"ત્યાં કોઈ કાયદા નથી"

વોશિંગ્ટન - સેક્રામેન્ટોના 37 વર્ષીય ફૂડ-સર્વિસ મેનેજર લૌરી ડિશમેને જણાવ્યું હતું કે તેના ડરનો સામનો કરવાનો સમય આવી ગયો છે, તેથી તેણે ગયા સપ્તાહના અંતે મિયામી બંદરની ઉપચારાત્મક સફર લીધી.

2006 પછી તે પહેલીવાર મોટા જહાજોની નજીક ગઈ હતી, જ્યારે જહાજના એક દરવાન દ્વારા ક્રુઝમાં તેણી પર બળાત્કાર કરવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે, તેણી ગભરાઈ ગઈ હતી જ્યારે ક્રૂએ તેણીને એમ કહીને જવાબ આપ્યો કે તેણીએ તેના પીવાનું નિયંત્રણ કરવાની જરૂર છે. તેથી રવિવારે, રાષ્ટ્રના સૌથી વ્યસ્ત બંદરોમાંના એક પર, તેણીએ 300 થી વધુ પેમ્ફલેટ લોકોને સોંપ્યા કારણ કે તેઓએ તેમની રજાઓ શરૂ કરી, તેમને જોખમની ચેતવણી આપી.

"ત્યાં કોઈ કાયદા નથી," દિશમાને એક મુલાકાતમાં કહ્યું. "સમુદ્રની મધ્યમાં આ તરતા શહેર પર તમામ પ્રકારની વસ્તુઓ થઈ શકે છે, અને ત્યાં કોઈ સુરક્ષા નથી. કોઈ રક્ષણ નથી. તમને લાગે છે કે જ્યારે તમે વહાણમાં સવાર થાવ ત્યારે તમને અમેરિકન અધિકારો છે, પરંતુ તમે નથી કરતા.”

ઉદ્યોગ પાછો લડી રહ્યો છે, એમ કહીને કે અમેરિકનો જમીન પર હોય તેના કરતાં ક્રુઝ જહાજો પર વધુ સુરક્ષિત છે અને કોઈ નિયમનકારી ફેરફારોની જરૂર નથી.

Ft ના પ્રમુખ અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર ટેરી ડેલે જણાવ્યું હતું કે, "ક્રુઝ ઉદ્યોગની નંબર-વન પ્રાથમિકતા તેના મુસાફરો અને ક્રૂની સલામતી છે." લોડરડેલ સ્થિત ક્રૂઝ લાઇન્સ ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન, જે 24 ક્રુઝ લાઇન અને 16,500 ટ્રાવેલ એજન્સીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. "ખૂબ સરળ રીતે, અમેરિકનો આજે સમુદ્રમાં અત્યંત સલામત છે."

જોકે, દિશમેનને વિશ્વાસ છે કે તેનો સંદેશ નવા ફેડરલ કાયદા તરફ દોરી જશે. જ્યારે કોંગ્રેસ તેની ઉનાળાની રજામાંથી સપ્ટેમ્બર 8 ના રોજ પરત ફરશે, ત્યારે તે અને અન્ય ગુનાનો ભોગ બનેલા લોકો કેપિટોલ હિલ પર એક એવી યોજના માટે લોબી કરશે કે જે ક્રુઝ ઉદ્યોગના અધિકારીઓને તેમની વ્યવસાય કરવાની રીત બદલવા માટે દબાણ કરશે.

ટીકાકારો કહે છે કે તાત્કાલિક ફેરફારોની જરૂર છે કારણ કે વર્તમાન કાયદા હેઠળ, ક્રુઝ જહાજોને આંતરરાષ્ટ્રીય જળસીમામાં આચરવામાં આવતા સૌથી ગંભીર ગુનાઓની પણ જાણ કરવાની જરૂર નથી.

કોંગ્રેસ એવા કાયદા પર વિચાર કરી રહી છે જે ક્રુઝ જહાજોને લોગ જાળવવા માટે દબાણ કરશે જે તમામ મૃત્યુ, ગુમ થયેલ વ્યક્તિઓ, કથિત ગુનાઓ અને ચોરી, જાતીય સતામણી અને હુમલાની મુસાફરોની ફરિયાદો રેકોર્ડ કરે છે. તે માહિતી FBI અને કોસ્ટ ગાર્ડને ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે, અને લોકોને ઇન્ટરનેટ પર તેની ઍક્સેસ હશે.

કાયદામાં ક્રુઝ જહાજોને મુસાફરોના સ્ટેટરૂમના દરવાજા પર સુરક્ષા લૅચ અને પીફોલ્સ રાખવાની પણ જરૂર પડશે. જહાજોને પણ જાતીય હુમલા પછી રોગના સંક્રમણને રોકવા માટે દવા રાખવાની જરૂર પડશે, તેમજ પેસેન્જર પર બળાત્કાર થયો છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે પરીક્ષાઓ કરવા માટેના સાધનો સાથે.

"12 મિલિયન અમેરિકનો આ વર્ષે ક્રુઝ જહાજો પર સવાર થશે, અને તેઓને ખબર હોવી જોઈએ કે તેઓ સુરક્ષિત છે," મેસેચ્યુસેટ્સના ડેમોક્રેટિક સેન જોન કેરીએ જણાવ્યું હતું, જેમણે કેલિફોર્નિયાના ડેમોક્રેટિક રેપ. ડોરિસ માત્સુઈ સાથે મળીને સૂચિત ક્રેકડાઉનનું નેતૃત્વ કર્યું છે.

