- 2050 સુધીમાં ચોખ્ખું શૂન્ય હાંસલ કરવા માટે નોંધપાત્ર ઉદ્યોગ-વ્યાપી અને સરકારી રોકાણ, પરિવહનની પદ્ધતિઓમાં ફેરફાર અને સંવેદનશીલ સ્થળો માટે સમર્થનની તાત્કાલિક જરૂર છે.
- ઉત્સર્જનમાં વધુ વધારો અટકાવવા અને આ દાયકાના અંત સુધીમાં તેને અડધી કરવાની નજીક આવવા માટે વધારાના પગલાં તાત્કાલિક લાગુ કરવા જોઈએ.
- પર્યટનમાં ક્લાયમેટ એક્શન પર ગ્લાસગો ઘોષણા કર્યાના એક વર્ષ પછી, આ મહત્વપૂર્ણ સ્વતંત્ર અભ્યાસ સેક્ટરને ડેકાર્બોનાઇઝિંગ વિશ્વ માટે અનુકૂલન અને નવીનતા માટે પગલાંને વેગ આપવા વિનંતી કરે છે.
2050ના સ્તરથી 2019 સુધીમાં વૈશ્વિક પ્રવાસનનું કદ બમણું થવાનું છે, વર્તમાન વ્યૂહરચનાઓ કે જે ફક્ત કાર્બન ઑફસેટિંગ, તકનીકી કાર્યક્ષમતા અને જૈવ ઇંધણ પર આધાર રાખે છે તે ખૂબ જ અપૂરતી છે. એકલા આવા પગલાં 2030 સુધીમાં ઉત્સર્જનને અડધું કરવા અને 2050 સુધીમાં ચોખ્ખું શૂન્ય ઉત્સર્જન હાંસલ કરવાના પેરિસ કરાર-સંરેખિત લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જશે.
તેના બદલે, વૈશ્વિક નીતિ નિર્માતાઓ અને આબોહવા આયોજકો COP27માં હાજરી આપનારને તે તમામ પગલાંને નોંધપાત્ર રોકાણો અને પ્રોત્સાહનો સાથે જોડવા માટે વિનંતી કરવામાં આવે છે જેથી પરિવહનના સૌથી હરિયાળા સ્વરૂપો અને સૌથી વધુ પ્રદૂષણની મર્યાદાઓ આગળ લાવવા માટે. આ એકમાત્ર દૃશ્ય છે જે આવકના તુલનાત્મક સ્તરો અને ડેકાર્બોનાઇઝિંગ વિશ્વમાં મુસાફરી કરવાની તકો પ્રદાન કરી શકે છે.
ટૂંક સમયમાં જારી થનાર રિપોર્ટમાંથી આ તારણો છે, 2030માં પ્રવાસનની કલ્પના કરવી, દ્વારા પ્રકાશિત ટ્રાવેલ ફાઉન્ડેશન CELTH, બ્રેડા યુનિવર્સિટી ઑફ એપ્લાઇડ સાયન્સ, યુરોપિયન ટૂરિઝમ ફ્યુચર્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ, અને નેધરલેન્ડ બોર્ડ ઑફ ટૂરિઝમ એન્ડ કન્વેન્શન્સ અને વિશ્વભરના વ્યવસાયો, પર્યટન સ્થળો અને અન્ય હિતધારકોની વ્યાપક શ્રેણીના વધારાના ઇનપુટ અને પરિપ્રેક્ષ્યો સાથે સહયોગમાં. તેઓ નિષ્કર્ષ પર આવે છે કે ગંતવ્ય અને પ્રવાસન વ્યવસાયોએ નવી તકોને ઓળખવા અને મુલાકાતીઓની પેટર્નમાં ફેરફાર, સંભવિત નવા પ્રતિબંધો અને નિયમન અને આબોહવા પરિવર્તનની બગડતી અસરો માટે સ્થિતિસ્થાપકતા બનાવવા માટે હવે પગલાં લેવા જોઈએ.
