સીઇઓ પીટર સર્ટ્ડા અનુસાર લેટામ એરલાઇન્સનું ભવિષ્ય

પીટર સેરડા:

અને ચોક્કસપણે, આ માત્ર ઉદાહરણો છે કે આપણે આપણા સમાજો, આપણી સરકારો અને [અશ્રાવ્ય 00:09:53] સમગ્ર પ્રદેશમાં કેટલા નજીક છીએ... અમને આ પ્રેસમાં મળતું નથી, ઉદ્યોગને મળતું નથી. આ પ્રકારની દૃશ્યતા, કે તમે દૈનિક ધોરણે, તમારી એરલાઇન તબીબી સાધનોનું પરિવહન કરી રહી છે, સેવાના લોકોને મદદ કરવા માટે પરિવહન કરી રહી છે. અને તમે હવે તે રસી લઈ રહ્યા છો. એક ઉદ્યોગ તરીકે, શું આપણે વધુ સ્વ પ્રમોશન કરવાની જરૂર છે?

રોબર્ટો એલ્વો:

મારો મતલબ, અલબત્ત તે મદદ કરે છે. પરંતુ તમે આને બે રીતે લઈ શકો છો. મને લાગે છે કે આ પ્રદેશમાં એરલાઇન ઉદ્યોગનું મહત્વ અન્ડરસ્કોર કરવામાં આવ્યું છે, ચોક્કસપણે સામાન્ય રીતે સમાજો દ્વારા. મને લાગે છે કે આપણે વધુ કરી શકીએ છીએ. મને નથી લાગતું કે આપણે રોગચાળાને મદદ કરવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ તરીકે ઉપયોગ કરવો જોઈએ. મને લાગે છે કે અમારી ભૂમિકા, આ સોસાયટીઓના સભ્ય તરીકે, મદદ કરવાની છે. તે સંદર્ભમાં આપણે નિમ્ન કી હોઈ શકીએ છીએ. હું અંગત રીતે ખૂબ જ ગર્વ અનુભવું છું, અને મારી સંસ્થા ચોક્કસપણે મદદ કરવા બદલ ગર્વ અનુભવે છે. અને મને નથી લાગતું કે તે કરવા માટે અમારે કોઈપણ પ્રકારની પ્રશંસાની જરૂર છે. આપણી પાસે આગળ જતાં વિશાળ પડકારો છે અને મને લાગે છે કે આ ક્ષેત્રમાં વિકાસની અકલ્પનીય સંભાવનાઓ છે. પરંતુ તે સમય માટે, અને જેમ જેમ રોગચાળો જાય છે, મને ખાતરી કરવામાં આનંદ થાય છે કે અમે અહીં મદદ કરવા માટે જે શ્રેષ્ઠ કરી શકીએ છીએ તે કરી શકીએ છીએ. અને જો આપણે તે અજ્ઞાત રૂપે કરીએ, તો હું તેની સાથે ઠીક છું.

પીટર સેરડા:

ચાલો ગિયર્સને કટોકટી પછી અથવા પુનઃપ્રારંભ સાથે ખસેડીએ. આ પાછલા વર્ષના અનુભવના આધારે તમે શું જુઓ છો, શું તમે પ્રવાસીઓ તેમના અનુભવને બુક કરવાની રીતમાં કાયમી ફેરફારો જુઓ છો અને આગળ વધતા મુસાફરીના અનુભવ વિશે તેઓ શું અપેક્ષા રાખે છે?

રોબર્ટો એલ્વો:

તે એક સારો પ્રશ્ન છે. અને તે હજુ પણ છે, મને લાગે છે કે શું થશે તેની આગાહી કરવી થોડું મુશ્કેલ છે. મને લાગે છે કે ફ્લાઇટના અનુભવનું સ્વ-વ્યવસ્થાપન ચોક્કસપણે વધશે. મને લાગે છે કે લોકો એ સુનિશ્ચિત કરવામાં વધુ રસ ધરાવતા હશે કે તેઓ પ્લેનમાં ચઢે ત્યાં સુધી તેમના સમય અને તેમના ફ્લાઇટના અનુભવ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ હોય. અને હું માનું છું કે જો એરલાઇન્સ આ પ્રકારની સેવા પૂરી પાડે છે તો ગ્રાહકો વધુ ખુશ થશે.

તો હા, મને લાગે છે કે [અશ્રાવ્ય 00:11:57] પ્રવેગકતા અને રૂપાંતર મુખ્ય અને મહત્વપૂર્ણ હશે. મને લાગે છે કે આ સમય દરમિયાન લેવામાં આવેલા કેટલાક સલામતીનાં પગલાં ઓછામાં ઓછા થોડા સમય માટે તો રહેશે જ. મને લાગે છે કે તે અમને ફ્લાઇટનો સારો અનુભવ મેળવવાની અલગ અલગ રીતે અમારા પેસેન્જરની સંભાળ રાખવા વિશે વિચારવાની પણ મંજૂરી આપે છે. અને આપણે તેનો લાભ લેવો જોઈએ. પરંતુ તે સિવાય, મને ખાતરી નથી કે તે મૂળભૂત રીતે બદલાશે. કદાચ આપણે આગળ જતાં ઉદ્યોગના માળખામાં નોંધપાત્ર ફેરફાર જોઈશું. પરંતુ હું જે જોઉં છું, જે સાંભળું છું તે છે, મારો મતલબ એ છે કે લોકો જેમ બને તેમ જલદી, શક્ય તેટલી ઝડપથી પ્લેનમાં ચઢવા માંગે છે. અને મને લાગે છે કે આપણે બધા તે ક્ષણ બનવાની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ.

પીટર સેરડા:

શું તમને લાગે છે કે અમારી પાસે આ પ્રદેશમાં ઓછી એરલાઇન્સ હશે? શું તમને લાગે છે કે આ વધુ એકત્રીકરણ માટેની તક છે, અને કેટલીક એરલાઇન્સ તેઓ છેલ્લા વર્ષમાં અનુભવેલા જબરદસ્ત નાણાકીય પડકારોને પહોંચી વળવા સક્ષમ નહીં હોય, અને વર્ષના આ પ્રથમ ભાગમાં હજુ શું આવવાનું છે?

રોબર્ટો એલ્વો:

તમે માત્ર સરળ ગણિત કરો. અને મને લાગે છે કે તે સમજવું સરળ છે કે આગામી વર્ષોમાં નોંધપાત્ર ઔદ્યોગિક પરિવર્તન થવાનું છે. કટોકટી પહેલા ઉદ્યોગ પાસે તેમની આવકના 70 અથવા 60% માટે દેવું છે. આજે માત્ર ઈન્ડસ્ટ્રીને જ નહીં સમગ્રપણે $200 બિલિયન ઉપરાંતનું દેવું મેળવવું પડ્યું છે. પરંતુ પુનઃપ્રાપ્તિ ધીમી થવા જઈ રહી છે, અને અમારી પાસે સંભવતઃ 200% ઋણ હશે, જે એરલાઈન્સે પોતાને અમારી જેમ પુનઃરચના પ્રક્રિયામાં લાવી નથી. અને તે, મને નથી લાગતું કે ટકાઉ છે. આ કેવી રીતે હજામત કરશે, મને ખબર નથી. પરંતુ હું માનું છું કે અમે થોડા સમય માટે જોશું કે ઉદ્યોગ આજે કેવી રીતે રચાયેલ છે તેમાં નોંધપાત્ર સેટઅપ. જો તમે તેના વિશે વિચારતા નથી, તો ઓછામાં ઓછા આગામી બે વર્ષમાં ગણિત ઉમેરાતું નથી.

