સિંગલ-પાંખ એરક્રાફ્ટ વૈશ્વિક ફ્લીટ પોસ્ટ-COVID પુનઃપ્રાપ્તિ ચલાવે છે

ઉપલબ્ધ આંકડા દર્શાવે છે કે સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટ અને તેના વેરિઅન્ટ્સ વ્યાપારી રીતે સક્રિય થઈ ગયા છે, જેનાથી એવા નિષ્કર્ષ પર આવ્યા છે કે કોવિડ પછીના પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળામાં આ એરક્રાફ્ટ સંભવતઃ મુખ્ય ભાગ અને સાંકડી બોડી માર્કેટમાં મુખ્ય ખેલાડી બનશે. જ્યારે આપણે સિંગલ-પાંખ એરક્રાફ્ટ વિશે વિચારીએ છીએ, ત્યારે આ વર્ગીકરણ સામાન્ય રીતે CRJ, B737, Comac C919 અને Airbus A320, A321 Neo શ્રેણી અને A220 વેરિઅન્ટ્સ જેવા સાંકડા શરીરના વિમાનોને આવરી લે છે.

આજે ઘણી એરલાઇન્સને જોતાં, તે સ્પષ્ટ છે કે તેમના સ્થાપિત કાફલામાંથી 80% થી વધુ સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટ છે, જેમાં નાનાથી મધ્યમ કદના વિમાનો છે. અમારી સ્થિતિથી, લાંબા ગાળાનો અંદાજ એ છે કે આગામી પાંચ વર્ષમાં વૈશ્વિક વાણિજ્યિક ઉડ્ડયન બજારમાં સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટનો હિસ્સો વધીને 56% થી વધુ થવાની સંભાવના સાથે ઉડ્ડયન બજાર સંકુચિત-બોડી તરફ જશે.

રોગચાળો શરૂ થયો ત્યારથી, અમે આમાંની કેટલીક એરલાઈન્સને મોટા સાંકડા શરીર તરફ સ્થળાંતર કરતી જોઈ છે, તેમ છતાં વિતરિત કરાયેલા એરક્રાફ્ટના મોટા પ્રમાણમાં બેકલોગને કારણે સ્થળાંતર અપેક્ષા કરતા થોડું ધીમું દેખાય છે. તેમ છતાં, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે મોટા સિંગલ-પાંખ તરફ ધીમે ધીમે સંક્રમણની નોંધ લીધી છે, વર્તમાન અંદાજો દર્શાવે છે કે આ એરક્રાફ્ટ વેરિઅન્ટ્સ પૂર્વ-રોગચાળાના આંકડાઓની તુલનામાં 50% થી વધુ વધ્યા છે.

તે સ્પષ્ટ છે કે જ્યાં સુધી સિંગલ-પાંખ એરક્રાફ્ટ તરફ પાળીનો સંબંધ છે ત્યાં સુધી ઘણી એરલાઇન્સ માટે બેકલોગ સમસ્યાઓ મુખ્ય ચિંતાનો વિષય છે. ઉપલબ્ધ આંકડાઓના આધારે, આ બેકલોગનો અર્થ એ છે કે વિશાળ સાંકડી શરીર શ્રેણી હેઠળ આવતા વિવિધ એરક્રાફ્ટ વેરિઅન્ટ્સનો વિશ્વવ્યાપી કાફલો 40% ની નીચે રહેશે, પરંતુ આગામી વર્ષોમાં વલણ અનુકૂળ રીતે બદલાઈ શકે છે. જો કે, ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો હજુ પણ માને છે કે જો આપણે વર્તમાન બજારના વલણોને અનુસરીએ તો આગામી પાંચ વર્ષમાં આ આંકડો 35%ના આંકને વટાવી જશે. 

દ્વારા એક નિવેદનના સંદર્ભમાં બોઇંગનું સંચાલન, "બજારનું હૃદય લગભગ 180-200 બેઠકો છે." સંભવતઃ, આ નિવેદન એવું માને છે કે બોઇંગના મોટા સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટ નવા માર્કેટ શેપર્સ બની શકે છે, મોટી સિંગલ-પાંખવાળી કંપનીની વર્તમાન સ્થિતિને જોતાં. નોંધપાત્ર રીતે, મેક્સ 9 અને 10 રૂપરેખાંકનોની સંખ્યા અને ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા મેક્સ 8 વેરિઅન્ટ્સે ઘણી એરલાઇન્સ માટે સ્થાપિત ફ્લીટ પર પ્રભુત્વ મેળવવાનું શરૂ કર્યું છે, જે સિંગલ-પાંખ તરફના નવા બજાર વલણને રજૂ કરે છે.

