યુરોપીયન એરલાઈન્સે નિરાશા વ્યક્ત કરી હતી કે ગયા અઠવાડિયે થયેલા બીજા તબક્કાના EU-US ઓપન સ્કાઈ કરાર પરના કામચલાઉ કરારે નજીકના ગાળામાં યુએસ એરલાઈન્સમાં માલિકીનો હિસ્સો મેળવવાની તેમની ઍક્સેસમાં વધારો કર્યો નથી.
કરારમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે યુએસ એરલાઇન્સમાં વર્તમાન વિદેશી માલિકીના નિયંત્રણો (મતદાનના અધિકારના 25% કરતા વધુ નહીં)ના કાયદાકીય ફેરફાર પર, EU બદલામાં યુએસ નાગરિકો દ્વારા EU એરલાઇન્સની બહુમતી માલિકીને મંજૂરી આપશે.
પરંતુ એવા કોઈ સંકેત નથી કે કોંગ્રેસ કોઈપણ સમયે યુએસ એરલાઇન માલિકીના નિયમોમાં ફેરફાર તરફ આગળ વધી રહી છે, જેનાથી યુરોપીયન કેરિયર્સ ચિંતિત છે કે બીજા તબક્કાનો કરાર કરવામાં આવશે જે તેમને યુએસ એરલાઇન્સમાં નિયંત્રિત હિસ્સો ખરીદવાનો અધિકાર આપશે નહીં અને /અથવા યુએસ શહેરો વચ્ચે ફ્લાઇટ્સ ચલાવો.
"અમારી પાસે હજુ પણ કોઈ ગેરેંટી નથી કે યુએસ નજીકના અથવા લાંબા ગાળામાં, યુરોપીયન રોકાણ માટેના તેના અવરોધોને ઉઠાવી લેશે અને એક લેવલ પ્લેઇંગ ફિલ્ડ બનાવશે," Assn. યુરોપિયન એરલાઇન્સના સેક્રેટરી જનરલ અલરિચ શુલ્ટે-સ્ટ્રાથૌસે જણાવ્યું હતું. “અમારી પાસે એક પ્રક્રિયા છે અને યુએસ તરફથી પ્રતિબદ્ધતા છે કે તેઓ માલિકી અને નિયંત્રણને ઉદાર બનાવવાની વાત કરવાનું ચાલુ રાખશે. તે પોતે જ એક પગલું આગળ છે, પરંતુ તે તે નથી જ્યાં અમે આશા રાખીએ છીએ. તેમણે જણાવ્યું હતું કે AEA ને ગયા અઠવાડિયે થયેલ કરાર તેના "સંતોષ" માટે મળ્યો હતો અને નોંધ્યું હતું કે તે "ઉદારીકરણ તરફનું બીજું પગલું છે." પરંતુ તેણે ઉમેર્યું કે "ઘણું કામ, દ્રષ્ટિ અને મક્કમતા આગળ છે."
તેનાથી વિપરીત, યુએસ એરલાઇન્સ કામચલાઉ કરાર અંગે ઉત્સાહી હતી. "આ કરાર એટલાન્ટિકની બંને બાજુએ એક જીત-જીત છે," એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસએસએન. પ્રમુખ અને સીઇઓ જેમ્સ મેએ જણાવ્યું હતું. "તે US અને EU વચ્ચેના મજબૂત બંધનને મજબૂત બનાવે છે, અને વધુ સ્પર્ધાને ઉત્તેજન આપતી વખતે પર્યાવરણીય, સુરક્ષા અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ ચિંતાઓ પર હજુ પણ ગાઢ સહકારનું વચન આપે છે. ઉડ્ડયન ઉદારીકરણ માટે આ એક ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નરૂપ છે.”
