અંગત સ્પેસફ્લાઇટ બિઝનેસ - જેને સ્પેસ ટુરિઝમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે - તેના શરૂઆતના વર્ષોમાં વીમા વ્યવસાયથી ઉચ્ચ અવરોધોનો સામનો કરશે, કેટલાક ઉદ્યોગ નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર.
કંપનીઓ ઓછામાં ઓછા ત્રણ વખત કોઈ ઘટના વિના ઉડાન ભરે ત્યાં સુધી પોલિસી ખર્ચ અત્યંત ઊંચો રહેશે. ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનની વાર્ષિક કોમર્શિયલ સ્પેસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોન્ફરન્સમાં પેનલ ચર્ચા દરમિયાન આ વિષય વિશેની પેનલ પરના ત્રણ વીમા નિષ્ણાતો પૈકીના એકે જણાવ્યું હતું કે, પ્રારંભિક નિષ્ફળતાઓ સ્ટાર્ટઅપ્સને વ્યવસાયિક નિષ્ફળતા માટે ડૂમ કરી શકે છે.
“શરૂઆતમાં દરો ઊંચા હશે. તેઓ ખૂબ ઊંચા હશે,” રેમન્ડ ડફી, ન્યૂયોર્કના વિલિસ ઇન્સ્પેસના વરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખે જણાવ્યું હતું. "એકવાર તમે સકારાત્મક પરિણામ બતાવો તે પછી દરો નીચે આવી જશે." ડફીએ નોંધ્યું હતું કે પ્રારંભિક નિષ્ફળતા, પછી ભલે તે એક કંપની દ્વારા હોય કે અનેક દ્વારા, નવા ઉદ્યોગ માટે વીમો મેળવવો લગભગ અશક્ય બનાવી શકે છે. તેમણે વ્યક્તિગત સ્પેસફ્લાઇટ કંપનીઓને સમગ્ર ઉદ્યોગમાં શક્ય તેટલું જોખમ ઘટાડવા વિનંતી કરી.
ફાલ્કન ઇન્સ્યોરન્સ, હ્યુસ્ટનના રાલ્ફ હાર્પે જણાવ્યું હતું કે વ્યક્તિગત સ્પેસફ્લાઇટ કંપનીઓએ ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તેઓ "તમે શું કરવા જઇ રહ્યા છો તેનું ચિત્ર" ખૂબ વિગતવાર રજૂ કરે છે કારણ કે ