બસ અહીં સ્ટોપ છે! જાહેર વાહનવ્યવહારને પરિવર્તિત કરવા માટે નવીન ટેક

કલ્પના કરો કે ફરી ક્યારેય બસમાં ચાલવા, રાહ જોવાની અને નિરાશ થવાની જરૂર નથી, પરંતુ, તેના બદલે, તમારી પોતાની વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર, માંગ પર, વાહનને સીધી તમારી પાસે રાઉટ કરવામાં આવે છે.

ઇરાસેલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ માટે રૂટવેલેટનું વિઝન આવું છે, જેણે એક નવીન ટેક્નોલોજી વિકસાવી છે જેનો ઉદ્દેશ્ય પરિવહન નેટવર્કની કાર્ય કરવાની રીતને મૂળભૂત રીતે બદલવાનો છે. હવે ત્યાં નિશ્ચિત સ્ટેશનો અને સમયપત્રક રહેશે નહીં; તેના બદલે, માર્ગો પ્રવાહી અને લવચીક હશે, જે લોકોની તાત્કાલિક જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હશે.

કંપની યુ.એસ.માં જન્મેલા સહ-સ્થાપક મોટ્ટી સિગેલ અને ઇલાન ફ્રિડસનના મગજની ઉપજ છે, જેમની મોબાઇલ એપ્લિકેશન મુસાફરોને તેમની પરિવહન જરૂરિયાતો દાખલ કરવા સક્ષમ બનાવે છે જે પછી જાહેર પરિવહન અધિકારીઓને બેક-એન્ડ પ્લેટફોર્મ દ્વારા ખવડાવવામાં આવે છે. તેઓ, બદલામાં, ડ્રાઇવરોને રીઅલ-ટાઇમ ડેટા રિલે કરે છે જેથી તેઓને સૌથી વધુ અસરકારક રીતે ગ્રાહક સુધી પહોંચાડી શકાય.

ધ મીડિયા લાઇન સાથે વાત કરતા, સિગલે આ ખ્યાલનો વિસ્તાર કર્યો: “વ્યક્તિ તેનું સ્થાન, ગંતવ્ય, તે આવવા માંગે છે તે સમય દાખલ કરે છે અને પછી એપ્લિકેશન તેમને ટ્રાન્ઝિટ વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે. જ્યારે તેઓ રાઈડ પસંદ કરે છે, ત્યારે તેમને પ્રતિબદ્ધતા મળે છે.

"અમે તે માહિતી લઈએ છીએ," તેમણે વિસ્તૃત રીતે કહ્યું, "તેને જાહેર પરિવહન કંપનીઓને મોકલો અને કહો કે અમે હવે આ વ્યક્તિની સવારીની વિનંતી અને તે વ્યક્તિની સવારીની વિનંતી એકત્રિત કરી છે. તે પછી અમે તે રાઇડ્સને સક્ષમ કરવા માટે તેને એકત્રિત કરીએ છીએ અને વાહનોના કાફલાને રૂટ કરીએ છીએ."

એપ્લિકેશનમાં ટ્રાન્ઝિટ વિકલ્પોના સંપૂર્ણ સ્પેક્ટ્રમનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, એક મલ્ટિ-મોડેલિટી સેવા કે જે કાર, બસ, ટ્રેન, ટેક્સી દ્વારા મુસાફરી માટે સમય અને અપેક્ષિત ભાડા પ્રદાન કરે છે—અથવા આ તત્વોનું સંયોજન-વ્યક્તિને બિંદુ A થી બિંદુ B સુધી પહોંચાડવા માટે. સૌથી ઝડપી અને સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક રીતે.

"અહીં જીત-જીત છે," સિગલે સમજાવ્યું, "સાર્વજનિક પરિવહન કંપનીઓ માટે કારણ કે તેમના વાહનો ટ્રાફિકમાં બિનજરૂરી રીતે બેઠેલા નથી અથવા જ્યાં કોઈ રાહ જોતું નથી ત્યાં અટકી જતા નથી. આનાથી ઓપરેટરો તેમના કુલ ખર્ચના ત્રીસ ટકા જેટલા નાણાંની બચત કરી શકે છે.

"રાઇડરના સંદર્ભમાં, ચોક્કસ સમાન કારણોસર તે અથવા તેણી તેમના મુસાફરીના સમયને 15% સુધી ઘટાડી શકે છે."

સિગેલ અને ફ્રિડસન બંને તેમની કિશોરાવસ્થામાં ઇઝરાયલ ગયા અને આખરે ઇઝરાયેલની ટેક્નિયન, દેશની અગ્રણી ટેકનોલોજી ઇન્સ્ટિટ્યૂટમાં રૂમમેટ બન્યા. તે સમયે, સિગેલ, જે કંપનીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર છે, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કરી રહ્યા હતા, જ્યારે ફ્રિડસન, ચીફ ટેક્નોલોજી ઓફિસર, બાયોટેકની પૃષ્ઠભૂમિ ધરાવે છે.

વ્યવસાય માટેનો વિચાર એક વર્ષ પહેલા આવ્યો હતો, જ્યારે સિગેલ ટીનેક, ન્યુ જર્સી અને ન્યુ યોર્ક સિટી વચ્ચે ઉબેરમાં સવારી કરી રહ્યો હતો. પછી, એક લાઇટબલ્બ આવ્યો: શા માટે કોઈએ જાહેર પરિવહન માટે ઉબેર કર્યું નથી? તેણે તરત જ ફ્રિડસનને બોલાવ્યો, જેમને બિગ ડેટા અને મશીન લર્નિંગનો અડધા દાયકાનો અનુભવ છે, તેને આ વિચાર જણાવવા માટે.

"સારું, કદાચ આપણે જોઈએ," ફ્રિડસને જવાબમાં સૂચવ્યું; "તો અમારી પાસે છે," સિગલે સ્મિત સાથે ટિપ્પણી કરી.

એક વર્ષ કરતાં ઓછા સમય પછી, રૂટવેલેટ હાલમાં આગામી ઉનાળામાં પાઇલોટ પ્રોગ્રામ્સ શરૂ કરવાના ધ્યેય સાથે ચાર ટ્રાન્ઝિટ ઓપરેટરો સાથે વાટાઘાટોમાં છે. કન્સેપ્ટ રજૂ કરવા માટે, કંપની શરૂ કરવા માટે ઓછી સેવા ધરાવતા વિસ્તારોને લક્ષ્ય બનાવી રહી છે, ધીમે ધીમે વધુ ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં વિસ્તરી રહી છે કારણ કે લોકો ઉત્પાદન અપનાવે છે.

"આ એપ્લિકેશન સમગ્ર પરિવહન પ્રણાલીને ધ્યાનમાં લે છે," ફ્રિડસને ધ મીડિયા લાઇનને સમજાવ્યું, "જ્યારે અન્ય સેવાઓ માત્ર એકંદર અસરોને ધ્યાનમાં લીધા વિના વ્યક્તિગત સવારી અથવા વ્યક્તિગત બસના સંદર્ભમાં શ્રેષ્ઠ શું છે તે જ જુએ છે.

"બે અઠવાડિયા પહેલા," તેણે આગળ કહ્યું, "યુનિવર્સિટી ઓફ કેલિફોર્નિયા, ડેવિસ એક રિપોર્ટ સાથે બહાર આવ્યું જે દર્શાવે છે કે આ બધી રાઇડ-શેરિંગ એપ્લિકેશન્સે ખરેખર ટ્રાફિકમાં વધારો કર્યો છે. તેનાથી વિપરીત, અમે ટોપ-ડાઉન અભિગમ અપનાવીએ છીએ અને આમ કરવાથી દરેક જણ જીતે છે, તે પણ જેઓ એપનો ભાગ નથી.”

સાહસનું મુદ્રીકરણ કરવા માટે, કંપની "ક્રેડિટ કાર્ડ મોડલ" નો ઉપયોગ કરશે, જે અંતિમ-વપરાશકર્તા દ્વારા ચૂકવવામાં આવેલા દરેક રૂટમાંથી જાહેર પરિવહન ઓપરેટર દ્વારા પેદા થતી આવકની ટકાવારી મેળવશે.

ઇઝરાયેલ સ્થિત સ્ટાર્ટ-અપને તાજેતરમાં ઇઝરાયલના મુખ્ય વૈજ્ઞાનિક તરફથી અત્યંત પ્રતિષ્ઠિત ગ્રાન્ટ પ્રાપ્ત થઈ છે - લગભગ 1માંથી 100 આપવામાં આવી છે-અને ફોર્ડ મોટર કંપની દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પ્રતિષ્ઠિત સ્પર્ધામાં $10,000 યુરોનું ઇનામ જીત્યું છે.

સ્રોત: TheMediaLine