iPads ટૂંક સમયમાં અમેરિકન એરલાઇન્સના કોકપીટ્સમાં સર્વવ્યાપક બનશે, પરંતુ પાઇલોટ્સ ફ્લાઇટ પાથ પર ધ્યાન આપવાને બદલે "એન્ગ્રી બર્ડ્સ" વગાડવાની અપેક્ષા રાખશો નહીં.
AA, 2012 ના અંત સુધીમાં ઓલ-ડિજિટલ જવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, નેવિગેશનલ ચાર્ટ્સ, લોગ બુક્સ અને અન્ય ફ્લાઇટ સંદર્ભ સામગ્રીઓથી ભરેલી 35-પાઉન્ડ બેગને 1.5-પાઉન્ડ Apple ટેબલેટ સાથે બદલીને.
એરલાઈન્સનું કહેવું છે કે વર્તમાન ઈંધણની કિંમતોના આધારે વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા $1.2 મિલિયનની બચત થશે તેવું આ પગલું છે.
"તે નીચા છેડે પણ છે," કેપ્ટન ડેવિડ ક્લાર્ક, એક સક્રિય AA પાયલોટ અને કંપનીના પ્રવક્તા એ કહ્યું. "ખરેખર, અમે જાણીએ છીએ કે દરેક વિમાન પ્રતિ કલાકના વજનના સંદર્ભમાં શું બળે છે, તેથી દરેક પાઉન્ડ માટે, તમે બળતણના બર્નને માપી શકો છો."
iPads દ્રશ્ય પર નવા નથી. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશને 2011 માં ટેબ્લેટના ઉપયોગને મંજૂરી આપી હતી, પરંતુ અમેરિકન પ્રથમ વ્યાપારી કેરિયર છે જેણે લેન્ડિંગ અને ટેકઓફ દરમિયાન ફ્લાઇટના તમામ તબક્કાઓ દરમિયાન ગેટથી ગેટ સુધી કોકપિટમાં તેનો ઉપયોગ કરવા માટે એજન્સીની મંજૂરી મેળવી હતી.
ઘણી એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ એપ્લિકેશન્સનો ઉપયોગ કરી રહી છે, જેને એકવાર ટેબલેટ પર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી વાઇ-ફાઇની જરૂર પડતી નથી.
ક્લાર્ક કહે છે કે આ પહેલ માત્ર અમેરિકન નાણાં બચાવવા માટે જ નહીં પરંતુ, દરેક ફ્લાઇટ બેગ હજારો પૃષ્ઠોથી બનેલી હોવાથી મૂલ્યવાન સમય બચાવવા માટે, સતત અપડેટ થવી જોઈએ.
"જૂના પૃષ્ઠને બહાર કાઢવા અને નવા પૃષ્ઠો મૂકવા માટે મને 30 મિનિટથી એક કલાક, દોઢ કલાક સુધી ગમે ત્યાં લાગે છે. તે મહિનામાં ઓછામાં ઓછા ત્રણથી ચાર વખત છે," તેણે કહ્યું.
નેવિગેશનલ ચાર્ટની સચોટતામાં સુધારો કરીને, પૃષ્ઠને અહીં અથવા ત્યાંથી ખોટી રીતે બદલવામાં વપરાશકર્તાની ભૂલ દૂર કરવામાં આવશે. ક્લાર્કે કહ્યું, "અમે અમારા તમામ ચાર્ટ્સ ડિજિટલ ફોર્મેટમાં મેળવ્યા છે." “દર બે અઠવાડિયે, અમને પુનરાવર્તનો મળે છે. તે અપડેટ્સને દબાણ કરે છે, અમે આયકનને ટચ કરીએ છીએ અને તે અપડેટ થાય છે.”
દરેક કિટબેગ માટે જરૂરી કાગળના રીમ્સની જરૂરિયાતને દૂર કરવી એ બીજી વિચારણા છે, તેમજ વ્યક્તિગત ઇજાઓ અટકાવવી.
"દરેક કિટબેગનું વજન 35 થી 45 પાઉન્ડ હોઈ શકે છે," ક્લાર્કે કહ્યું. “તે જીવનની ગુણવત્તા છે. અમારી પાસે આ ખૂબ જ નાની કોકપીટ્સમાં ઘણા બધા પાઇલોટ્સ છે જે ખૂબ જ નાના (વિસ્તારો) માં કિટબેગ મૂકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. અમે ફરજ પર ખેંચાયેલા સ્નાયુઓ અને ઇજાઓ જોયા છે.”
યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ ગયા વર્ષથી પેપરલેસ છે, કોકપિટમાં ઉપયોગ માટે યુનાઇટેડ અને કોન્ટિનેંટલના તમામ પાઇલટ્સને 11,000 iPadsનું વિતરણ કરે છે. તે સ્પષ્ટ નથી કે યુનાઈટેડ ફ્લાઇટના તમામ તબક્કાઓ દરમિયાન આઈપેડના ઉપયોગ માટે FAA ની મંજૂરી મેળવવામાં અમેરિકન સાથે મેળ કરશે કે કેમ.
ડેલ્ટા કહે છે કે જો કે તે ઈલેક્ટ્રોનિક ફ્લાઈટ બેગ પ્રોગ્રામમાં જવાનો પ્રયોગ કરી રહી છે, તેમ છતાં હજુ સુધી ટેબલેટ પર જવાનો કોઈ ઔપચારિક નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી.
જ્યારે આઈપેડ એ વર્તમાન ફ્લાઇટ કિટ્સને બદલવા માટે હાલમાં એફએએ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ એકમાત્ર ટેબ્લેટ છે, અન્ય ટેબ્લેટને પણ અધિકૃત કરી શકાય છે.
"તે ગેમ-ચેન્જર છે," ક્લાર્કે કહ્યું. “હું મારા 23મા વર્ષમાં છું (અમેરિકન એરલાઇન્સ સાથે). જો તમે મારી સાથે માત્ર એક જ સફર કરો છો, તો તમે આટલા બધા વજનમાં અને તે બધા પુનરાવર્તનો કરવાની તમામ એકવિધતા જે અદ્ભુત તફાવત કરી શકે છે તે જોઈ શકશો."
તે સમજે છે કે ગ્રાહકોને ગેમ્સ રમવાની અથવા અન્ય મનોરંજક આઈપેડ એપ્સ દ્વારા વિચલિત થવા અંગે ચિંતા હોઈ શકે છે.
“અમે વ્યાવસાયિકો છીએ, અમારી પાસે નિયમો છે જે અમે અનુસરીએ છીએ, અને અમારા લાઇસન્સ અને ક્રૂ અમારા વ્યાવસાયિક હોવા અને નિયમોનું પાલન કરવા પર આધાર રાખે છે. અને અમારા પાઇલોટ્સ તેમાં સારા છે. અમે સ્વ-પોલીસ છીએ, તેથી અમે નજર રાખીશું."
