મુખ્ય ચાદર દ્વારા તોડવામાં આવેલા વહાણમાં મુસાફરી કરનાર વહાણમાં ભાગ લેનારા સ્વયંસેવક ક્રૂ સભ્ય

આ સપ્તાહના પ્રવાસ કાયદાના લેખમાં, અમે Ray v. Lesniak, No. 2:16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) ના કેસની તપાસ કરીએ છીએ જેમાં “વાદી રેવેન રેની રે (રે) આ એડમિરલ્ટી લાવ્યા હતા. ફેડરલ રૂલ ઓફ સિવિલ પ્રોસિજર 9(h) અનુસાર પ્રતિવાદી સ્ટીવ એ. લેસ્નીઆક (લેસ્નીઆક) સામે કાર્યવાહી. રે લેસ્નીઆક પર એક સઢવાળી રેસ દરમિયાન મુખ્ય શીટ સાથે અથડાવાના પરિણામે વ્યક્તિગત ઇજાઓ અને અન્ય નુકસાન માટે લેસ્નીઆક પર દાવો કરી રહી છે. બોટ 'ધ સેલાડોન'. કોર્ટે 18 સપ્ટેમ્બર, 2017 ના રોજ જ્યુરી વિના આ કેસનો પ્રયાસ કર્યો (અને) જાણવા મળ્યું કે લેસ્નિઆકે સેલેડોનની કેપ્ટનશીપમાં બેદરકારી દાખવી હતી, કે રેને ઈજા થઈ હતી જ્યારે સેલેડોન પર આમંત્રિત મહેમાનને પરિણામે લેસ્નિઆકની બેદરકારી અને આ ઈજાના પરિણામે રેને કાયમી આઘાતજનક મગજની ઈજા થઈ છે. તે $958,758.15નું નુકસાનીનું પુરસ્કાર આપે છે. આ એવોર્ડ, કોર્ટની નજરમાં, રેને તે આપે છે જે તે લાયક છે-'ફક્ત થોડો ન્યાય, થોડી માન્યતા અને મદદ'”.

આતંક લક્ષ્યાંક અપડેટ

ટિમ્બક્ટુ, માલી

શાંતિ રક્ષકોના વેશમાં આવેલા લડવૈયાઓ માલીમાં યુએન બેઝ પર હુમલો કરે છે, ટ્રાવેલવાયરન્યૂઝ (4/15/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “માલીમાં યુએન મિશન એ વિશ્વની સૌથી ખતરનાક શાંતિ રક્ષા અભિયાનોમાંનું એક છે...ઓછામાં ઓછા એક યુએન પીસકીપર માર્યા ગયા છે. ટિમ્બક્ટુના ઉત્તરી માલિયન નગરમાં એક આધાર... લડવૈયાઓએ પણ બેઝ પર ડઝનેક રોકેટ છોડ્યા અને શનિવાર બપોરે બંદૂક યુદ્ધમાં સૈનિકો જોડાયા...'MIUNSMA ટિમ્બક્ટુમાં તેના કેમ્પ પર નોંધપાત્ર જટિલ હુમલા, મોર્ટાર, ગોળીબાર, વાહન આત્મહત્યાની પુષ્ટિ કરે છે. બોમ્બ હુમલો', મિશન ટ્વિટ કર્યું. ગોળીબારમાં એક વાદળી હેલ્મેટ માર્યો ગયો હતો.

સ્ટરલિટામક, બાશ્કોર્ટોસ્તાન

'લોકોને કતલ કરવા માટે તૈયાર' માં: રશિયન શાળાના હુમલાખોર વિશે આપણે શું જાણીએ છીએ, ટ્રાવેલવાયરન્યૂઝ (4/18/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “રશિયાના યુરલ્સમાં એક શહેરમાં શાળાના શિક્ષક અને તેના સહપાઠીઓ પર હુમલો કરનાર કિશોર કથિત રીતે પ્રેરિત હતો. કોલમ્બાઈન હાઈસ્કૂલ હત્યાકાંડ. કિશોર તેના સહાધ્યાયીઓને કતલ કરવા અને પછી આત્મહત્યા કરવાની યોજના ઘડી રહ્યો હતો... કિશોરે કમ્પ્યુટર સાયન્સના વર્ગમાં પ્રવેશ કર્યો અને એક મહિલા વિદ્યાર્થી અને શિક્ષક પર છરી વડે હુમલો કર્યો... પછી તેણે જ્વલનશીલ પદાર્થ રેડ્યો, તેને આગ લગાવી અને આત્મહત્યા કરવાનો પ્રયાસ કર્યો …'હું લોકોની કતલ કરવા તૈયાર છું', તેણે એક પ્રસંગે લખ્યું હતું”.

પેસેન્જર લગભગ બારીમાંથી બહાર નીકળી ગયો

સ્ટેકમાં, એક સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સનું એન્જિન વિસ્ફોટ થાય છે, એક પેસેન્જરની હત્યા, nym (4/17/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “ન્યુ યોર્કથી ડલ્લાસ જતી સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટમાં એક વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું જ્યારે મંગળવારના રોજ મધ્ય હવામાં એક એન્જિન વિસ્ફોટ થયો હતો, જે વિખેરાઇ ગયો હતો. એક વિન્ડો કે જે મુસાફરોએ કહ્યું હતું કે વિમાનની બહાર એક મહિલાને આંશિક રીતે ચૂસવામાં આવી હતી. વિસ્ફોટ, જે એક મુસાફરે જણાવ્યું હતું કે ફ્લાઇટમાં લગભગ અડધા કલાકમાં થયો હતો, મહિલાને બચાવવા માટે ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ અને મુસાફરોમાં ભયાવહ પ્રયાસ થયો હતો. પ્લેન...વિસ્ફોટ પછી ઉંચાઈ ગુમાવી દીધું અને વિસ્ફોટથી વિસ્ફોટમાંથી શ્રાપનલ બારીમાંથી ફાટ્યા પછી હિંસક રીતે હતાશ થઈ ગયું...'તેના ધડનો ઉપરનો અડધો ભાગ બારીમાંથી બહાર હતો'... 'ત્યાં ઘણું લોહી વહી ગયું હતું કારણ કે તેણીને કોઈએ ટક્કર મારી હતી. તે વિસ્ફોટ થયા પછી એન્જિનમાંથી શ્રાપનલ બહાર નીકળે છે."

અંધાધૂંધી અને આતંકની 20 મિનિટ

Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018) એ નોંધ્યું હતું કે “'પ્રિય ઈસુ, કેટલાક એન્જલ્સ મોકલો'. મુસાફરોને ડર હતો કે તેઓ મૃત્યુ પામશે કારણ કે એન્જિનમાં વિસ્ફોટ થયો, એક મિનિટમાં પ્લેન હજારો ફૂટ ડૂબી ગયું. પૃથ્વીથી હજારો ફૂટ ઉપર, મુસાફરોએ અજાણ્યા લોકો સાથે હાથ પકડ્યા, સાથે પ્રાર્થના કરી અને મરવા માટે તૈયાર થયા...કોઈ દેખીતી ચેતવણી વિના, પ્લેનના ડાબા એન્જિનમાં તેના પંખાની બ્લેડ ફાટી જતાં વિસ્ફોટ થયો. શ્રાપનેલના ઝાપટાએ બારી બહાર ઉડાવી, અંશતઃ પંક્તિ 14 માં એક મુસાફરને આકાશમાં હેડફર્સ્ટ ચુસ્યો. ઓક્સિજન માસ્ક નીચે પડી ગયા અને વિમાન એક મિનિટમાં હજારો ફૂટ નીચે પડ્યું. આગલી 20 મિનિટમાં, દબાણયુક્ત કેબિન હવા પવન અને કાટમાળ, ગભરાટ અને પ્રાર્થનાઓ સાથે ફરતી હતી કારણ કે પાઇલોટે વિમાનને કટોકટી લેન્ડિંગ માટે ફિલાડેલ્ફિયા તરફ ફેરવ્યું હતું”.

યુએસ સેફ્ટી રેકોર્ડ વિખેરાઈ ગયો

લેવિન, ડેથ ઓન સાઉથવેસ્ટ પ્લેન શેટર્સ રેકોર્ડ યુએસ સેફ્ટી સ્ટ્રીંગ, એમએસએન (4/18/2018) માં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “લગભગ 100 મિલિયન યુએસ સંચાલિત એરલાઇન ફ્લાઇટ્સ, જેમાં ઘણા અબજ લોકો હતા, તે આ દેશમાં સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યા હતા. છેલ્લી વખત અકસ્માતમાં મુસાફર મૃત્યુ પામ્યા ત્યારથી નવ વર્ષનો સમયગાળો. જાનહાનિ ટાળવા માટેનો તે રેકોર્ડ-જેનો આધુનિક ઉડ્ડયનના ઈતિહાસમાં ક્યારેય સંપર્ક કરવામાં આવ્યો ન હતો-મંગળવારે એક જ ક્ષણમાં તૂટી ગયો હતો જ્યારે સાઉથવેસ્ટ એરલાઈન્સ કંપનીના વિમાનમાં એક એન્જિન મધ્ય-હવામાં વિસ્ફોટ થયો હતો, જે વિન્ડોમાં શ્રાપનેલ ફૂંકી રહ્યો હતો અને એક પેસેન્જરનું મૃત્યુ થયું હતું... યુએસ-રજિસ્ટર્ડ કેરિયર પર છેલ્લો જીવલેણ અકસ્માત 12 ફેબ્રુઆરી, 2009 ના રોજ બફેલો, ન્યુ યોર્ક નજીક થયો હતો, જ્યારે કોલગન એર દ્વારા સંચાલિત એક કોમ્યુટર પ્લેન ક્રેશ થયું હતું, જેમાં બોર્ડમાં 49 લોકો અને જમીન પર એક વ્યક્તિ માર્યા ગયા હતા”.

ડોન્ટ ફ્લાય એલિજિઅન્ટ એર, પ્લીઝ

Spinks માં, તમે કેવી રીતે જાણો છો કે જો બજેટ એરલાઇન ઉડવા માટે સલામત છે?, quartzy.qz (4/17/2018) એ નોંધ્યું હતું કે “જ્યારે રવિવારના 60 મિનિટે ઘણા ઉડ્ડયન અધિકારીઓએ અહેવાલ આપ્યો કે તેઓ ઇનકાર કરે છે ત્યારે પ્રવાસીઓ માટે એલાર્મની ઘંટડી વાગી હતી. યુએસ બજેટ એરલાઇન એલેજિયન્ટ એર પર ઉડાન ભરો. પ્રોગ્રામ મુજબ, એલિજિઅન્ટમાં 100 થી વધુ ગંભીર યાંત્રિક ઘટનાઓ બની હતી-જેમાં ઇમરજન્સી લેન્ડિંગ, અધવચ્ચેથી ટેકઓફ, એન્જીન નિષ્ફળતા અને ધુમાડાથી ભરેલી કેબિનનો સમાવેશ થાય છે-જાન્યુઆરી 2016 અને ઓક્ટોબર 2017 વચ્ચે, જોકે એરલાઇનની સ્થાપના થઈ ત્યારથી કોઈ જીવલેણ ઘટનાઓ બની નથી”.

રીડમાં, '60 મિનિટ્સ' એ હેયમેકર પર ઉતરાણ કર્યું હતું, પરંતુ બાઉટ જીતવા માટે એરલાઇન પર શરત લગાવી હતી, ફોર્બ્સ (4/17/2018) એ નોંધ્યું હતું કે “એલેજિઅન્ટ એર એક્ઝિક્યુટિવ્સ અને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશને રવિવારની રાત્રે તેને ઝડપી લીધો હતો. સીબીએસના 60 મિનિટ્સના બ્લીસ્ટરિંગ રિપોર્ટમાંથી જે વિગતવાર દર્શાવે છે કે કેવી રીતે લાસ વેગાસ સ્થિત અલ્ટ્રા-લો કેરિયર અન્ય કોઈપણ મોટી યુએસ એરલાઈન્સ કરતાં ઈનફ્લાઈટ મિકેનિકલ ઈમરજન્સીની શક્યતા લગભગ 3-5 ગણી વધારે છે. સોમવારે એલિજિઅન્ટના શેરના ભાવે તેને ચિન પર લઈ લીધું, ટ્રેડિંગની માત્ર પ્રથમ 5 મિનિટમાં તેના શુક્રવારના બંધ ભાવથી 30% ઘટીને”.