પીટર સેરડા:

તેથી, અમે સરકાર વિશે થોડી વાત કરી, અમે એકીકરણ વિશે વાત કરી. ચાલો હું તમને અમારા પ્રદેશના થોડા નંબરો આપું. છેલ્લી વખત આ પ્રદેશ ખરેખર અશ્વેતમાં હતો, લેટિન અમેરિકન કેરિયર્સ, 2017 માં પાછો ફર્યો હતો. જ્યાં લેટિન અમેરિકન કેરિયર્સના ઉદ્યોગે સામૂહિક રીતે લગભગ $500 મિલિયનની કમાણી કરી હતી. ત્યારથી, દર બીજા વર્ષે, અમે વિશ્વના આ ભાગમાં નાણાં ગુમાવ્યા છે. દેખીતી રીતે, આ ગયા વર્ષે, 5 અબજ. આ વર્ષે, અમે તેને લગભગ $3.3 બિલિયનની ખોટમાં લાવવાની આશા રાખીએ છીએ. આ એક પડકારજનક વાતાવરણ છે. તમારી પાસે આ પ્રદેશમાં સારી એરલાઈન્સ છે, સારી કનેક્ટિવિટી છે. પ્રી-COVID, તમે અને [અશ્રાવ્ય 00:14:38] વધી રહ્યા હતા. અમે લેટિન અમેરિકનમાં પહેલા કરતાં વધુ સારી રીતે જોડાયેલા હતા. પરંતુ અમે હજુ પણ પૈસા ગુમાવી રહ્યા છીએ. વિશ્વભરના અન્ય પ્રદેશોની જેમ આપણા પ્રદેશને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનવા માટે મૂળભૂત રીતે શું બદલવાની જરૂર છે? અને સરકારોએ અલગ રીતે શું કરવાની અથવા તે રીતે મદદ કરવાની જરૂર છે?

રોબર્ટો એલ્વો:

મારો મતલબ, આ પ્રદેશમાં વિકાસની વિશાળ સંભાવના છે. અહીં પેસેન્જર દીઠ ફ્લાઇટ્સ તમે વિકસિત અર્થતંત્રોમાં જુઓ છો તેના ચોથા કે પાંચમા ભાગની છે. મોટી ભૌગોલિક જગ્યાઓ સાથે, કદને કારણે, અંતરને કારણે, માત્ર પરિસ્થિતિઓને કારણે કનેક્ટ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. તેથી, મને કોઈ શંકા નથી કે દક્ષિણ અમેરિકામાં એરલાઇન ઉદ્યોગ જેમ જેમ આપણે આગળ વધીશું તેમ પ્રયાસ કરશે. તેમ છતાં ચોક્કસપણે મુશ્કેલ સમય આવશે તેમ કહ્યું.

પરંતુ હું LATAM પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માંગુ છું, જો તમે મને પૂછો, તેના બદલે ઉદ્યોગ, કારણ કે હું અન્ય લોકો માટે વાત કરવા માંગતો નથી. દિવસના અંતે, આ LATAM માટે ખૂબ જ રસપ્રદ ક્ષણ રહી છે. સંભવતઃ આ કટોકટીમાંથી આપણે જે સૌથી અગત્યનું શિક્ષણ મેળવ્યું છે તે એ છે કે આપણે આપણા વિચારો, આપણી માન્યતાઓ, આપણા દાખલાઓ આપણી સામે મૂકી શક્યા છીએ અને તેનું પરીક્ષણ કર્યું છે. અને જુઓ કે શું છે અને શું બદલવાની જરૂર છે.

અને તે જોવાનું અદ્ભુત છે કે સંસ્થા કેવી રીતે સમજે છે કે આ વ્યવસાય સાથે જવાની એક ખૂબ જ અલગ રીત છે. અથવા અમારા ગ્રાહકો માટે ફ્લાઇટનો અનુભવ, પરિવર્તન સાથે અમે પોતાને કેવી રીતે સરળ બનાવીએ છીએ તે વિશે. આપણે વધુ કાર્યક્ષમ બનીએ છીએ. આપણે સમગ્ર સમાજ અને પર્યાવરણ માટે વધુ કાળજી લેતા બનીએ છીએ. અને તે થોડું વ્યંગાત્મક છે, પરંતુ આ કટોકટી ખાતરીપૂર્વક અમને કટોકટી પહેલાંની સરખામણીમાં LATAM તરીકે વધુ મજબૂત બનવાની મંજૂરી આપશે. હું ખાસ કરીને અમારી કંપની વિશે ખૂબ જ આશાવાદી છું. અને જેમ આપણે પ્રકરણ 11 પ્રક્રિયામાં નેવિગેટ કરીએ છીએ, જે મુશ્કેલ સંજોગો છે. અમે જે ફેરફારો કરી રહ્યા છીએ તે પ્રકરણ પોતે જ મને આગામી થોડા વર્ષોમાં LATAMS ભવિષ્ય વિશે ખૂબ આશાવાદી અનુભવ કરાવે છે.

