટ ડેટા સંબંધિત અંતિમ શબ્દ રહેશે, C3 એ વપરાશકર્તા દ્વારા નિર્ધારિત લગભગ જીવંત ધોરણે FDR શું પ્રાપ્ત કરી રહ્યું હતું તેની મિરર ઇમેજ પ્રદાન કરી શકે છે. વિશ્વમાં ગમે ત્યાં ટર્મિનલ. જ્યારે C3 કોઈપણ અસાધારણ વર્તણૂકને અનુભવે છે, ત્યારે તે તરત જ એરક્રાફ્ટના વર્તમાન GPS સ્થાનથી શરૂ કરીને, કોઈપણ પાઇલોટ ઇનપુટ વિના ડેટા મોકલવાનું શરૂ કરે છે," વેસ્ટર્ન એવિઓનિક્સ, પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટ સાથે ગ્રેગ ટેલરે જણાવ્યું હતું.

પરંતુ સૌથી અગત્યનું, C3 તે FDR બસમાંથી સાંભળે છે તે બધું પ્રસારિત કરશે, વર્ચ્યુઅલ રીતે લાઇવ, જ્યાં સુધી પરિસ્થિતિનું નિરાકરણ ન આવે, અથવા જ્યાં સુધી તે આવું કરવા સક્ષમ ન હોય ત્યાં સુધી. એર ફ્રાન્સ ફ્લાઇટ 447 ના કિસ્સામાં, સંભવ છે કે આ માહિતી વર્ષોની સૌથી કોયડારૂપ ઉડ્ડયન દુર્ઘટનાને ઉકેલવા માટે ખૂબ આગળ વધી ગઈ હશે.

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

“Although the C3 is not a certificated replacement for an FDR, which will always remain the final word regarding on-board flight data, the C3 can provide a mirror image of what the FDR was receiving on a nearly live basis to a user-defined terminal anywhere in the world.
The pursuit for answers included the dispatch of multiple assets, airborne and waterborne, to try and recover the Flight Data Recorder and Cockpit Voice Recorder from under miles of water in one of the deepest areas of the ocean.
The few tantalizing clues that were transmitted from the aircraft were insufficient to do anything more than suggest a number of possibilities, but nothing definitive as to why an aircraft that appeared to be functioning normally, suddenly went down without any communication from the flight deck.