તમામ સંભાવનાઓમાં, ઉડ્ડયન બજાર A321 નિયો વેરિઅન્ટ્સની વધેલી સંખ્યાની નોંધ લેશે, ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા A320 નિયોસ સાંકડી બૉડી માર્કેટમાં પ્રવેશ કરશે, કોવિડ પછીના વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં ભરતીને વધુ આગળ ધપાવશે. જો કે, સિંગલ-પાંખ બજારમાં એરબસનો હિસ્સો તેના યુએસ હરીફ, બોઇંગ કરતાં વધુ ઝડપથી વધી રહ્યો હોવાનું જણાય છે, જે સંકુચિત શરીર શ્રેણીમાં વધુ એરક્રાફ્ટ વેરિઅન્ટની માલિકી ધરાવે છે.

જૂનના અંત સુધી બે મુખ્ય ઉત્પાદકો માટે પૂરા પાડવામાં આવેલા નવીનતમ આંકડા દર્શાવે છે કે એરબસે A10,600 અને A17,000 વેરિઅન્ટ્સ માટે અલગ-અલગ એરલાઇન્સ દ્વારા કરવામાં આવેલા 320 ઓર્ડરમાંથી 220થી વધુ ડિલિવરી કરી હતી. A320 એ સૌથી વધુ વેચાતા અને સૌથી વધુ લોકપ્રિય સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટ તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જેમાં તેનો બજાર હિસ્સો બોઇંગના 737 મેક્સ મોડલ્સ કરતાં વધી ગયો છે.

બજારના નિષ્ણાતોએ એન્જિનિયરિંગની ગુણવત્તા અને તાજેતરની આફતો અને સિંગલ-પાંખ મેક્સ 737 વેરિઅન્ટના ગ્રાઉન્ડિંગને કારણ તરીકે દર્શાવ્યું છે કે સાંકડી બૉડી માર્કેટમાં બોઇંગનો હિસ્સો એરબસ કરતાં પાછળ છે. તાજેતરના ફ્લીટ ડેટા સૂચવે છે કે એરબસ A320 પરિવારમાં સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટ માટેના વિશાળ ઓર્ડર બેકલોગ સાથે સંઘર્ષ કરી રહી છે, વર્તમાન બજાર હિસ્સો 59% પર છે. આ આંકડા સૂચવે છે કે જૂનો ઓર્ડર ઝડપથી બદલાઈ રહ્યો છે, સિંગલ-પાંખ બજાર ઘણી એરલાઈન્સ માટે વધુને વધુ આકર્ષક બની રહ્યું છે.

વધુમાં, ટૂંકા અંતરના સ્થળો માટે A320 શ્રેણીની વધેલી અનુકૂળતાએ ઉડ્ડયન બજારમાં તેમનું આકર્ષણ વધાર્યું છે, જે એરલાઇન્સ માટે કોવિડ પછીના પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળા દરમિયાન સઘન ફ્લાયર કાર્યક્રમો જાળવવાની તકો રજૂ કરે છે. તેથી, બોઇંગના સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટ જે મુખ્યત્વે લાંબા અંતરના સેગમેન્ટમાં કામ કરે છે તેનાથી વિપરીત, ઝડપી રીબાઉન્ડ દરો હાંસલ કરવા માગતી એરલાઇન્સ માટે આ એરક્રાફ્ટ વધુ શક્ય જણાય છે.  

વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટથી વિપરીત, સિંગલ-પાંખ સેગમેન્ટમાં એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે જે એરલાઇન્સને શ્રેષ્ઠ "સીટ-દીઠ અર્થશાસ્ત્ર" હાંસલ કરવા દે છે અને અંતે મુસાફરો માટે વધુ સુગમતા પ્રદાન કરે છે. આ વૈશ્વિક ઉડ્ડયન બજારને દર્શાવતી વર્તમાન મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવા માટે મોટા સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટની વધેલી આકર્ષણને સમજાવે છે. 

એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકો અત્યારે જે ઓર્ડર બેકલોગ સાથે કામ કરી રહ્યા છે તેના પરથી જોવામાં આવ્યું છે કે, કોવિડ પછીના પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળા દરમિયાન વૃદ્ધિને ચલાવવા અને એરલાઇન્સને તેમની ક્ષમતાની માંગ પૂરી કરવામાં મદદ કરવા માટે સિંગલ-પાંખ વેરિઅન્ટનું મૂલ્ય મોટે ભાગે અનિવાર્ય છે. આ વાસ્તવિકતાઓને જોતાં, ઉત્પાદકોએ "બજારના મધ્યમાં" એરક્રાફ્ટ મોડલ્સ બનાવવાની શક્યતાઓ અને વર્તમાન સિંગલ-પાંખ મોડલ્સને પૂરક બનાવવા માટે ગોળ સંયુક્ત ફ્યુઝલેજ ઓફર કરતી શક્યતાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.  

ગેડિમિનાસ ઝિમેલિસ વિશે: 

24 વર્ષથી વધુની બિઝનેસ ડેવલપમેન્ટ કારકિર્દી દરમિયાન, ગેડિમિનાસ ઝિમેલિસે વિવિધ ઉદ્યોગો જેમ કે IT, મીડિયા, લક્ઝરી ફર્નિચર, ફાર્મા, ક્લિનિક્સ, કૃષિ અને અન્ય ઉદ્યોગ ક્ષેત્રોમાં 50 થી વધુ સ્ટાર્ટ-અપ્સ અને ગ્રીન-ફિલ્ડ રોકાણોની સ્થાપના કરી છે. હાલમાં, આ કંપનીઓ કાં તો PE 'વર્ટાસ મેનેજમેન્ટ'ની માલિકીની છે અથવા અગાઉ વેચવામાં આવી છે અને હવે તે અન્ય મોટી સંસ્થાઓના ઘટકો છે.

ગેડિમિનાસ ઝિમેલિસ એવિઆ સોલ્યુશન્સ ગ્રૂપના સ્થાપક અને અધ્યક્ષ છે - વિશ્વભરમાં ઉડ્ડયન સેવાઓ અને ઉકેલો પ્રદાન કરતી લગભગ 100 ઓફિસો અને ઉત્પાદન સ્ટેશનો સાથેનું એક અગ્રણી વૈશ્વિક એરોસ્પેસ સેવા જૂથ.

આજ સુધીની તેમની કારકિર્દીમાં, જી. ઝિમેલિસને ઘણા પ્રતિષ્ઠિત પુરસ્કારો અને ઉદ્યોગ માન્યતાઓ પ્રાપ્ત થઈ છે. 2016 માં, જી. ઝિમેલિસને તેમના સ્વપ્નદ્રષ્ટા વ્યવસાય સંચાલન અને વિકાસ કૌશલ્યોની માન્યતામાં પ્રતિષ્ઠિત યુરોપિયન બિઝનેસ એવોર્ડ મળ્યો હતો. તે જ વર્ષે, તેમના નેતૃત્વ હેઠળ, એવિયા સોલ્યુશન્સ ગ્રૂપને ઉદ્યોગસાહસિકતાની શ્રેણીમાં રાષ્ટ્રીય જાહેર ચેમ્પિયન તરીકે નામ આપવામાં આવ્યું હતું, જેણે ટોચના 110 યુરોપિયન વ્યવસાયોમાં સ્થાન મેળવ્યું હતું. બે વાર - 2012 માં અને ફરીથી 2014 માં - અગ્રણી યુએસએ એરોસ્પેસ મેગેઝિન 'એવિએશન વીક' દ્વારા ઝિમેલિસને વૈશ્વિક એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં ટોચના 40 સૌથી પ્રતિભાશાળી યુવા નેતાઓમાંના એક તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી.

તેમની કારકિર્દી દરમિયાન, ગેડિમિનાસ ઝિમેલિસે ઘણા પ્રભાવશાળી વ્યવસાય સાહસોમાં ભાગ લીધો છે. 2014 - 2017 ની વચ્ચે, તેમણે એરક્રાફ્ટ વેચાણ-લીઝબેક વ્યવહારો જ્યાં કુલ મૂલ્ય US$ 4 બિલિયન કરતાં વધુ હતું ફાઇનાન્સિંગ સંબંધિત ચીની બેંકો (ICBCL, CMBL અને Skyco લીઝિંગ સહિત) ને વ્યક્તિગત રીતે ટેકો આપ્યો અને સલાહ લીધી. 

2006 - 2019 ની વચ્ચે, Avia સોલ્યુશન્સ ગ્રૂપના ચેરમેને OMX અને WSE ખાતે 4 કંપનીઓના સફળ IPO એક્ઝિક્યુટ કર્યા, US$ 400 M કરતાં વધુ મૂલ્યની જાહેર મૂડી એકત્ર કરવા સાથે ઘણા જાહેર બોન્ડ મુદ્દાઓની દેખરેખ કરી.

સ્થાનિક બિઝનેસ મીડિયા અનુસાર તેમની કુલ નેટવર્થ US$ 1.38 બિલિયન છે.