5 સપ્ટેમ્બર, 2011ના રોજ બ્રિટિશ બ્રોડકાસ્ટિંગ કોર્પોરેશન (બીબીસી)ની ન્યૂઝ વેબસાઈટ પર, ચાંડલર્સની ચાંચિયાગીરી બંધક બનાવ અંગેની વાર્તાને પગલે, ચાંચિયાગીરી પરની સેશેલ્સ ઉચ્ચ સ્તરીય સમિતિ સ્પષ્ટ કરવા માંગે છે કે ચાંડલરોએ જે અહેવાલ આપ્યો છે તેનાથી વિપરીત, તેઓ વધુ હતા. પશ્ચિમ હિન્દ મહાસાગરમાં ચાંચિયાગીરી સાથે સંકળાયેલા જોખમો અને ખાસ કરીને તે કમનસીબ પ્રવાસમાં તેઓએ જે માર્ગ અપનાવ્યો હતો તેના વિશે પૂરતા પ્રમાણમાં અગાઉથી ચેતવણી આપી હતી.
ઓછામાં ઓછા બે અલગ-અલગ પ્રસંગોએ, ચૅન્ડલર્સને તેઓની મુસાફરી સાથે સંકળાયેલી ચાંચિયાગીરીની ધમકીઓ અંગે સલાહ આપવામાં આવી હતી. સૌપ્રથમ, સેશેલ્સથી પ્રસ્થાન કરતા પહેલા, ચૅન્ડલર્સને વહાણમાં જવા માટે પોર્ટ ક્લિયરન્સ મેળવવા માટે અમુક પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરવું પડતું હતું. તે તબક્કા દરમિયાન, તેમને સેશેલ્સ મેરીટાઇમ સેફ્ટી એડમિનિસ્ટ્રેશન (SMSA) દ્વારા તેમની આયોજિત મુસાફરી સાથે સંકળાયેલા ચાંચિયાગીરીના જોખમોની જાણ કરવામાં આવી હતી. બીજું, ચાંડલર્સને પ્રોવિડન્સ મરિના દ્વારા પણ સલાહ આપવામાં આવી હતી, જે સેશેલ્સ સ્થિત યાટ ચાર્ટર કંપની છે, જ્યાં તેઓ તેમની યાટ રાખતા હતા, આસપાસના પાણીમાં ચાંચિયાગીરીના જોખમો વિશે.
મીડિયા કવરેજ ઉપરાંત, બોન એસ્પોઇર ખાતેના સેશેલ્સ રેડિયો કોસ્ટ સ્ટેશન દ્વારા હિંદ મહાસાગરમાં ચાંચિયાગીરીના જોખમો વિશે નાવિકોને સતત જાણ કરવામાં આવી રહી હતી, જે શિપ-ટુ-શોર મેરીટાઇમ કોમ્યુનિકેશન સેવાઓ પૂરી પાડે છે.
સેશેલોઈસ લોકો જે આઘાતજનક અનુભવમાંથી પસાર થયા હતા તેના માટે ચાન્ડલર્સ પ્રત્યે સહાનુભૂતિ ધરાવે છે. જો કે, જે બન્યું તેની જવાબદારી સંપૂર્ણપણે ચૅન્ડલર્સની છે જેમણે કોઈપણ રીતે જોખમ લેવાનું નક્કી કર્યું.
