બોઇંગ પ્રમુખ અને ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર ડેનિસ મુલેનબર્ગ આવતીકાલે, ઓક્ટોબર 29, પહેલાં જુબાની આપશે યુ.એસ. સેનેટ ઉડ્ડયન સલામતી અને 737 MAX એરોપ્લેન સંબંધિત વાણિજ્ય, વિજ્ઞાન અને પરિવહન પરની સમિતિ. તેમની સાથે બોઇંગ કોમર્શિયલ એરપ્લેનના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ અને ચીફ એન્જિનિયર જોન હેમિલ્ટન જોડાશે. મુલેનબર્ગ અને હેમિલ્ટન પણ 30 MAX ની ડિઝાઇન અને વિકાસ અંગે ચર્ચા કરવા માટે યુએસ હાઉસ કમિટી ઓન ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સમક્ષ બુધવારે, 737 ઓક્ટોબરે હાજર થશે.
આજે બહાર પાડવામાં આવેલી તૈયાર ટિપ્પણીઓમાં, મ્યુલેનબર્ગે સૌ પ્રથમ અને અગ્રણી લાયન એર ફ્લાઇટ 610 અને ઇથોપિયન એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 302 અકસ્માતોમાં ખોવાઈ ગયેલા લોકોના પરિવારો અને પ્રિયજનો પ્રત્યે તેમની ઊંડી સંવેદના વ્યક્ત કરી હતી.
“આજે આપણે લાયન એર ફ્લાઇટ 610 ની ખોટની ગૌરવપૂર્ણ વર્ષગાંઠનું અવલોકન કરીએ છીએ, અમે દરરોજ આ અકસ્માતો અને ગુમાવેલા જીવનની યાદો આપણી સાથે રાખીએ છીએ. તેઓને ક્યારેય ભૂલવામાં આવશે નહીં, અને તે યાદો અમને દરરોજ અમારા એરોપ્લેન અને અમારા ઉદ્યોગને વધુ સુરક્ષિત બનાવવા માટે દોરે છે," મુઇલેનબર્ગે કહ્યું.
બોઇંગે 737 MAX ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સોફ્ટવેરમાં મજબૂત સુધારા કર્યા છે. "અમે આ પ્રયાસ માટે બોઇંગની શ્રેષ્ઠ વસ્તુઓ લાવ્યા છીએ," મુઇલેનબર્ગે કહ્યું. “737 MAX માં સુધારાઓ વ્યાપક અને સંપૂર્ણ રીતે ચકાસાયેલ છે તેની ખાતરી કરવા માટે અમે જરૂરી તમામ સંસાધનો સમર્પિત કર્યા છે. જ્યારે 737 MAX સેવામાં પરત આવશે, ત્યારે તે ઉડાન માટે અત્યાર સુધીના સૌથી સુરક્ષિત વિમાનોમાંનું એક હશે."
મેન્યુવરિંગ કેરેક્ટરિસ્ટિક્સ ઓગમેન્ટેશન સિસ્ટમ (MCAS) ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સૉફ્ટવેર ફંક્શનને સુરક્ષાના વધારાના સ્તરો પ્રદાન કરવા માટે અપડેટ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
• MCAS હવે સક્રિય કરતા પહેલા એટેક સેન્સરના બંને એંગલથી માહિતીની તુલના કરે છે અને જો બંને સેન્સરનો ડેટા સંમત હોય તો જ પ્રતિસાદ આપશે;
• MCAS માત્ર એક જ વાર સક્રિય થશે; અને
• એકલા કંટ્રોલ કોલમનો ઉપયોગ કરીને પાઇલોટ પ્રતિક્રમણ કરી શકે તેના કરતાં MCAS ક્યારેય વધુ ઇનપુટ પ્રદાન કરશે નહીં.
આ ફેરફારો લાયન એર 610 અને ઇથોપિયન એરલાઇન્સ 302 ફ્લાઇટ્સ પર ઉડતી ફ્લાઇટ કંટ્રોલ પરિસ્થિતિઓને ફરી ક્યારેય થતા અટકાવશે. બોઇંગે આ સુધારાઓના વિકાસ માટે 100,000 થી વધુ એન્જિનિયરિંગ અને પરીક્ષણ કલાકો સમર્પિત કર્યા છે, અપડેટ કરેલ સોફ્ટવેર સાથે 814 થી વધુ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ્સ ઉડાવી છે અને 545 ગ્રાહકો અને 99 વૈશ્વિક નિયમનકારોના 41 સહભાગીઓ સાથે અસંખ્ય સિમ્યુલેટર સત્રો હાથ ધર્યા છે.
“અમે આ અકસ્માતોમાંથી શીખ્યા છીએ અને હજુ પણ શીખી રહ્યા છીએ. અમે જાણીએ છીએ કે અમે ભૂલો કરી છે અને કેટલીક વસ્તુઓ ખોટી પડી છે," મુઇલેનબર્ગ ચાલુ રાખ્યું.
તેમની જુબાનીમાં, મુઇલેનબર્ગે બોઇંગ કંપની તરીકે સુધારણા કરવા માટે જે મુખ્ય પગલાં લઈ રહી છે તેની રૂપરેખા આપી હતી, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
• કંપનીના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સની કાયમી એરોસ્પેસ સલામતી સમિતિની સ્થાપના;
• એક નવી પ્રોડક્ટ અને સર્વિસીસ સેફ્ટી ઓર્ગેનાઈઝેશન બનાવવી જે પ્રોડક્ટ સેફ્ટીના તમામ પાસાઓની સમીક્ષા કરશે અને સુવ્યવસ્થિત રિપોર્ટિંગ અને સુરક્ષાની ચિંતાઓને ઉન્નત કરશે;
• બોઇંગના મુખ્ય ઇજનેર મારફતે તમામ ઇજનેરો રિપોર્ટિંગ કરીને કંપનીના એન્જિનિયરિંગ સંગઠનને મજબૂત બનાવવું;
• નવી સલામતી તકનીકોમાં અદ્યતન સંશોધન અને વિકાસમાં રોકાણ; અને
• માત્ર બોઇંગ ઉત્પાદનો અને સેવાઓ માટે જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે સલામતીને મજબૂત કરવાના માર્ગોની શોધ કરવી.