એર ફ્રાન્સ: ચૂકવણી કરવા માટે તૈયાર રહો

કાલ્ડરમાં, એર ફ્રાન્સે યુરોપિયન કોર્ટના ચુકાદા પછી હજારો હડતાલના વળતરના દાવાઓ માટે કૌશલ્ય મેળવ્યું, independent.co.uk (4/18/2018) એ નોંધ્યું હતું કે “જેમ કે એર ફ્રાન્સના લગભગ 40,000 મુસાફરો હડતાલને કારણે તેમની ફ્લાઇટ્સ રદ કરે છે, યુરોપિયન કોર્ટ ઑફ જસ્ટિસ (ECJ)ના નવા ચુકાદાનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે તેઓ વળતરમાં સેંકડો યુરોના હકદાર છે. વિશાળ TUI ટ્રાવેલ કંપનીની જર્મન એરલાઇન, TUIfly સંબંધિત કેસમાં અદાલતે ચુકાદો આપવાનો હતો... ઓક્ટોબર 2016માં, સ્ટાફની ગેરહાજરીનો દર... આશરે 10 ટકાથી વધીને 89 ટકા જેટલો પાયલોટ અને 2 ટકા જેટલો થયો. સાથિ સભ્યો. એરલાઇનમાં પુનર્ગઠન યોજનાઓના વિરોધમાં તેને જંગલી બિલાડીની હડતાલ તરીકે ગણવામાં આવી હતી. પરિણામે, ડઝનબંધ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી...ઇસી261/2004 તરીકે ઓળખાતા યુરોપિયન પેસેન્જર રાઇટ્સ નિયમો હેઠળ, રદ અથવા લાંબા વિલંબ E250 અને E650 વચ્ચે વળતર ચૂકવણીને ટ્રિગર કરે છે. પરંતુ TUIfly એ આ આધાર પર દાવાઓને નકારી કાઢ્યા કે હડતાલ એક 'અસાધારણ સંજોગો' જેવી હતી, જે એરલાઇન્સને વળતર ચૂકવવાનું ટાળવા દે છે" કેસ કોર્ટમાં ગયા અને ECJ એ તારણ કાઢ્યું કે 'ફ્લાઇટ ક્રૂના નોંધપાત્ર ભાગની સ્વયંભૂ ગેરહાજરી ('વાઇલ્ડકેટ હડતાલ')…જે કંપનીના સ્ટાફ પ્રતિનિધિઓ દ્વારા નહીં પરંતુ સ્વયંભૂ રીતે કામદારો કે જેમણે પોતાને માંદગીની રજા પર મૂક્યા હતા તેમના દ્વારા પડઘો પડતા કોલને પગલે, ઉપક્રમની પુનઃરચના અંગે ઓપરેટિંગ એર કેરિયર દ્વારા કરવામાં આવેલી આશ્ચર્યજનક ઘોષણાથી ઉદ્દભવે છે, તે આવરી લેવામાં આવ્યું નથી. તે જોગવાઈના અર્થમાં 'અસાધારણ સંજોગો' ની વિભાવના દ્વારા. બોટ એન્ડ કંપની, ચેશાયરની કાયદાકીય પેઢી કે જે ફ્લાઇટ વળતરના દાવાઓમાં વિશેષતા ધરાવે છે, તેણે જણાવ્યું હતું કે 'સ્ટાફની હડતાલને અસાધારણ સંજોગો તરીકે વર્ગીકૃત ન કરવી જોઈએ તે ચુકાદાની કિંમત મુસાફરોને વર્ષે લાખો પાઉન્ડના વળતરમાં છે અને તે સમગ્ર યુરોપમાં કાયદેસર રીતે બંધનકર્તા રહેશે. અને યુકેના કેસોમાં મિસાલ રહેશે”.

પ્યુઅર્ટો રિકોમાં ફરીથી લાઇટ આઉટ

વેગનર અને રોબલ્સમાં, પ્યુઅર્ટો રિકોને ફરી એકવાર ટાપુ-વ્યાપી બ્લેકઆઉટ દ્વારા હિટ કરવામાં આવ્યું હતું, nytimes (4/18/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “સાત મહિના પછી અને $2.5 બિલિયનની નજીક, વાવાઝોડાથી તબાહ થયેલા પ્યુઅર્ટો રિકોમાં લગભગ દરેક વ્યક્તિએ તેમની બુધવારના રોજ એક વિચિત્ર અકસ્માત થાય ત્યાં સુધી લાઇટ પાછી ફરી હતી અને સમગ્ર ટાપુ ફરી એક વખત અંધકારમાં ડૂબી ગયો હતો. પ્યુઅર્ટો રિકો ઈલેક્ટ્રિક પાવર ઓથોરિટીએ બુધવારે સવારે બડાઈ કરી હતી કે તેના 3 ટકા કરતાં પણ ઓછા ગ્રાહકો પાવર વગર રહ્યા હતા... 3.4 મિલિયન રહેવાસીઓનો ટાપુ ફરીથી વ્યવસાય માટે ખુલ્લો હતો, સરકારી અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું. …તે થોડા કલાકો પછી જ હતું…એક આપત્તિજનક નિષ્ફળતા જેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં 36 કલાક જેટલો સમય લાગી શકે છે”.

ધ સિંગિંગ રોડ

કારાઝ અને જોસેફમાં, ગામવાસીઓની ફરિયાદ પછી ડચ 'સિંગિંગ રોડ' શાંત થઈ ગયો: 'હું નટખટ થઈ રહ્યો છું', nytimes (4/12/2018) એ નોંધ્યું હતું કે “નાના ડચમાં રસ્તા પર 'રમ્બલ સ્ટ્રીપ્સ' મૂકવાને બદલે ખભા પર વળેલા ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપવા માટે ગામ, અધિકારીઓએ મ્યુઝિકલ સ્ટ્રીપ્સ લગાવી. કામદારોએ ગયા શુક્રવારે જેલસુમ ગામની નજીકના રસ્તાના પટને પ્રાદેશિક રાષ્ટ્રગીતમાંથી સંગીત 'વગાડવા' માટે પેઇન્ટ કર્યું હતું જ્યારે ટાયર ઉભા થયેલા પટ્ટાઓ સાથે ગડગડતા હતા. પરંતુ ટૂંક સમયમાં, ગામમાંથી સૌથી મોટી ગડબડ આવી રહી હતી કારણ કે રહેવાસીઓએ અધિકારીઓને તેને રોકવા માટે વિનંતી કરી હતી”.

ગ્રેબ રાઇડર્સને જાણ કરવામાં નિષ્ફળ

Grab PHL માં કબૂલ કરે છે કે તેણે મુસાફરી સમયના વધારાના ચાર્જની P2 પ્રતિ મિનિટ રાઇડર્સને જાણ કરી ન હતી, ટ્રાવેલવાયરન્યૂઝ (4/19/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “ગ્રેબ ફિલિપાઇન્સે બુધવાર, 18 એપ્રિલના રોજ સ્વીકાર્યું હતું કે તેણે તેના વપરાશકર્તાઓને જાણ કરી ન હતી. P2 પ્રતિ મિનિટ વધારાનો ચાર્જ પ્રતિ મુસાફરી સમય તે અમલમાં મૂક્યો. 'એપની અંદર રાઇડર્સ સાથે કોઈ (સંચાર) નહોતો. માહિતી કાર્ડમાં, અમે તેને અપડેટ કર્યું છે, પરંતુ જ્યારે અમે P2 પ્રતિ મિનિટ વધાર્યું ત્યારે અમે તેનો સમાવેશ કર્યો ન હતો', બ્રાયન ક્યુ, ગ્રેબ કન્ટ્રી હેડએ જણાવ્યું હતું. પરંતુ ક્યુએ ઉમેર્યું હતું કે 'માહિતી અપડેટ કરવામાં નિષ્ફળતા સાથે ગેરકાયદેસર કંઈ નથી'.

ફિલિપાઈન્સમાં ઉબેર બંધ થઈ ગયું

પર્લમેનમાં, ઉબેર વિલીનીકરણની સમીક્ષા છતાં ફિલિપાઇન્સમાં બંધ કરે છે, કાયદો360 (4/17/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “ફિલિપાઇન્સ માટેની સ્પર્ધા સત્તાધિકારીએ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે ઉબરે તેના સોદાની ચાલુ સમીક્ષા છતાં દેશમાં તેની એપ્લિકેશન બંધ કરી દીધી છે. તેની દક્ષિણપૂર્વ એશિયાની કામગીરીને પ્રતિસ્પર્ધી રાઈડ-હેલિંગ સર્વિસ ગ્રેબને વેચવા અને સમીક્ષા પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી Uberને ઑપરેટિંગ ચાલુ રાખવાની આવશ્યકતા હોય એવો ઓર્ડર”. કોઈપણ સમયે

નટ રેજ સિસ્ટર સસ્પેન્ડ

લીમાં, કોરિયન એરએ નટ રેજ સિસ્ટરને ટેન્ટ્રમ પર કામ કરવાથી સસ્પેન્ડ કરે છે, એમએસએન (4/16/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “કોરિયન એર લાઇન્સે સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તેણે તેના ચેરમેનની એક પુત્રીને તેના માર્કેટિંગ કામમાંથી સસ્પેન્ડ કરી દીધી છે કારણ કે તેણીએ ક્રોધાવેશ પર હુમલો કર્યો હતો. એક બિઝનેસ મીટિંગ, લોકોમાં આક્રોશ અને પોલીસ તપાસ. પુત્રી, ચો હ્યુન-મીન, જેને એમિલી ચો તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે અન્ય કોરિયન એર એક્ઝિક્યુટિવની નાની બહેન છે, જેમના ઓનબોર્ડ 'નટ રેજ'ના કારણે 2014માં ફ્લાઇટમાં વિલંબ થયો હતો...ચોએ કથિત રીતે એક એડ એજન્સીના અધિકારી પર પાણીનો કપ ફેંક્યો હતો. ગયા મહિને બેઠક. તેણીએ પછીથી ફેસબુક પર માફી માંગી, કહ્યું કે આ વિસ્ફોટ તેના કમર્શિયલ પ્રત્યેના જુસ્સાને કારણે થયો હતો”.

મિત્ર ખૂટે છે? ટોરોન્ટોના પ્લાન્ટર્સમાં જુઓ

Hauser માં, ધ રેટલેડ ટોરોન્ટો ગે કમ્યુનિટી કેસમાં 8મો મર્ડર ચાર્જ, nytimes (4/17/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “એક મહિના કરતાં વધુ સમયથી, ટોરોન્ટોમાં પોલીસ એક રહસ્ય ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. તેમની પાસે એક અજાણ્યા મૃત માણસનો ફોટોગ્રાફ હતો, અને તેઓએ પ્લાન્ટર્સમાં માનવ અવશેષો શોધી કાઢ્યા હતા જ્યાં બહુવિધ હત્યાના શંકાસ્પદ વ્યક્તિએ લેન્ડસ્કેપર તરીકે કામ કર્યું હતું. સોમવારે, પોલીસે જાહેરાત કરી કે તેઓએ શંકાસ્પદ, બ્રુસ મેકઆર્થર પર આઠમા કથિત પીડિતાના મૃત્યુમાં ફર્સ્ટ-ડિગ્રી મર્ડરનો આરોપ મૂક્યો છે”.

ઈન્ટરનેટ સેલ્સ ટેક્સ, કોઈપણ?

લિપ્ટકમાં, સુપ્રીમ કોર્ટે ઑનલાઇન ખરીદીઓ માટે વેચાણ વેરા પર વિભાજિત કર્યું, nytimes (4/17/2018) એ નોંધ્યું હતું કે “ઇન્ટરનેટ રિટેલર્સે જ્યાં તેમની પાસે હોય તેવા રાજ્યોમાં વેચાણ વેરો વસૂલવો જોઈએ કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે એક નજીકથી વિભાજિત સુપ્રીમ કોર્ટે મંગળવારે સંઘર્ષ કર્યો. શારીરિક હાજરી નથી. બ્રિક-એન્ડ-મોર્ટાર વ્યવસાયોએ લાંબા સમયથી ફરિયાદ કરી છે કે તેઓ વેચાણવેરો વસૂલવાને કારણે ગેરલાભ ઉઠાવે છે જ્યારે તેમના ઘણા ઓનલાઈન સ્પર્ધકો એવું કરતા નથી. રાજ્યોએ કહ્યું છે કે તેઓ 1992ના સર્વોચ્ચ અદાલતના ચુકાદા હેઠળ અબજો ડોલરની વાર્ષિક આવક ગુમાવી રહ્યા છે જેણે ઇન્ટરનેટ શોપિંગના ઉદયને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું”.

ધ પાલિયો ડી સિએના, કોઈપણ?

કાર્નર, ધ પાલિયો ડી સિએના: એ સર્વાઈવર્સની માર્ગદર્શિકા, nytimes (4/16/2018) માં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “'હગ આઉટડોર લૂની બિન' એ પાલિયો ડી સિએનાનું ચોક્કસ વર્ણન નથી, ગર્જનાશીલ, અંધેર, બેરબેક, મધ્યયુગીન -શૈલીની ઘોડાની રેસ દર ઉનાળામાં બે વાર હજારો પ્રેક્ષકોની સામે ટસ્કનીમાં સિએનના ડાઉનટાઉન હાર્ટમાં નાખેલી માટીના ટ્રેક પર યોજવામાં આવે છે. પરંતુ તે ક્ષણ માટે કરશે. આ એક એવી રેસ છે જેમાં જોકી-તેઓ વિવિધ કોન્ટ્રાડ માટે સવારી કરે છે, અથવા પડોશીઓ-સ્પર્ધા શરૂ થાય તે પહેલાં, ખુલ્લામાં, એકબીજાને લાંચ આપવા માટે મફત લાગે છે. વિશ્વાસઘાત સામાન્ય છે. ગુઈલ મૂલ્યવાન છે. એક સિવાય કોઈ નિયમો નથી: સવાર બીજા ઘોડાની લગામમાં દખલ ન કરી શકે. જોકીઓ તેમના ઘોડાઓને અને એકબીજાને ચાબુક મારતા હોય છે, જે સાજા થયેલા આખલાના શિશ્નમાંથી બનાવેલા પાક સાથે હોય છે”.

એરબીએનબીની હેલ્ધી ટુરિઝમ ઓફિસ

Airbnb એ સ્વસ્થ પ્રવાસનનું વૈશ્વિક કાર્યાલય શરૂ કર્યું, ટ્રાવેલવાયરન્યૂઝ (4/18/2018) માં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “નવી દિલ્હી: Airbnb એ સ્થાનિક, અધિકૃત અને ટકાઉ પ્રવાસન ચલાવવાની વૈશ્વિક પહેલ, 'ઓફિસ ઑફ હેલ્ધી ટૂરિઝમ' શરૂ કરવાની જાહેરાત કરી છે. વિશ્વભરના દેશો અને શહેરોમાં... બુધવારે એક નિવેદનમાં, કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે તે સમુદાયોને આર્થિક રીતે સશક્ત બનાવવા, ઓછા જાણીતા સ્થળોએ મુસાફરી કરવા અને ઓફિસ ઑફ હેલ્ધી ટૂરિઝમ સાથે પર્યાવરણને અનુકૂળ મુસાફરીની આદતોને સમર્થન આપવાના તેના પ્રયાસોને વિસ્તારશે.

રજા માંદગી અને અપ્રમાણિકતા

બીટન, હોલીડે સિકનેસ એન્ડ અપ્રમાણિકતા: બે વધુ કેસ, આંતરરાષ્ટ્રીય અને પ્રવાસ કાયદો બ્લોગ, (4/15/2018) માં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “આ બ્લોગ પોસ્ટ રજાની માંદગી અને મૂળભૂત અપ્રમાણિકતા પરના બે તાજેતરના કેસોને ધ્યાનમાં લે છે. મેક્લીન વિ. થોમસ ટૂર ઓપરેશન્સ લિ. (અનિપોર્ટેડ) 9 ઓગસ્ટ 2017, વર્સેસ્ટર કાઉન્ટી જેને આ પોસ્ટમાં આ બ્લોગ દ્વારા સંક્ષિપ્તમાં સ્પર્શવામાં આવ્યો હતો) અને કાલ્ડવેલ વિ. થોમસ કૂક ટૂર ઓપરેશન્સ લિમિટેડ (અહેવાલ ન કરાયેલ) 25 સપ્ટેમ્બર 2017, સ્ટોકપોર્ટ કાઉન્ટી કોર્ટ”. Internationalandtravellawblog/2018/04/holiday-sicknes-and-dihonesty-two-more-cases પર લેખ ઉપલબ્ધ છે

નાસ્તો માટે કોઈ ઇંડા નથી, કૃપા કરીને

ફોર્ટિનમાં, સાલ્મોનેલાના ડરથી 200 મિલિયનથી વધુ ઇંડા પાછા મંગાવવામાં આવ્યા, nytimes (4/15/2018) એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “ઉત્તર કેરોલિનામાં તેના એક ફાર્મમાં સાલ્મોનેલાનો ફાટી નીકળ્યા બાદ કંપનીએ 200 મિલિયનથી વધુ ઇંડા પાછા મંગાવ્યા છે. . ફેડરલ ફૂડ એન્ડ ડ્રગ એડમિનિસ્ટ્રેશને શુક્રવારે અહેવાલ આપ્યો હતો કે અસરગ્રસ્ત ફાર્મમાંથી ઇંડા નવ રાજ્યો-કોલોરાડો, ફ્લોરિડા, ન્યુ જર્સી, ન્યુ યોર્ક, નોર્થ કેરોલિના, પેન્સિલવેનિયા, સાઉથ કેરોલિના, વર્જિનિયા અને વેસ્ટ વર્જિનિયામાં વહેંચવામાં આવ્યા હતા અને સંભવતઃ 22 સાથે જોડાયેલા હતા. સૅલ્મોનેલાના ઝેરના કિસ્સાઓ... જેના કારણે તેઓ હાઈડ કાઉન્ટી, NCના રોઝ એકર ફાર્મ્સ ઓફ સેમોર, ઈન્ડ.ની માલિકીના ઇંડા ફાર્મમાં લઈ ગયા."

ટકાઉ મુસાફરી અપડેટ કરી

ગ્લુસેક, સસ્ટેનેબલ ટ્રાવેલ: તે માત્ર પર્યાવરણ વિશે જ નથી, nytimes (4/13/2018) માં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે “સસ્ટેનેબલ ટ્રાવેલ શબ્દ તેના માટે લીલોતરી ધરાવે છે, જે પર્યાવરણને અનુકૂળ પ્રથાઓ અને પર્યાવરણીય જવાબદારી દર્શાવે છે. પરંતુ વિશ્વ પ્રવાસન સંસ્થા દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરાયેલી ટકાઉપણુંની માનવીય બાજુ, સામાજિક અને આર્થિક બંને રીતે સમુદાયની અસરને સંબોધે છે અને ટ્રાવેલ કંપનીઓમાં નવા આકર્ષણ મેળવી રહી છે. સામાજિક અસરની મુસાફરીનો હેતુ પ્રવાસ અથવા પ્રવાસ પર ખર્ચવામાં આવેલા નાણાં સમુદાયમાં રહે તેની ખાતરી કરવાનો છે. વિકાસશીલ રાષ્ટ્રો માટે આવકનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત, પ્રવાસ એ 20 સૌથી ઓછા વિકસિત દેશોમાંથી 48 માં નિકાસ કમાણીનો પ્રથમ અથવા બીજો સ્ત્રોત છે, WTO મુજબ, તેમ છતાં સંસ્થાના 2013 ના અહેવાલમાં નોંધ્યું છે કે દરેક $5 માંથી માત્ર $100 વિકાસશીલ દેશ તે ગંતવ્યમાં રહ્યો...નવા વિકાસ વચ્ચે, જોર્ડન ટુરિઝમ બોર્ડે માર્ચમાં જોર્ડનનો અર્થપૂર્ણ પ્રવાસ નકશો બનાવ્યો, જેમાં દેશના 12 સામાજિક સાહસોને પ્રકાશિત કર્યા, જેમાં બેડૂઈન કેમ્પ રોકાણ, મહિલા વણાટ જૂથ અને સ્થાનિક સાહસિકોને ટેકો આપતા ગ્રામ્ય પ્રવાસનો સમાવેશ થાય છે. "

બ્રિટિશ પ્રવાસી હજુ પણ જેલમાં છે

ક્લાર્ક-બિલિંગ્સમાં, બ્રિટને જેલની પ્રાર્થના દરમિયાન પહેલીવાર કેમેરામાં પેઇનકિલર્સની દાણચોરી કરવા બદલ ઇજિપ્તમાં જેલમાં મોકલવામાં આવ્યો હતો, એમએસએન (4/16/2018) એ નોંધ્યું હતું કે "ઇજિપ્તમાં પેઇનકિલર્સની દાણચોરી માટે જેલમાં બંધ એક બ્રિટિશ મહિલાનું ફિલ્માંકન કરવામાં આવ્યું છે. જેલ પ્રાર્થના. હલ, ઇસ્ટ યોર્કશાયરની લૌરા પ્લમર હાલમાં કેરોની કુખ્યાત અલ કનાટર જેલમાં ત્રણ વર્ષની સજા ભોગવી રહી છે કારણ કે તેણી ગયા વર્ષે ઓક્ટોબરમાં હુરઘાડાના રિસોર્ટમાં 290 પ્રતિબંધિત ટ્રામાડોલ ગોળીઓ વહન કરતી મળી આવી હતી. 33-વર્ષીય મહિલાએ ફરિયાદીઓને જણાવ્યું હતું કે તે ગોળીઓ-જેનો તેણીએ દાવો કર્યો હતો કે તેણીને ખબર નથી કે તેના પર પ્રતિબંધ છે-તેના પતિ ઓમર માટે હતી, પરંતુ બોક્સિંગ ડે પર ડ્રગ્સ રાખવા બદલ તેણીને જેલ કરવામાં આવી હતી”.

ઓછા સ્વાર્થી જીવન જીવો, કૃપા કરીને

મે મહિનામાં, પ્રોસ્પેક્ટ પાર્કમાં પોતાની જાતને આગ લગાડ્યા બાદ ગે રાઇટ્સ માટેના અગ્રણી કાયદાનું મૃત્યુ થયું હતું, nytimes (4/14/2018) એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે "રાષ્ટ્રીય સ્તરે ગે અધિકારોના ચેમ્પિયન તરીકે જાણીતા વકીલનું આગ લગાવ્યા બાદ મૃત્યુ થયું હતું. બ્રુકલિનના પ્રોસ્પેક્ટ પાર્કમાં શનિવારે વહેલી સવારે અને ગ્રહના રક્ષણના માર્ગ તરીકે ઓછા સ્વાર્થી જીવન જીવવા માટે લોકોને છેડતી કરતી એક નોંધ છોડીને પોલીસે કહ્યું..."પ્રદૂષણ ગ્રહને બરબાદ કરે છે, હવા, માટી, પાણી અને હવામાન દ્વારા વસવાટ કરે છે' તેમણે લખ્યું. ટાઈમ્સને મોકલવામાં આવેલ ઈમેલમાં. 'પૃથ્વી પરના મોટા ભાગના માનવીઓ હવે અશ્મિભૂત ઇંધણ દ્વારા બિનઆરોગ્યપ્રદ હવા શ્વાસ લે છે અને પરિણામે વહેલા મૃત્યુ પામે છે... તેમની નોંધમાં, જે ટાઇમ્સ દ્વારા સવારે 5:55 વાગ્યે પ્રાપ્ત થઈ હતી, શ્રી બકેલે વિશ્વને સુધારવાની મુશ્કેલી વિશે પણ ચર્ચા કરી હતી. જેઓ આમ કરવા માટે જોરશોરથી પ્રયત્નો કરે છે." કોઈપણ સમયે

અઠવાડિયાના ટ્રાવેલ લો કેસ

રે કેસમાં કોર્ટે અનેક તથ્યોના તારણો કર્યા જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: “રે એક 29 વર્ષીય મહિલા હતી જે ખાદ્ય અને પીણા ઉદ્યોગમાં બે નોકરીઓ કરતી હતી, એક્યુપંક્ચર ક્લિનિકમાં સ્વયંસેવી હતી અને સાથે સાથે મનોવિજ્ઞાન અને ક્લિનિકલ કાઉન્સેલિંગમાં અદ્યતન ડિગ્રીનો અભ્યાસ કરતી હતી. સિટાડેલ. ઘટનાના દિવસ પહેલા રે ક્યારેય સેઇલબોટ પર ગયો ન હતો...57 વર્ષીય લેસ્નિઆક સેલેડોન જે સેલેડોન પર આ ઘટના બની હતી તેના માલિક, ઓપરેટર અને કેપ્ટન હતા. લેસ્નિયાક એક અનુભવી કપ્તાન છે, જેમની પાસે 35 વર્ષનો નૌકાવિહારનો અનુભવ છે-જેમાં ચાર્લસ્ટનમાં 25 વર્ષનો નૌકાવિહારનો અનુભવ છે. તેણે 'કેટલાક સો, કદાચ હજાર' સેઇલબોટ રેસનું નેતૃત્વ કર્યું છે...રેસ દરમિયાન સેઇલબોટના સંચાલન માટે ઘણા ક્રૂ સભ્યોની જરૂર પડે છે. ઘટનાના દિવસે ક્રૂના XNUMX સભ્યો અને સંખ્યાબંધ મહેમાનો સવાર હતા.”