રિપોર્ટ પાછળની ટીમે વૈશ્વિક મુસાફરી અને પર્યટન માટે ભાવિ દૃશ્યો શોધવા માટે અત્યાધુનિક "સિસ્ટમ મોડેલિંગ" તકનીકનો ઉપયોગ કર્યો છે. તેમને માત્ર એક જ ડીકાર્બોનાઇઝેશનનું દૃશ્ય મળ્યું જે વર્તમાન વૃદ્ધિની આગાહી સાથે મેળ ખાતું હોય અને તેથી 2050ના સ્તરથી 2019માં આવક અને ટ્રિપ્સ બમણી થઈ શકે. આ દૃશ્ય તમામ ઉપલબ્ધ ડીકાર્બોનાઇઝેશન પગલાંઓમાં ટ્રિલિયન-ડોલરના રોકાણો દ્વારા અને ટ્રિપ્સને પ્રાધાન્ય આપીને પ્રાપ્ત થાય છે જે સૌથી સહેલાઈથી ઉત્સર્જન ઘટાડી શકે છે - દાખલા તરીકે રોડ અને રેલ દ્વારા અને ટૂંકા અંતર. ઉડ્ડયન વૃદ્ધિ માટે કેટલીક મર્યાદાઓ પણ લાગુ કરવી આવશ્યક છે જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા સક્ષમ ન બને, ખાસ કરીને 2019ના સ્તરો સુધીની સૌથી લાંબી-અંતરની સફરોને આવરી લે છે. આ 2ની તમામ ટ્રિપ્સમાંથી માત્ર 2019% છે પરંતુ અત્યાર સુધીમાં સૌથી વધુ પ્રદૂષિત છે. જો અનચેક છોડ્યું હોય, તો તેઓ કરશે ચતુર્થાંશ 2050 સુધીમાં, પર્યટનના કુલ ઉત્સર્જનના 41% (19 માં 2019% થી વધુ) જે હજુ પણ તમામ પ્રવાસોમાં માત્ર 4% છે.
ઓળખાયેલ શ્રેષ્ઠ-કેસ દૃશ્યનો અર્થ એ છે કે વિશ્વ હજી પણ મુસાફરી કરી શકે છે અને પર્યટન તેના પર આધાર રાખતા સ્થળો અને વ્યવસાયોને સમર્થન આપી શકે છે, કોવિડ જેવા નિયંત્રણો અને નિયમોને ટાળી શકે છે. આ દૃશ્યમાંથી બહાર નીકળો અને તે ગ્રહ અને પ્રવાસન માટે વધુ ખરાબ હશે. અહેવાલ આ ભવિષ્યને હાંસલ કરવા માટે જરૂરી વિશાળ ઉપક્રમ પર ભાર મૂકે છે પરંતુ બતાવે છે કે જો ઇચ્છા હોય તો તે તકનીકી રીતે શક્ય છે.
"તે સ્પષ્ટ છે કે પર્યટન માટે હંમેશની જેમ વ્યવસાય ન તો ઇચ્છનીય છે કે ન તો સધ્ધર," મેન્નો સ્ટોકમેને જણાવ્યું હતું કે, સેન્ટર ઑફ એક્સપર્ટાઇઝ લેઝર, ટૂરિઝમ એન્ડ હોસ્પિટાલિટી (CELTH) ના ડિરેક્ટર. "આબોહવાની અસરો અહીં પહેલેથી જ છે, માનવતા અને પર્યાવરણ માટેના સ્મારક ખર્ચ સાથે આવર્તન અને ગંભીરતામાં વધારો થયો છે જે મોટાભાગના અન્ય ક્ષેત્રો કરતાં પ્રવાસનને વધુ અસર કરે છે."
"વર્તમાન ડીકાર્બોનાઇઝેશન વ્યૂહરચનાઓ ચોખ્ખી શૂન્ય સુધી ખૂબ મોડું થશે."
“તેથી આપણે સિસ્ટમને ફરીથી આકાર આપવી જોઈએ. આબોહવા પરિપ્રેક્ષ્યમાં, એકવાર આપણે ચોખ્ખી શૂન્ય પર પહોંચી જઈએ, અમે ગમે તેટલી મુસાફરી કરી શકીએ છીએ. રોકાણમાં ફેરફાર અમને એક દાયકાની અંદર ટૂંકા અંતરની ટ્રિપ્સ માટે ત્યાં પહોંચાડી દેશે. પરંતુ લાંબા અંતર માટે, અમને વધુ સમયની જરૂર છે, અને આપણે આને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કારણ કે પ્રવાસન તેના ભવિષ્યની યોજના બનાવે છે.
પર્યટન પ્રણાલીમાં હાલની અસમાનતાને દૂર કરવા માટે વૈશ્વિક સંકલિત પ્રતિભાવની પણ જરૂર છે. ઘણા દેશો, ખાસ કરીને ગ્લોબલ સાઉથમાં, હજુ સુધી તેમની પ્રવાસન અર્થવ્યવસ્થાનો સંપૂર્ણ વિકાસ થયો નથી અને ગ્રીન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવા માટે ઓછા સંસાધનો હશે. અને કેટલાક સ્થળો, જેમ કે ટાપુ રાષ્ટ્રો, જે આબોહવા પરિવર્તનની અસરો માટે બંને વધુ સંવેદનશીલ છે અને પ્રવાસન અને લાંબા અંતરના મુલાકાતીઓ પર સૌથી વધુ નિર્ભર છે, તેઓને સમર્થન મળવું જોઈએ.
