દાર એસ સલામ, તાંઝાનિયા (eTN) - તાંઝાનિયા પૂર્વ આફ્રિકન દરિયાકાંઠે ચાંચિયાગીરી સામે લડવામાં આંતરરાષ્ટ્રીય દળમાં જોડાયું છે, કારણ કે સોમાલી ચાંચિયાઓએ માર્ગ સાથે વાણિજ્યિક જહાજોને હાઇજેક કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે.
તાંઝાનિયાના સુરક્ષા અને સંરક્ષણ પ્રધાન ડૉ. હુસૈન મ્વિનીએ જણાવ્યું હતું કે તાંઝાનિયા હાલમાં સોમાલી ચાંચિયાગીરી દ્વારા જોખમમાં મૂકાયેલા પૂર્વી આફ્રિકન દરિયાકાંઠે ચાલતા જહાજોની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય દળો સાથે કામ કરી રહ્યું છે.
તાંઝાનિયાના દરિયાઈ માર્ગ પર વધેલી ચાંચિયાગીરી વ્યાપારી શિપિંગ અને પ્રવાસી વિન્ટેજ ક્રૂઝ જહાજોને જોખમમાં મૂકે છે. ચાલુ સમસ્યાને કારણે પૂર્વ આફ્રિકન રાષ્ટ્રોમાં નિકાસ અને આયાત વેપારમાં ઘટાડો થવા સાથે ઓછા શિપિંગ ટ્રાફિકનો અનુભવ કરવાની મોટી સંભાવના છે.
અત્યાર સુધી, તાંઝાનિયા હિંદ મહાસાગરના પશ્ચિમ કિનારે 14 ચાંચિયા હુમલાઓનો અનુભવ કરનાર મુશ્કેલીના સ્થળોમાંનું એક છે.
દેશના કોમર્શિયલ શિપિંગ રેગ્યુલેટર્સ, સરફેસ એન્ડ મરીન ટ્રાન્સપોર્ટ રેગ્યુલેટરી ઓથોરિટી (સુમાત્રા) એ વિશ્વ મેરીટાઇમ બોડી, ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશન (IMO) ના આશ્રય હેઠળ ચાંચિયાગીરીના પ્લેગને ચકાસવા માટે એક પ્રાદેશિક બેઠક યોજી હતી.
સુમાત્રાએ કહ્યું છે કે તે હજુ પણ દેશના વાણિજ્યિક શિપિંગ શાસન પર આપત્તિની અસરને માપી રહી છે.
જો કે, તાંઝાનિયાના દરિયાઈ માર્ગ પર સેવા આપતી શિપિંગ કંપનીઓ કહે છે કે ચાંચિયાગીરીનો આફત વાણિજ્યિક શિપિંગ શાસનને નિરાશ કરે છે, જે વૈશ્વિક આર્થિક મંદીને કારણે ઘટતા નિકાસ ટ્રાફિકનો પણ સામનો કરી રહી છે.
એવી આગાહી કરવામાં આવી રહી છે કે ચાંચિયાગીરી વધુ દ્વેષપૂર્ણ બનતાં પ્રીમિયમમાં વધારો થશે.
કેપ્ચરના જોખમને ટાળવા માટે જહાજો હવે કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ સફર કરી રહ્યા છે.
MSC-તાંઝાનિયાના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શ્રી જોન ન્યારોંગાએ જણાવ્યું હતું કે, કપાસ, કાજુ અને કોફી જેવી પરંપરાગત નિકાસ કોમોડિટીના નેતૃત્વમાં દેશના નિકાસ વેપારને વૈશ્વિક આર્થિક મંદીનો ફટકો પડ્યો છે જેના કારણે કોમોડિટીના આંતરરાષ્ટ્રીય ભાવમાં ઘટાડો થયો છે.
શ્રી ન્યારોંગાએ જણાવ્યું હતું કે સોમાલી ચાંચિયાઓ દ્વારા લાવવામાં આવેલી અનિશ્ચિતતાઓને કારણે આ વલણ પહેલેથી જ શિપિંગ સમુદાયને હચમચાવી ચૂક્યું છે.
દાર એસ સલામ સ્થિત શિપિંગ કંપની મેર્સ્ક તાંઝાનિયાએ કોઈપણ ચાંચિયાગીરીની ઘટનાને વળતર આપવા માટે તાંઝાનિયા માટે નિર્ધારિત દરિયાઈ કાર્ગો માટે કટોકટી જોખમ સરચાર્જ રજૂ કર્યો છે.
નિરીક્ષકો કહે છે કે વીમા પ્રિમીયમ, જે ચાંચિયાગીરીને કારણે વધી રહ્યું છે, જો તેને કાબૂમાં ન લેવામાં આવે તો તાંઝાનિયા જેવા સંવેદનશીલ અર્થતંત્રોમાં અતિ ફુગાવો થઈ શકે છે.
દેશના શિપર્સ દ્વારા સ્થાનિક બજારમાં ફુગાવાને કારણે ગ્રાહકોને જે વધારાનો પરિવહન ખર્ચ થાય છે તે પસાર કરવાની સામાન્ય પ્રથા છે.
નિષ્ણાતો કહે છે કે શિપિંગ કંપનીઓ મુશ્કેલીગ્રસ્ત સોમાલી પાણીમાં તેમના જહાજો માટે વાર્ષિક વીમા કવચ તરીકે યુએસ $400 મિલિયન ચૂકવશે.
શનિવારે એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે સ્પીડ બોટમાં છ સોમાલી ચાંચિયાઓ હિંદ મહાસાગરના પાણીમાં જર્મન ક્રુઝ લાઇનર એમએસ મેલોડી પાસે પહોંચ્યા હતા, પરંતુ જહાજ પર સવાર રક્ષકોએ ગોળીબાર કર્યો હતો અને ચાંચિયાઓને ભાગી જવા માટે પ્રેરિત કર્યા હતા.
એમએસ મેલોડી પર જર્મન પ્રવાસીઓ, અન્ય સંખ્યાબંધ રાષ્ટ્રીયતાઓ અને ક્રૂ સહિત લગભગ 1,000 મુસાફરો હતા.
ક્રુઝ જહાજના કેપ્ટને કહ્યું કે ચાંચિયાઓએ સેશેલ્સમાં વિક્ટોરિયાથી લગભગ 180 માઈલ ઉત્તરમાં તેમના જહાજને જપ્ત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે બંદૂકધારીઓએ જહાજ પર ઓછામાં ઓછા 200 રાઉન્ડ ગોળીબાર કર્યો હતો.
એમએસ મેલોડી દક્ષિણ આફ્રિકાથી ઇટાલીના પ્રવાસી ક્રુઝ પર હતી. તે હવે નિર્ધારિત મુજબ જોર્ડનના અકાબા બંદર તરફ જઈ રહ્યું છે.
એવું પણ (રવિવારે) નોંધાયું હતું કે સોમાલી ચાંચિયાઓએ યેમેનની ઓઇલ ટેન્કરને કબજે કર્યું હતું અને કોસ્ટ ગાર્ડ્સ સાથે અથડામણ કરી હતી. લડાઈ દરમિયાન બે ચાંચિયા માર્યા ગયા, અન્ય ત્રણ ઘાયલ થયા, જ્યારે બે યમન રક્ષકો ઘાયલ થયા.
સોમાલી ચાંચિયાઓએ ગયા વર્ષે લગભગ 100 જહાજોને હાઇજેક કર્યા હતા.
