લગભગ 15,000 ક્યુબિક મીટરનો ખડક ફ્રેંચ સેવોય પ્રદેશમાં ઓગસ્ટમાં મોડેન અને સેન્ટ-જીન-ડી-મૌરીએન વચ્ચેના રેલ્વે ટ્રેક અને મોટરવે પર તૂટી પડ્યો હતો. ભૂસ્ખલન પછી લગભગ તાત્કાલિક પુનઃપ્રાપ્તિની પ્રારંભિક આગાહી હોવા છતાં, ઐતિહાસિક લાઇન પર પુનઃસંગ્રહનું કામ અપેક્ષા કરતાં વધુ જટિલ સાબિત થયું છે અને તે હજુ સુધી શરૂ થયું નથી.
ટ્રાંસાલ્પાઈન, ફ્રેન્ચ એસોસિએશન કે જે તુરીન-લ્યોનને પ્રોત્સાહન આપે છે, તેણે સૌપ્રથમ સપ્ટેમ્બર 10, 2023 માટે સંભવિત ફરીથી ખોલવાની તારીખ સૂચવી હતી, પછી નવેમ્બરના મધ્યમાં, અને હવે ઓછામાં ઓછા 7 મહિના માટે મુલતવી રાખવામાં આવી છે.
સાથે TGV, SNCF દ્વારા સંચાલિત ફ્રાન્સની ઇન્ટરસિટી હાઇ-સ્પીડ રેલ સેવા, અને ફ્રેકિયારોસા ટ્રેનો, મિલાન અને તુરીનથી લિયોન અને પેરિસ સુધી ટેનિતાલિયા દ્વારા સંચાલિત, કાર્યની બહાર, ઓછી ઓપરેટિંગ ફ્રેઇટ ટ્રેનોને કારણે રોડવેઝ પર ટ્રક ટ્રાફિકમાં પણ નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. .
"TGV અને Frecciarossa ટ્રેનોના બ્લોકીંગ સાથે, તેમજ 170 સાપ્તાહિક માલવાહક ટ્રેનો સમાન લાઇન પર સક્રિય હોવાથી, માર્ગ પરિવહનમાં નોંધપાત્ર વધારો અને પરિણામે ટ્રાફિક ભીડ સાથે, પ્રદેશ માટે ગંભીર પરિણામોની આગાહી કરવી સરળ છે," જણાવ્યું હતું. ડારિયો ગેલિના, તુરીન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ અને ALPMED એસોસિએશનના પ્રમુખ, પોર્ટોફિનો, સાન્ટા માર્ગેરિટા લિગ્યુર અને રાપાલો નગરોમાં હોસ્પિટાલિટી અને ટુરિઝમ ઓપરેટર્સનું એક નાનું જૂથ.
"લાઇન પર પુનઃસંગ્રહના કાર્યને ઝડપી બનાવવા માટે, [આ] સમસ્યાને ફક્ત સામેલ ફ્રેન્ચ પ્રદેશ સુધી મર્યાદિત નહીં, પરંતુ [સાથે] બંને દેશો વચ્ચેની લાંબી મુસાફરી પર મજબૂત અસર સાથે ઉકેલવા માટે તમામ જરૂરી પ્રયત્નો કરવા જોઈએ."
જોકે, ઇટાલી અને ફ્રાન્સ વચ્ચેના રેલ અંધારપટને કારણે ટ્રાફિક જ ચિંતાનું કારણ નથી. ટ્રાન્ઝઆલ્પાઈન ટ્રેનના જણાવ્યા મુજબ, "આવા લાંબા બંધના પર્યાવરણીય અને આર્થિક પરિણામોને માપવા મુશ્કેલ છે અને તે ગંભીર હોવાની અપેક્ષા છે." આ કારણોસર, શિયાળાની ઋતુની શરૂઆતને ધ્યાનમાં રાખીને, ફ્રેન્ચ સત્તાવાળાઓ બદલી બસ સેવાનું આયોજન કરી રહ્યા છે. વધુ અને વધુ પ્રવાસીઓ સમગ્ર ઇટાલીમાં રેલ્વે દ્વારા મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરી રહ્યા છે તે સાથે ઇટાલીમાં ટ્રેન પ્રવાસન વધી રહ્યું છે.