પીટર સેરડા:

અને ભવિષ્ય અને પ્રકરણ 11 ની વાત, નિર્ણય શા માટે? એક વખત અમે કટોકટીમાંથી બહાર આવીએ ત્યારે તમને તે સમયે શું ખરેખર દબાણ કર્યું કે તમે બંને તે સમયે માનતા હતા, મારી કલ્પનામાં, તમારી જાતને ભવિષ્ય તરફ એક એરલાઇન તરીકે સ્થાન આપવા માટે તે શ્રેષ્ઠ પગલાં હતા?

રોબર્ટો એલ્વો:

મને લાગે છે કે જ્યારે અમને સમજાયું કે અમારા માટે તે ખૂબ જ સ્પષ્ટ હતું કે અમને સરકારી મદદ મળશે નહીં. અથવા તે સરકારી મદદ આપણી જાતને પુનર્ગઠન કરવાની શરત સાથે આવશે. તે એકદમ સ્પષ્ટ થઈ ગયું છે કે આપણે લાંબો અથવા ઓછો સમય લઈ શકીએ છીએ, પરંતુ આપણે પોતાને કંપનીની પુનઃરચના કરવાની સ્થિતિમાં મૂકવાની જરૂર છે, જેમ કે ઘણા લોકો પાસે છે. અને જેની પાસે નથી, તેમાંના મોટા ભાગના એટલા માટે છે કારણ કે તેમને સરકાર દ્વારા મદદ કરવામાં આવી છે. તે કદાચ સૌથી મુશ્કેલ નિર્ણય રહ્યો છે જે બોર્ડ અથવા કંપની લેવામાં સક્ષમ છે. જેમ તમે જાણો છો, ક્યુટો પરિવાર 25 વર્ષથી આ કંપનીના મહત્વપૂર્ણ શેરધારકો છે અને તેઓને બધું ગુમાવવાના નિર્ણયનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. અને તેઓને આ સંસ્થાઓ પર જે વિશ્વાસ છે તેનાથી હું પ્રભાવિત છું. અને પછી ડીપ પર, તેઓએ કંપનીમાં ફરીથી રોકાણ કરવાનું અને LATAM ના ધિરાણકર્તા બનવાનું નક્કી કર્યું.

હવે હું જોઈ રહ્યો છું કે કંપની માટે ચોક્કસપણે આ એક મોટી તક હશે. પ્રકરણ પરની પુનઃરચના અમને વધુ પાતળી, વધુ કાર્યક્ષમ બનવાની મંજૂરી આપશે અને અમે પ્રક્રિયામાં પ્રવેશ્યા ત્યારે અમારી પાસે જે બેલેન્સ શીટ હતી તેના કરતાં અમારી પાસે વધુ મજબૂત બેલેન્સ શીટ હશે. તેથી, આપણે ક્યાં ઊભા છીએ અને આપણે શું કરવાની જરૂર છે તે વિશે મને ખૂબ જ સારું લાગે છે. દુર્ભાગ્યપૂર્ણ છે કે અમારે આ નિર્ણય લેવો પડ્યો. પરંતુ મને ખાતરી છે કે કંપની માટે, આ સમયસર ખૂબ જ સારું રહેશે.

વાંચવાનું ચાલુ રાખવા માટે આગળના પૃષ્ઠ પર ક્લિક કરો