વિશ્વનું પ્રથમ સીરીયલ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટ લે બોર્ગેટ ખાતે ઉડાન ભરી રહ્યું છે

લંડન, ઈંગ્લેન્ડ - સિમેન્સ એજી, ડાયમંડ એરક્રાફ્ટ અને ઈએડીએસ પેરિસ એર શો લે બોર્જેટ 2011માં સીરીયલ હાઈબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સિસ્ટમ સાથે વિશ્વનું પ્રથમ એરક્રાફ્ટ રજૂ કરવા માટે તૈયાર છે. બે સીટર મોટર ગ્લાઈડરએ 8 જૂનના રોજ સફળતાપૂર્વક તેની પ્રથમ ઉડાન પૂર્ણ કરી. વિયેના, ઑસ્ટ્રિયામાં વિનર ન્યુસ્ટાડ એરફિલ્ડ. હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કન્સેપ્ટને ચકાસવા માટે ત્રણ ભાગીદારો દ્વારા એરક્રાફ્ટ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ભવિષ્યમાં, ટેક્નોલોજી, જે મોટા પાયે એરક્રાફ્ટમાં પણ પાછળથી ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે, તે આજના સૌથી કાર્યક્ષમ એરક્રાફ્ટ ડ્રાઇવ્સની તુલનામાં, ઇંધણના વપરાશ અને ઉત્સર્જનમાં 25 ટકાનો ઘટાડો કરશે.

સમગ્ર વિશ્વમાં CO2.2 ઉત્સર્જનમાં હવાઈ ટ્રાફિકનો હિસ્સો લગભગ 2 ટકા છે. આ કારણોસર, એરક્રાફ્ટ પણ વધુ કાર્યક્ષમ બનવું જોઈએ. એક સંભવિત ઉકેલ - જે સિમેન્સ અને તેના ભાગીદારો ડાયમંડ એરક્રાફ્ટ અને EADS DA36 E-Star મોટર ગ્લાઈડરમાં પરીક્ષણ કરી રહ્યા છે - તે ડ્રાઈવ સિસ્ટમને વીજળીકરણ કરવાનો છે.

"સિરીયલ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવને વિશાળ શ્રેણીના ઉપયોગો માટે માપી શકાય છે, જે તેને વિમાન માટે પણ ખૂબ જ યોગ્ય બનાવે છે," સિમેન્સ ખાતે ઇલેક્ટ્રિક એરક્રાફ્ટ ડેવલપમેન્ટના આરંભ કરનાર ડૉ. ફ્રેન્ક એન્ટોનએ જણાવ્યું હતું. “પ્રથમ વસ્તુ જે આપણે કરવા માંગીએ છીએ તે છે નાના એરક્રાફ્ટમાં ટેક્નોલોજીનું પરીક્ષણ. જો કે લાંબા ગાળે મોટા પાયે એરક્રાફ્ટમાં પણ ડ્રાઈવ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. આજની સૌથી કાર્યક્ષમ ટેક્નોલોજીની સરખામણીમાં અમે ઇંધણના વપરાશ અને ઉત્સર્જનમાં 25 ટકાનો ઘટાડો કરવા માંગીએ છીએ. આ હવાઈ મુસાફરીને વધુ ટકાઉ બનાવશે.

મોટર ગ્લાઈડર, જે ડાયમંડ એરક્રાફ્ટના HK36 સુપર ડિમોના પર આધારિત છે, તે વિશ્વમાં તેના પ્રકારનું એકમાત્ર વિમાન છે. કહેવાતી સીરીયલ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરનાર તે સૌપ્રથમ છે, જેનો આજ સુધી માત્ર કારમાં જ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, એક સંકલિત ડ્રાઇવ ટ્રેન તરીકે. પ્લેનનું પ્રોપેલર સિમેન્સની 70kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સંચાલિત છે.

ઓસ્ટ્રો એન્જિનના નાના વેન્કેલ એન્જિન દ્વારા જનરેટર સાથે વીજળી પૂરી પાડવામાં આવે છે જે ફક્ત પાવર સ્ત્રોત તરીકે કાર્ય કરે છે. સિમેન્સ કન્વર્ટર ઇલેક્ટ્રિક મોટરને બેટરી અને જનરેટરમાંથી પાવર સપ્લાય કરે છે. બળતણનો વપરાશ ઘણો ઓછો છે કારણ કે કમ્બશન એન્જિન હંમેશા 30kW ના સતત ઓછા આઉટપુટ સાથે ચાલે છે. EADS ની બેટરી સિસ્ટમ ટેકઓફ અને ક્લાઇમ્બ દરમિયાન જરૂરી વધેલી શક્તિ પ્રદાન કરે છે. ક્રુઝિંગ તબક્કા દરમિયાન સંચયક રિચાર્જ થાય છે. ડાયમંડ એરક્રાફ્ટના માલિક ક્રિશ્ચિયન ડ્રાઈસે જણાવ્યું હતું કે, "સિરીયલ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કન્સેપ્ટ શાંત ઇલેક્ટ્રિક ટેકઓફ અને ઇંધણના વપરાશ અને ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો શક્ય બનાવે છે." "તે જરૂરી લાંબા અંતરને આવરી લેવા માટે એરક્રાફ્ટને પણ સક્ષમ કરે છે."

DA36 ઇ-સ્ટાર 20 જૂનથી 26 જૂન, 2011 સુધી દરરોજ ફ્લાઇટ પ્રદર્શનમાં પેરિસ એર શો લે બોર્જેટમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે.