2024 માં એરલાઇન્સ માટે વધતો નફો અને રેકોર્ડ આવકનો અંદાજ

2023 માં, વૈશ્વિક એરલાઇન્સની નફાકારકતામાં સુધારો થવાનો અંદાજ છે, ત્યારબાદ 2024 માં સ્થિરતાનો સમયગાળો આવશે. તેમ છતાં, વૈશ્વિક સ્તરે ચોખ્ખી નફાકારકતા બંને વર્ષોમાં મૂડીની કિંમત કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થવાની ધારણા છે. નોંધપાત્ર રીતે, નાણાકીય કામગીરીમાં નોંધપાત્ર પ્રાદેશિક તફાવતો છે.

2024 માં, એવો અંદાજ છે કે વૈશ્વિક એરલાઇન ઉદ્યોગ $25.7 બિલિયનનો ચોખ્ખો નફો જનરેટ કરશે, જેના પરિણામે 2.7% ના ચોખ્ખા નફાનું માર્જિન આવશે. 23.3 માં $2.6 બિલિયનના અંદાજિત ચોખ્ખા નફા (2023%ના ચોખ્ખા નફાના માર્જિન સાથે)ની સરખામણીમાં આ એક નાનો વધારો છે. બંને વર્ષો માટે, રોકાણ કરેલ મૂડી પરનું વળતર મૂડીની કિંમત કરતાં 4 ટકા પોઈન્ટ્સ પાછળ રહેશે, જેના કારણે વિશ્વભરમાં વ્યાજ દરોમાં વધારો નોંધપાત્ર ફુગાવાના દબાણને કારણે થાય છે.

2024 માં, વૈશ્વિક એરલાઇન ઉદ્યોગનો ઓપરેટિંગ નફો 49.3 માં $40.7 બિલિયનથી વધીને $2023 બિલિયન થવાનો અંદાજ છે. એવું અનુમાન છે કે 2024 માં કુલ આવક $964 બિલિયનના નવા રેકોર્ડ સુધી પહોંચશે, જે એક વર્ષ-દર-વર્ષને પ્રતિબિંબિત કરે છે. 7.6% ની વૃદ્ધિ. વધુમાં, ખર્ચ 6.9% વધીને કુલ $914 બિલિયન થવાની ધારણા છે.

2024માં, પ્રવાસીઓની સંખ્યા 4.7 અબજની વિક્રમી ઊંચી સપાટીએ પહોંચવાનો અંદાજ છે, જે 4.5માં 2019 બિલિયનના પૂર્વ રોગચાળાના સ્તરને વટાવી જાય છે. વધુમાં, કાર્ગો વોલ્યુમ 58માં 2023 મિલિયન ટન સુધી પહોંચવાની ધારણા છે અને તે વધીને 61 મિલિયન ટન થવાની ધારણા છે. 2024.

ઈન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA)ના ડિરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શ સ્વીકારે છે કે વૈશ્વિક એરલાઇન ઉદ્યોગનો 25.7માં $2024 બિલિયનનો અંદાજિત ચોખ્ખો નફો તાજેતરના સમયમાં નોંધપાત્ર નુકસાન છતાં ઉડ્ડયનની સ્થિતિસ્થાપકતાનો પુરાવો છે. મુસાફરી માટેના કાયમી જુસ્સાએ એરલાઇન્સને કનેક્ટિવિટીના પૂર્વ-રોગચાળાના સ્તરો પર ઝડપથી પાછા ફરવામાં મદદ કરી છે. આ પુનઃપ્રાપ્તિની ઝડપીતા નોંધપાત્ર છે; જો કે, તે સ્પષ્ટ છે કે રોગચાળાએ ઉડ્ડયનની વૃદ્ધિને લગભગ ચાર વર્ષ પાછળ રાખી દીધી છે.

“ઉદ્યોગના નફાને યોગ્ય પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકવો જોઈએ. જ્યારે પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રભાવશાળી છે, ત્યારે 2.7% નો ચોખ્ખો નફો માર્જિન લગભગ અન્ય કોઈપણ ઉદ્યોગના રોકાણકારો સ્વીકારશે તેના કરતા ઘણો ઓછો છે. અલબત્ત, ઘણી એરલાઇન્સ તે સરેરાશ કરતાં વધુ સારી કામગીરી કરી રહી છે અને ઘણી સંઘર્ષ કરી રહી છે. પરંતુ એ હકીકત પરથી કંઈક શીખવા જેવું છે કે, સરેરાશ એરલાઈન્સ દરેક પેસેન્જર માટે માત્ર $5.45 જાળવી રાખશે. લંડન સ્ટારબક્સમાં મૂળભૂત 'ગ્રાન્ડ લેટ' ખરીદવા માટે તે પર્યાપ્ત છે. પરંતુ ગંભીર વૈશ્વિક ઉદ્યોગ કે જેના પર જીડીપીનો 3.5% નિર્ભર છે અને જેમાંથી 3.05 મિલિયન લોકો સીધી રીતે તેમની આજીવિકા કમાય છે, એવા ભાવિનું નિર્માણ કરવું ખૂબ જ ઓછું છે. એરલાઇન્સ હંમેશા તેમના ગ્રાહકો માટે ઉગ્રતાપૂર્વક સ્પર્ધા કરશે, પરંતુ તેઓ સખત નિયમન, વિભાજન, ઊંચા માળખાકીય ખર્ચ અને ઓલિગોપોલીસથી ભરેલી સપ્લાય ચેઇન દ્વારા ખૂબ જ બોજા હેઠળ રહે છે," વોલ્શે જણાવ્યું હતું.

આ પર આધારિત આઇએટીએ (IATA) ગ્લોબલ એવિએશન સેક્ટર આઉટલુક, 2024માં આવક ખર્ચ કરતાં (7.6% વિ. 6.9%) વધુ ઝડપથી વધવાનો અંદાજ છે, જે નફાકારકતામાં વધારો કરશે. ઓપરેટિંગ નફો 21.1% (40.7 માં $2023 બિલિયન થી 49.3 માં $2024 બિલિયન) વધવાની તૈયારીમાં છે, જ્યારે 10 માં અપેક્ષિત ઊંચા વ્યાજ દરોને કારણે ચોખ્ખો નફો માર્જિન 2024% ની ધીમી ગતિએ વધશે.

2024 માં, ઉદ્યોગ $964 બિલિયનની રેકોર્ડ-બ્રેકિંગ આવક હાંસલ કરવાનો અંદાજ છે. ઉપલબ્ધ ફ્લાઇટ્સની ઇન્વેન્ટરી પણ વધીને 40.1 મિલિયન થવાની ધારણા છે, જે 2019ના 38.9 મિલિયનના સ્તરને વટાવીને અને 36.8 માટે અંદાજિત 2023 મિલિયન ફ્લાઇટ્સ છે.

2024માં, પેસેન્જર આવક વધીને $717 બિલિયન થવાનો અંદાજ છે, જે 12માં નોંધાયેલા $642 બિલિયનથી 2023% નો વધારો દર્શાવે છે. રેવન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર (RPKs) માં વૃદ્ધિ પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 9.8% હોવાનો અંદાજ છે. જો કે આ રોગચાળા પહેલા જોવા મળેલા વૃદ્ધિના વલણને ઓળંગે છે, 2024 એ 2021-2023ના પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળા દરમિયાન જોવા મળેલા નોંધપાત્ર વર્ષ-દર-વર્ષના વધારાને અટકાવવાનો સંકેત અપેક્ષિત છે.

ચાલુ પુરવઠા શૃંખલાના પડકારો અને મુસાફરીની મજબૂત માંગના પરિણામે 1.8માં મુસાફરોની ઉપજમાં 2024% વધારો થવાનો અંદાજ છે, જે ઉપલબ્ધ ક્ષમતા કરતાં વધી રહી છે.

2024માં કાર્યક્ષમતાના સ્તર ઊંચા રહેવાનો અંદાજ છે, જે પુરવઠા અને માંગની ચુસ્ત સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તે વર્ષ માટે અપેક્ષિત લોડ પરિબળ 82.6% છે, જે 2023 (82%) ના આંકડાને સહેજ વટાવે છે અને 2019 માં નોંધાયેલા લોડ પરિબળ સાથે સંરેખિત છે.

આશાવાદી દૃષ્ટિકોણને IATA ના નવેમ્બર 2023 ના પેસેન્જર મતદાન ડેટા દ્વારા સમર્થન મળે છે.

