સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ કંપની, સૌથી ઓછા ભાડાની કેરિયર, એ 82 બોઇંગ કંપની 737 એરક્રાફ્ટમાં અનધિકૃત ભાગોના ઉપયોગ સાથે જોડાયેલા જાળવણી વિક્રેતાને સસ્પેન્ડ કરી.
એરલાઇન અને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન આજે આ મુદ્દાને ઉકેલવા અંગેના કરાર સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ ગયા, એમ ડલ્લાસ સ્થિત સાઉથવેસ્ટના પ્રવક્તા બેથ હાર્બિનએ જણાવ્યું હતું. એફએએના પ્રવક્તા લિન લુન્સફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે એજન્સી આવતીકાલે સાંજે 5 વાગ્યાની ડલ્લાસ સમયની અંતિમ તારીખ સુધીમાં સમજૂતીની અપેક્ષા રાખે છે.
જ્યારે એરલાઇન, એફએએ અને બોઇંગે કહ્યું છે કે ભાગો સલામતીનું જોખમ રજૂ કરતા નથી, યુએસ નિયમો ફેડરલ પ્રમાણપત્ર વિના બનાવેલા ટુકડાઓ સાથે વિમાનોને ઉડાડવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે. દક્ષિણપશ્ચિમ અનુસાર, ઘટકો ત્રણ વર્ષ સુધી કેટલાક એરક્રાફ્ટમાં હોઈ શકે છે.
વોશિંગ્ટનમાં કન્સલ્ટિંગ ફર્મ InterVistas-GA2 ના પ્રમુખ, જોન એશે એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે, "તેઓએ, સંભવતઃ અજાણતા હોવા છતાં, અનધિકૃત ભાગોનો ઉપયોગ કરીને નિયમોનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે." “દિવસના અંતે, મને શંકા છે કે તેઓને દંડ મળશે. તે આપેલ છે.”
લુન્સફોર્ડે જણાવ્યું હતું કે "સાઉથવેસ્ટે કહ્યું છે કે તે તેના એરોપ્લેન ઉડવાનું ચાલુ રાખીને આ ભાગોને બદલવામાં સક્ષમ બનવા માંગે છે. અમે તે જોવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ કે શું તે બનવાની કોઈ રીત છે અને તેને નિયમોની અંદર કરો.”
FAA એ અગાઉ સાઉથવેસ્ટને અસ્થાયી રૂપે વિમાનોનું સંચાલન ચાલુ રાખવા દીધું હતું, જ્યારે બંને પક્ષોએ પાર્ટ્સ બદલવા માટેના શેડ્યૂલ અને પદ્ધતિ પર 22 ઓગસ્ટના રોજ વાટાઘાટો શરૂ કરી હતી. દક્ષિણપશ્ચિમ પહેલાથી જ 30 જેટ પર બદલી કરી ચૂક્યું છે.
'હજુ પણ આશાવાદી'
"અમે હજુ પણ આશાવાદી છીએ કે FAA સંમત થશે કે અમે સલામત રીતે નિયમનકારી બિન-અનુપાલનને સંબોધવા માટે આક્રમક સમયરેખાની દરખાસ્ત કરી છે," હાર્બિને કહ્યું.
એફએએ સાથેના કરાર વિના, કોઈપણ સાઉથવેસ્ટ જેટ અનધિકૃત ભાગો સાથે ઉડાન ભરીને ફેડરલ ઓર્ડરનું ઉલ્લંઘન કરશે અને એરલાઈનને ફ્લાઇટમાં $25,000 જેટલા દંડનો સામનો કરવો પડી શકે છે, લુન્સફોર્ડે આજે અગાઉ જણાવ્યું હતું.
સાઉથવેસ્ટ મેઈન્ટેનન્સ પેટા કોન્ટ્રાક્ટર ખાતે એફએએ ઈન્સ્પેક્ટર મોનિટરિંગ વર્કના કેટલાક ભાગો માટે પેપરવર્કમાં ગેરરીતિઓ શોધી કાઢ્યા પછી આ સમસ્યા ઑગસ્ટ 21 ના રોજ મળી હતી. નિરીક્ષકે નિર્ધારિત કર્યું કે પેટા કોન્ટ્રાક્ટરે એવી સિસ્ટમ માટે મિજાગરું ફિટિંગ બનાવ્યું કે જે ગરમ હવાને પાંખોના પાછળના ભાગ પરના ફ્લૅપ્સથી દૂર લઈ જાય છે જ્યારે તેઓ વિસ્તૃત થાય છે, જે કામ કરવા માટે FAA દ્વારા અધિકૃત કરવામાં આવ્યું ન હતું.
સાઉથવેસ્ટે ફોનિક્સની ડી-વેલ્કો એવિએશન સર્વિસને સસ્પેન્ડ કરી હતી, જે કંપનીએ પેટા કોન્ટ્રાક્ટરને તેના જાળવણી વિક્રેતાઓમાંના એક તરીકે ભાડે રાખ્યો હતો, હાર્બિને જણાવ્યું હતું. ફીટીંગ બનાવનાર પેટા કોન્ટ્રાક્ટરનું નામ આપવામાં આવ્યું નથી. 82 વિમાનો સાઉથવેસ્ટના 15-જેટ ફ્લીટના 544 ટકાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
અગાઉ ફાઇન
પૂછપરછ દક્ષિણપશ્ચિમમાં એરક્રાફ્ટ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. માર્ચમાં એરલાઇન 7.5 અને 2006માં ફ્યુઝલેજ ઇન્સ્પેક્શન વિના જેટ ઉડાડવા બદલ 2007 મિલિયન ડોલરનો દંડ ચૂકવવા સંમત થઈ હતી, જે એફએએ દ્વારા વસૂલવામાં આવેલ સૌથી મોટો દંડ છે. જુલાઈમાં, દક્ષિણપશ્ચિમ જેટના ફ્યુઝલેજમાં ફૂટ પહોળું છિદ્ર ખોલવામાં આવ્યું હતું, જેના કારણે તેઓને ફરજ પડી હતી. કટોકટી ઉતરાણ.
AMR કોર્પ.ની અમેરિકન એરલાઇન્સે ગયા વર્ષે 3,300 ફ્લાઇટ્સ સ્ક્રબ કરી હતી અને 360,000 મુસાફરોને ફસાયા હતા જ્યારે FAA દ્વારા 300 બોઇંગ MD-80 પર વાયરિંગની તપાસ અને સમારકામની જરૂર હતી. FAA ને જાણવા મળ્યું કે એજન્સીના નિર્દેશો અનુસાર એરલાઈન્સે વાયરિંગ બંડલ સુરક્ષિત કર્યા ન હતા તે પછી અમેરિકને તેનો લગભગ અડધો કાફલો ગ્રાઉન્ડ કર્યો.
દક્ષિણપશ્ચિમમાં, "ભાગોની સલામતી એ મુદ્દો નથી," હાર્બિને કહ્યું. "જે મુદ્દો છે તે એ છે કે એવી પરિસ્થિતિને ઉકેલવા માટે કોઈ સ્થાપિત પ્રોટોકોલ નથી કે જ્યાં તમારી પાસે સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત ભાગો હોય, જે એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક દ્વારા માનવામાં આવે છે, જેને દૂર કરીને બદલવાની જરૂર છે."
કારણ કે ભાગો એરલાઇનની સલામતી માટે કોઈ ખતરો નથી, FAA કદાચ કંપનીને અનધિકૃત ભાગોને બદલવા માટે "વાજબી સમયગાળો" આપશે, એશે જણાવ્યું હતું. સૌથી તાજેતરના મુદ્દાએ દક્ષિણપશ્ચિમની સલામતી વિશે એલાર્મ વધારવું જોઈએ નહીં, તેમણે કહ્યું. 544 વિમાનો સાથે, આવી ઘટનાઓ "સમય સમય પર" થશે, એશે કહ્યું.
FAA નક્કી કરી શકે છે કે ભાગોને તાત્કાલિક બદલવાની જરૂર છે અથવા તે બદલવા માટેના સામાન્ય શેડ્યૂલ સુધી ઉપયોગમાં રહી શકે છે, લન્સફોર્ડે જણાવ્યું હતું. દક્ષિણપશ્ચિમને ઘટકો પર દંડનો સામનો કરવો પડી શકે છે કે કેમ તે કહેવું ખૂબ જ વહેલું છે, તેમણે કહ્યું.