માત્સુઈએ જણાવ્યું હતું કે ડિશમેને તેનો પ્રથમ વખત સંપર્ક કર્યા પછી તેણીએ આ મુદ્દાની તપાસ શરૂ કરી હતી, નિરાશ થઈ હતી કારણ કે તેણીએ કહ્યું હતું કે તેણીને હુમલાખોરની ઓળખ કરવામાં અથવા બળાત્કાર પછી પુરાવા સુરક્ષિત કરવામાં રોયલ કેરેબિયન તરફથી કોઈ મદદ મળી નથી.

કોંગ્રેસની તપાસના ભાગ રૂપે, માત્સુઈએ કહ્યું કે તેણીએ શોધી કાઢ્યું છે કે 40 વર્ષમાં ક્રૂઝ લાઇન પર બળાત્કાર માટે કોઈ દોષિત સાબિત થયા નથી.

"અમને જે મળ્યું છે તે ખરેખર ચિંતાજનક છે," માત્સુઇએ કહ્યું. "ક્રુઝ ઉદ્યોગનું કોઈ નિયમન નથી, અને દર વર્ષે ઘણા બધા ગુનાઓ બિન કાર્યવાહી કરવામાં આવે છે."

તાજેતરની સેનેટ સબકમિટીની સુનાવણીમાં, ક્રુઝ લાઇન્સ ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશનના ડેલે જણાવ્યું હતું કે ઉદ્યોગના સલામતી રેકોર્ડ વિશે પ્રશ્નો ઉભા થયા છે કારણ કે "ભૂતકાળમાં જેમને ઇજા અથવા નુકસાન થયું છે તેમના પ્રત્યે અમારી સંભાળ અને કરુણા હંમેશા સંતોષકારક રહી નથી."

તેમણે ચોક્કસ કેસોનો ઉલ્લેખ કર્યો ન હતો પરંતુ નોંધ્યું હતું કે ઉદ્યોગ હજારો નોકરીઓનું સર્જન કરે છે અને કહ્યું કે તેણે છેલ્લા બે વર્ષમાં તેની સલામતી પ્રક્રિયાઓને સુધારવામાં "મહાન પ્રગતિ" કરી છે.

હવે જે પગલાં છે તે પૈકી, ડેલે કહ્યું:

- મુસાફરો અને સામાનની તપાસ કરવામાં આવે છે.

-મુસાફરની યાદી પ્રસ્થાન પહેલાં યુએસ સત્તાવાળાઓને મોકલવામાં આવે છે.

-દરેક જહાજમાં એક લાયક સુરક્ષા અધિકારી અને પ્રશિક્ષિત સુરક્ષા સ્ટાફ હોય છે.

-તમામ મુખ્ય ક્રુઝ લાઇનોએ કટોકટી દરમિયાન પરિવારો અને વ્યક્તિઓને સલાહ આપવા અને સહાય કરવા માટે સ્ટાફને તાલીમબદ્ધ કર્યા છે.

ડેલે જણાવ્યું હતું કે સ્વતંત્ર સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે 95 ટકા ક્રુઝ મુસાફરો તેમના અનુભવથી સંતુષ્ટ છે અને તમામ ક્રુઝ મુસાફરોમાંથી અડધાથી વધુ પુનરાવર્તિત ગ્રાહકો છે.

"હું સબમિટ કરું છું કે જો સલામતી અથવા સુરક્ષાને ગંભીર સમસ્યા તરીકે જોવામાં આવે તો આ કેસ નહીં હોય," ડેલે કહ્યું.

કેમ્બ્રિજ, માસ.ની મેરિયન કાર્વર જ્યારે 2004માં ક્રુઝ પર ગાયબ થઈ ગઈ ત્યારે કેરી આ મુદ્દામાં સામેલ થઈ. કેરીએ કહ્યું કે આ મામલો આઘાતજનક હતો કારણ કે કર્મચારીઓએ FBIને જણાવ્યું ન હતું કે તે ગુમ છે અઠવાડિયા પછી, જ્યારે તેના પરિવારે પ્રશ્નો પૂછવાનું શરૂ કર્યું.

"મેરિયનની વાર્તા કોઈ અલગ કેસ નથી," કેરીએ કહ્યું. "અમેરિકન નાગરિકોની માલિકી હોવા છતાં અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં મુખ્ય મથક હોવા છતાં, ક્રુઝ જહાજો વિદેશી ધ્વજ હેઠળ કામ કરે છે, જ્યારે તેઓ યુએસ પ્રાદેશિક પાણીની બહાર હોય ત્યારે તેમને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના કાયદાને ટાળવા દે છે. ગુનાઓ પર અધિકારક્ષેત્રના સંદર્ભમાં, કાયદો શ્રેષ્ઠ રીતે અસ્પષ્ટ છે.

યુ.એસ.ના નાગરિક જે વિદેશમાં રજાઓ ગાળતા હોય તેવી જ પરિસ્થિતિ છે, જ્યાં ગુના નિવારણ અને પ્રતિભાવની જવાબદારી વ્યક્તિ જે દેશની મુલાકાત લે છે તે દેશની હોય છે, એમ યુએસ કોસ્ટ સાથેના પ્રતિસાદ માટે સહાયક કમાન્ડર રીઅર એડ્મ. વેઈન જસ્ટિસે જણાવ્યું હતું. રક્ષક.

"જ્યારે કેટલાક કથિત ગૌહત્યા, ગાયબ અને ગંભીર જાતીય ગુનાઓએ યોગ્ય ધ્યાન અને ચિંતા મેળવી છે, ત્યાં કોઈ ડેટા નથી જે સૂચવે છે કે ક્રુઝ જહાજો પર ગુના અન્ય કોઈપણ વેકેશન સ્થળ કરતાં વધુ પ્રચલિત છે," જસ્ટિસે જણાવ્યું હતું.