ફ્રેન્કફર્ટ એરપોર્ટ પર પોલીસની કાર્યવાહીને કારણે, આજે ફ્રેન્કફર્ટ જતી અને આવતી ફ્લાઈટ્સમાં વિલંબ અને ફ્લાઈટ કેન્સલ થઈ રહી છે. સુરક્ષા વિસ્તારમાંથી અનેક વ્યક્તિઓ નિયંત્રિત થયા વિના પસાર થયા પછી, જર્મન ફેડરલ પોલીસે ટર્મિનલ 1 ના સુરક્ષા વિસ્તારો A અને Zમાં બોર્ડિંગ સ્ટોપ તેમજ આ વિસ્તારોને ખાલી કરવાનો આદેશ આપ્યો. ટર્મિનલના B અને C વિસ્તારોને અસર થઈ ન હતી. લગભગ અઢી કલાક બાદ બપોરે 2:30 કલાકે સ્ટોપ ઉપાડવામાં આવ્યો હતો.
લુફ્થાન્સા તેના મુસાફરો પર પોલીસ પગલાંની અનિવાર્ય અસરને ઘટાડવા માટે બધું કરી રહી છે. તેમ છતાં, ઓપરેશનના પરિણામે વિલંબ અને વ્યક્તિગત રદ થઈ શકે છે અને અસર સાંજના કલાકો સુધી ચાલુ રહેશે. વધુમાં, ફ્લાઈટ શેડ્યૂલને સ્થિર કરવા માટે શક્ય તેટલી ઝડપથી ફ્રેન્કફર્ટની બહારના પ્રસ્થાન એરપોર્ટ પર એરક્રાફ્ટ અને ક્રૂને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે કેટલીક ફ્લાઈટ્સે મુસાફરોને પરિવહન કર્યા વિના ફ્રેન્કફર્ટ છોડવું પડ્યું હતું. લગભગ 7,000 Lufthansa મુસાફરો હાલમાં ફ્લાઇટ રદ થવાથી પ્રભાવિત છે.
Lufthansa મુસાફરોને વિનંતી કરવામાં આવે છે કે તેઓ પ્રસ્થાન કરતા પહેલા Lufthansa.com પર તેમની ફ્લાઇટની સ્થિતિ તપાસે. જે મુસાફરોએ સંપર્ક વિગતો પ્રદાન કરી છે તેઓને SMS અથવા ઈ-મેલ દ્વારા ફેરફારોની સક્રિયપણે જાણ કરવામાં આવશે. 7 ઑગસ્ટની ફ્લાઇટ તારીખ સાથે ફ્રેન્કફર્ટથી અથવા ફ્લાઇટની ટિકિટ ધરાવનારા મુસાફરો 14 ઑગસ્ટ 2018 સુધી ફ્લાઇટમાં એક વખત વિના મૂલ્યે તેમનું રિઝર્વેશન બદલી શકે છે. સાવચેતીના પગલા તરીકે, લુફ્થાન્સાએ આજની રાત માટે 2,000 હોટેલ રૂમ બુક કર્યા છે.
ફ્રેન્કફર્ટ એરપોર્ટ એ જર્મનીનું પાંચમું સૌથી મોટું શહેર અને વિશ્વના અગ્રણી નાણાકીય કેન્દ્રોમાંનું એક ફ્રેન્કફર્ટમાં સ્થિત એક મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ છે. તે ફ્રેપોર્ટ દ્વારા સંચાલિત છે અને લુફ્થાન્સા સિટીલાઈન અને લુફ્થાન્સા કાર્ગો તેમજ કોન્ડોર અને એરોલોજિક સહિત લુફ્થાન્સાના મુખ્ય હબ તરીકે સેવા આપે છે. એરપોર્ટ 2,300 હેક્ટર (5,683 એકર) જમીનના વિસ્તારને આવરી લે છે[5] અને દર વર્ષે આશરે 65 મિલિયન મુસાફરોની ક્ષમતા સાથે બે પેસેન્જર ટર્મિનલ, ચાર રનવે અને વ્યાપક લોજિસ્ટિક્સ અને જાળવણી સુવિધાઓ ધરાવે છે.
ફ્રેન્કફર્ટ એરપોર્ટ એ જર્મનીમાં પેસેન્જર ટ્રાફિકની દ્રષ્ટિએ સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ છે તેમજ લંડન હીથ્રો એરપોર્ટ, પેરિસ-ચાર્લ્સ ડી ગૌલે એરપોર્ટ અને એમ્સ્ટર્ડમ એરપોર્ટ શિફોલ પછી યુરોપમાં 4મું સૌથી વ્યસ્ત એરપોર્ટ છે.