સર્વેક્ષણ કરાયેલા પ્રવાસીઓમાંથી, લગભગ 33% લોકોએ તેમની મુસાફરીમાં રોગચાળા પહેલાની સરખામણીમાં વધારો નોંધાવ્યો હતો. લગભગ 49% લોકોએ ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેમની મુસાફરીની પેટર્ન હવે રોગચાળા પહેલાના સમય જેવી છે. માત્ર 18% લોકોએ કહ્યું કે તેઓ ઓછી મુસાફરી કરે છે. આગળ જોતાં, એવું અનુમાન છે કે 44% ઉત્તરદાતાઓ આગલા 12 મહિનાની સરખામણીમાં આગામી 12 મહિનામાં વધુ મુસાફરી કરશે. માત્ર 7% મુસાફરીમાં ઘટાડો થવાની ધારણા રાખે છે, જ્યારે 48% અપેક્ષા રાખે છે કે આગામી 12 મહિનામાં તેમની મુસાફરીનું સ્તર અગાઉના 12 મહિનામાં હતું તેવું જ રહેશે.

જો કે IATA ચેતવણી આપે છે કે સુધારાઓ હોવા છતાં, વિવિધ પરિબળો હજુ પણ એરલાઇન ઉદ્યોગની નાજુક નફાકારકતાને અસર કરી શકે છે, જે જોખમ ઉભું કરી શકે છે.

વૈશ્વિક આર્થિક વિકાસ: સકારાત્મક વૈશ્વિક આર્થિક વિકાસમાં નીચો ફુગાવો, અનુકૂળ બેરોજગારી દર અને મજબૂત મુસાફરીની માંગનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, સંભવિત આર્થિક પડકારો ઉભરી શકે છે. ચીનમાં, ધીમી વૃદ્ધિનું અપૂરતું સંચાલન, ઉચ્ચ યુવા બેરોજગારી અને મિલકત બજારોમાં અસ્થિરતા વૈશ્વિક વ્યાપાર ચક્રને અસર કરી શકે છે. તેવી જ રીતે, જો ઊંચા વ્યાજ દરો માટે સહનશીલતામાં ઘટાડો થાય છે અને બેરોજગારીમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે, તો મજબૂત ગ્રાહક માંગ જે પુનઃપ્રાપ્તિને ચલાવી રહી છે તે ઘટી શકે છે.

યુદ્ધ: યુક્રેન સંઘર્ષ અને ઇઝરાયેલ-હમાસ યુદ્ધ મુખ્યત્વે એરસ્પેસ બંધ થવાને કારણે પુનઃ રૂટિંગમાં પરિણમ્યું છે. જેના કારણે ઓઈલના ભાવમાં વધારો થયો છે, જેના કારણે વિશ્વભરની એરલાઈન્સ પર અસર થઈ છે. જો કોઈ એક અથવા બંને પરિસ્થિતિઓમાં અણધારી શાંતિ થાય, તો ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને લાભનો અનુભવ થશે. જો કે, કોઈપણ ઉન્નતિ વૈશ્વિક અર્થતંત્ર પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે, જેમાં ઉડ્ડયન કોઈ અપવાદ નથી.

સપ્લાય ચેઇન્સ: વૈશ્વિક વેપાર અને વ્યાપાર સપ્લાય ચેઇન પડકારોથી પ્રભાવિત થવાનું ચાલુ રાખે છે. એરલાઇન્સ સીધા પરિણામોનો સામનો કરી રહી છે, જેમાં ચોક્કસ એરક્રાફ્ટ અને એન્જિનની અણધારી જાળવણી સમસ્યાઓ તેમજ એરક્રાફ્ટના ભાગો અને ડિલિવરી પ્રાપ્ત કરવામાં વિલંબનો સમાવેશ થાય છે. આ મુદ્દાઓએ ક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવાની અને એરલાઇનના કાફલાને નવીકરણ કરવાની ક્ષમતામાં અવરોધ ઊભો કર્યો છે.

નિયમનકારી જોખમ: એરલાઇન્સને નિયમનકારી અનુપાલન સંબંધિત વધારાના ખર્ચ તેમજ પેસેન્જર અધિકારોના નિયમો, પ્રાદેશિક પર્યાવરણીય કાર્યક્રમો અને સુલભતા આદેશો સાથે સંકળાયેલ વધારાના ખર્ચનો સામનો કરવો પડી શકે છે.