સેઇલબોટ રેસ માટે આમંત્રિત

“(ઓ) જે દિવસે ઘટના બની તે દિવસે...રેને કોલિન સ્કિનર (સ્કિનર) દ્વારા સેઇલબોટ રેસમાં આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું...જેઓ સેલેડોન પર ક્રૂ મેમ્બર હતા (અને) '[r]લગભગ પાંચ વર્ષથી' લેસ્નિઆક સાથે સફર કરી રહ્યા હતા... લેસ્નિઆકે ક્રૂ મેમ્બર્સને રેસ દરમિયાન કાર્યો કરવા માટે અધિકૃત કર્યા હતા, જેમાં મહેમાનોને રેસ દરમિયાન ક્યારે અને ક્યાં ખસેડવું તે જણાવવા સહિત...રે ક્યારેય સેઇલબોટ પર નહોતા ગયા...સેલબોટ કેવી રીતે કામ કરે છે તે વિશે તેણીને કંઈ ખબર નહોતી. લેસ્નિઆકે કોઈપણ મહેમાનોને સલામતી સૂચનાઓ આપી ન હતી (કે તેણે) મહેમાનોને કોઈ લેખિત સૂચનાઓ આપી ન હતી…તેની પાસે કોઈ લેખિત સલામતી ચેકલિસ્ટ નહોતું અથવા સલામતી અને ઓપરેશનલ બ્રીફિંગ હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું…ત્યાં કોઈ સલામતી પ્લૅકાર્ડ નહોતા...જે કહેતા હતા કે ખતરનાક હતા. બોટમાં બેસવા માટેની જગ્યાઓ, જેમ કે 'કોઈપણ દોરડાની આસપાસ, બૂમ'... રે બોટ એસ શરૂ થવામાં મોડું થયું હતું અને ક્રૂ મેમ્બર્સ દ્વારા તેને 'સેફ્ટી ટોક'નું સંક્ષિપ્ત સંસ્કરણ આપવામાં આવ્યું હતું...રેના ડેક પર બેઠેલા હતા સેલેડોન, મુખ્ય શીટની નજીક”.

'વધુ Neighbourly મેળવો'

"તેને ફટકો પડ્યો તે પહેલાં, રેને ક્રૂ મેમ્બરો દ્વારા 'વધુ પડોશી બનવા'ની સૂચનાઓ આપવામાં આવી હતી...(a) ક્રૂ મેમ્બરે...રેને...'[મુખ્ય] શીટમાંથી પાછા જવા માટે કહ્યું...રેને ખબર હતી કે શું 'મુખ્ય પત્રક' હતી...ક્રૂ મેમ્બર (બેકર) એ વધુ સાક્ષી આપી કે આ ચેતવણીઓ પછી પણ [“આગળ આગળ વધો, આગળ વધો']. રે 'ખસેલો ન હતો' અને 'આગળની વાત' બેકરને ખબર હતી કે રે બોટના 'ગટર પર' છે”.

જીબે

“લેસ્નિઆકે ગીબ કરવાનો નિર્ણય લીધો, જે એ ક્રિયા છે જેના કારણે મુખ્ય શીટ રેને પ્રહાર કરે છે. જ્યારે કેપ્ટન એક જીબ દાવપેચ ચલાવે છે, જેમ કે લેસ્નિઆકે અહીં કર્યું હતું, ત્યારે મુખ્ય શીટ બોટના તૂતક પર ફરે છે...જો લેસ્નિઆકે હાંસી ઉડાડવાની રાહ જોઈ હોત અથવા ખાતરી કરી હોત કે રે સુરક્ષિત સ્થાન પર છે, તો રેને મુખ્ય દ્વારા અથડાયો ન હોત. શીટ, લેસ્નિઆકે જીબ દાવપેચ કર્યા પછી, રેને મુખ્ય શીટ સાથે અથડાયો, જેના બળે તેણીને હોડીના તૂતક પર તેની બેઠેલી સ્થિતિમાંથી ફેંકી દીધી...મુખ્ય શીટ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં દબાણ વહન કરે છે, 'એકદમ' કારણ પૂરતું ગંભીર ઈજા...લેસ્નિઆકે મુખ્ય શીટ સ્ટ્રાઈક રે (જેને) તેના કપાળ પર ઘર્ષણ સાથે રહી ગયેલી જોઈ...રેને ઈજા થઈ તે પછી, લેસ્નિઆકે હોડી ફેરવી ન હતી (પરંતુ) બોટ રેસ ચાલુ રાખી હતી”.

સલામતી પ્રોટોકોલનો ભંગ

“રેએ જણાવ્યું હતું કે તેણીએ 'લાઇન્સ ક્યાં છે' અને ક્યાં બેસવું તે જણાવ્યું હતું... તેણીને ચેતવણી આપવામાં આવી ન હતી કે તેણીને 'બૂમ અથવા દોરડા અથવા તેના જેવું કંઈપણ વડે માથામાં ફટકો પડી શકે છે'. 'બોટ અથવા ધનુષના હલ અથવા તૂતક અથવા સ્ટર્ન, સ્ટારબોર્ડ બાજુ' પર કોઈ લેખિત સૂચનાઓ પણ ન હતી... કોઈ ઔપચારિક મૌખિક સલામતી બ્રીફિંગ પણ નહોતું. રેએ સાંભળ્યું ન હતું અને રેસ દરમિયાન બૂમ અથવા મુખ્ય શીટ સ્વિંગ થઈ રહી હતી કે કેમ તે અંગેની કોઈ સૂચના 'સમજાઈ ન હોત'.

વાદીના નિષ્ણાત

“રેના નિષ્ણાત કેપ્ટન કેન વાહલ (વહલ)…એ અભિપ્રાય આપ્યો કે સ્પર્ધાત્મક સેઇલબોટ રેસિંગને સ્પર્ધાત્મક રેસિંગની આ ઘણીવાર ખતરનાક અને નજીકની ક્વાર્ટર શૈલી દરમિયાન સામાન્ય રીતે જોવા મળતી ઝડપી ગતિશીલ પ્રવૃત્તિઓને પર્યાપ્ત રીતે સંભાળવા માટે મોટી સંખ્યામાં અનુભવી ક્રૂની જરૂર પડે છે...'[o] માત્ર અત્યંત અનુભવી વ્યક્તિઓ આ ઇવેન્ટ્સ માટે વહાણમાં હોવા જોઈએ'...વાહલે અભિપ્રાય આપ્યો કે સેંકડો રેસની કેપ્ટનશીપ કરનાર લેસ્નિઆક મહેમાનો માટે 'સેફ્ટી ઓરિએન્ટેશન' ક્રૂ મેમ્બર્સને સોંપીને 'સંતુષ્ટ' બની ગયા હતા. વાહલે જુબાની આપી હતી કે જ્યારે બોટ રેસ શરૂ થાય છે, '[t]અહીં બોટ પર સવાર થવા માટે કેટલાક ખૂબ જ જોખમી સ્થાનો છે...[એ] અને તે ચોક્કસપણે મુખ્ય શીટની નજીક રહેવા માટે સલામત સ્થળ નથી'...રે...ખતરનાક સ્થિતિમાં હતા. સ્થિતિ...રે જેવા શિખાઉ મુસાફરને કે જેઓ ક્યારેય નૌકામાં નહોતા ફરવા ગયા હતા તેને ફક્ત કહેવું અપૂરતું હતું અને સલામતી પ્રોટોકોલનો ભંગ હતો. વાહલે વધુમાં અભિપ્રાય આપ્યો કે જ્યારે રે મુખ્ય શીટની બાજુમાં બેઠો હતો ત્યારે લેસ્નિઆક માટે મજાક કરવી તે બોટ સેફ્ટી પ્રોટોકોલનું ઉલ્લંઘન હતું. વાહલે તે સંજોગોમાં લેસ્નિઆકે કયા સેફ્ટી પ્રોટોકોલનું પાલન કરવું જોઈએ તેના પર સૂચનો આપ્યા હતા, જેમ કે '[ડી] એલે ધ ગીબ, કોઈકને તે વ્યક્તિને ખસેડવા માટે કહો, તેમને કહો કે ક્યાં બેસવું, જ્યાં સલામત સ્થળ છે' લેસ્નીઆકે આમાંથી કંઈ કર્યું નથી. "

આઘાતજનક મગજ ઇજા

“ઘટનાના સાત દિવસની અંદર, રેએ જુદા જુદા લક્ષણોનો અનુભવ કરવાનું શરૂ કર્યું-જેમ કે, કમજોર ઉબકા અને માથાનો દુખાવો…રેને એક ન્યુરોલોજીસ્ટ પાસે મોકલવામાં આવ્યો જેણે રેને ઉશ્કેરાટ હોવાનું નિદાન કર્યું…(રેના તબીબી નિષ્ણાત ડૉ. વ્હાઇટ) એ રેની તપાસ કરી અને સમીક્ષા કરી...તબીબી રેકોર્ડ્સ ( અને) સાક્ષી આપી કે રેને ઘટના પછી તરત જ ઉશ્કેરાટના લક્ષણો છે…તેમણે અવલોકન કર્યું કે રેમાં ચિંતા, ગભરાટ, મૂડમાં વધારો થયો હતો...ડૉ. વ્હાઇટના જણાવ્યા મુજબ, આઘાતજનક મગજની ઇજાના આ બધા લક્ષણો, આના કારણે હતા. ઘટના દરમિયાન રેને જે માથાનો આઘાત થયો હતો...રેની આઘાતજનક મગજની ઈજા 'કાયમી' છે".

કાયદાનું નિષ્કર્ષ

“લેસ્નિઆક એક જીબ દાવપેચ કરવામાં બેદરકાર હતો જ્યારે તે અને તેના ક્રૂ સભ્યો જાણતા હતા અથવા જાણતા હોવા જોઈએ કે રે મુખ્ય શીટની સામે બેઠો હતો જે બેસવા માટે જોખમી સ્થળ છે. જીબ દાવપેચ હાથ ધરતા પહેલા...લેસ્નિઆકની ફરજ હતી કે તેઓ રેને સલામતી બ્રીફિંગ્સનું યોગ્ય રીતે સંચાલન કરે જેમાં રેસ દરમિયાન હોડી પર બેસવા માટેના સલામત સ્થાનો ક્યાં હતા તે સામેલ હતું; (2) રેને ચેતવણી આપો કે જીબે દાવપેચ હાથ ધરવામાં આવશે; (3) જ્યાં સુધી રે મુખ્ય શીટની સામે બેઠો ન હતો ત્યાં સુધી જીબ ન કરો અને (4) જીબ દાવપેચ દરમિયાન રેને મુખ્ય શીટના દોરડાથી મારશો નહીં. સલામતી સાવચેતીઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા…રે પ્રત્યેની લેસ્નીઆકની ફરજનો ભંગ હતો…લેસ્નીઆક માટે તે સંપૂર્ણપણે અગમ્ય હતું કે રેને ચેતવણી આપવામાં નિષ્ફળતાથી ઇજા થઈ શકે છે કે જીબ દાવપેચ હાથ ધરવામાં આવશે…લેસ્નીઆકની બેદરકારી એ રેની નિકટતાનું કારણ હતું. ઇજાઓ, પરંતુ ફરજના આ બીચ માટે, રેની ઇજાઓ આવી ન હોત”.

રેનો એવોર્ડ

"પૂર્વોક્તના આધારે, આ આદેશ આપવામાં આવ્યો છે કે લેસ્નિઆક સામે રે માટે…$958,758.15 ઉપરાંત…$22,952.44ની રકમમાં પૂર્વગ્રહ વ્યાજ અને આ ઓર્ડરની તારીખથી કાનૂની દરે ચુકાદા પછીના વ્યાજની રકમમાં ચુકાદો દાખલ કરવામાં આવે".

લેખક, થોમસ એ. ડીકરસન, ન્યુ યોર્ક રાજ્ય સુપ્રીમ કોર્ટના બીજા વિભાગના અપીલ વિભાગના નિવૃત્ત એસોસિયેટ જસ્ટિસ છે અને 42 વર્ષથી ટ્રાવેલ લો વિશે લખે છે, જેમાં તેની વાર્ષિક ધોરણે અપડેટ કરેલા કાયદા પુસ્તકો, ટ્રાવેલ લો, લો જર્નલ પ્રેસનો સમાવેશ થાય છે. (2018), યુ.એસ. કોર્ટ્સમાં લિટિગેટિંગ ઇન્ટરનેશનલ ટortsર્ટ્સ, થomsમ્સન રોઇટર્સ વેસ્ટલાવ (2018), વર્ગ ક્રિયાઓ: 50 રાજ્યોનો કાયદો, લો જર્નલ પ્રેસ (2018) અને 500 થી વધુ કાનૂની લેખ. વધારાના મુસાફરી કાયદાના સમાચારો અને વિકાસ માટે, ખાસ કરીને, ઇયુના સભ્ય દેશોમાં IFTTA.org.

થોમસ એ. ડીકરસનની પરવાનગી લીધા વિના આ લેખનું પુનરુત્પાદન થઈ શકશે નહીં.

ઘણા વાંચો ન્યાયાધીશ ડીકરસનના લેખો અહીં.