ટ્રાવેલ ફાઉન્ડેશનના સીઇઓ જેરેમી સેમ્પસને જણાવ્યું હતું કે, "હંમેશાની જેમ, જોખમ એ છે કે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ લોકો અને રાષ્ટ્રો, જેમણે પ્રથમ સ્થાને આબોહવા પરિવર્તન માટે ઓછામાં ઓછું કર્યું હતું, તેઓ ગુમાવશે." “અમે COP અને તેનાથી આગળની સરકારોને વૈશ્વિક સ્તરે સંકલન કરવા વિનંતી કરીએ છીએ અને આ વિશાળ રોકાણ માટે કોણ ચૂકવણી કરે છે તેના સંદર્ભમાં શું વાજબી છે અને વૈશ્વિક મુસાફરી વિતરણને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાના સંદર્ભમાં શું ન્યાયી છે તે ધ્યાનમાં લેવા વિનંતી કરીએ છીએ. આપણે પ્રવર્તમાન પ્રણાલીમાં વધારો ન કરવો જોઈએ, જે ઘણી વખત યજમાન સમુદાયો માટે વાજબી પરિણામો લાવવામાં નિષ્ફળ જાય છે. તેના બદલે, પ્રવાસનનું આવનારું પરિવર્તન એ ક્ષેત્રની તક છે કે તે સકારાત્મક પરિવર્તન માટે ઉત્પ્રેરક બનવાના તેના વચનને પૂર્ણ કરવાની તક છે.”
2030ની ભલામણોમાં એન્વિઝન ટુરિઝમનો ઉદ્દેશ્ય પર્યટનમાં ક્લાઈમેટ એક્શન પર ગ્લાસગો ઘોષણાને સમર્થન આપવાનો છે, પેરિસ કરારના ધ્યેયોને સમર્થન આપતી યુએનની આગેવાની હેઠળની પહેલ, અને જેને ટ્રાવેલ ફાઉન્ડેશન અમલમાં મદદ કરે છે. Intrepid Travel એ ગયા વર્ષે COP 26 ખાતે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું ત્યારે પ્રથમ હસ્તાક્ષરકર્તાઓમાંનું એક હતું અને ડેસ્ટિનેશન વાનકુવર, વિઝિટ બાર્બાડોસ અને નેધરલેન્ડ ટુરિઝમ બોર્ડની સાથે, અહેવાલને પ્રાયોજિત કરી રહ્યું છે.
“આ સંશોધન સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે સ્થિતિસ્થાપક નીચા કાર્બન પ્રવાસન ક્ષેત્ર માટે હવે આયોજન કરવાની જરૂરિયાત છે. આપણે જાણવું જોઈએ કે ભાવિ હંમેશની જેમ વ્યવસાય કરતાં અલગ હશે અને આબોહવાની કટોકટી એ સ્પર્ધાત્મક લાભ નથી,” ડો. સુસાન એટી, ઈન્ટ્રેપિડ ટ્રાવેલના ગ્લોબલ એન્વાયર્નમેન્ટલ ઈમ્પેક્ટ મેનેજરએ જણાવ્યું હતું. “પર્યટન ઓપરેટરોએ ગ્લાસગો ઘોષણા પાછળ એક થવું જોઈએ, સંરેખિત કરવા, સહયોગ કરવા અને સામૂહિક ક્રિયાને વેગ આપવા અને મુસાફરીને ડીકાર્બોનિઝ કરવા માટે નવીનીકરણ કરવું જોઈએ. ત્યારે જ આપણો ઉદ્યોગ સાચા અર્થમાં તેના વિશાળ સંભવિત ટકાઉ વિકાસને હાંસલ કરી શકશે,” ડૉ. એટીએ ઉમેર્યું.
રિપોર્ટ આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં પ્રકાશિત થવાનો છે. વધુ માહિતી માટે અને રસ નોંધાવવા માટે, કૃપા કરીને અહીં ક્લિક કરો.
બુધવારે, નવેમ્બર 16, GMT બપોરે 2 વાગ્યે વેબિનારમાં વધુ જાણો અહીં.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- These are the findings from a soon-to-be-released report, Envisioning Tourism in 2030, published by the Travel Foundation in collaboration with CELTH, Breda University of Applied Sciences, the European Tourism Futures Institute, and the Netherlands Board of Tourism and Conventions, and with additional input and perspectives from a broad range of businesses, tourism destinations, and other stakeholders across the world.
- And some destinations, such as island nations, which are both more susceptible to the impacts of climate change and most dependent on tourism and long-haul visitors, must be the first to be supported.
- One year on from the Glasgow Declaration on Climate Action in Tourism, this vital independent study urges the sector to accelerate steps to adapt and innovate for a decarbonising world.
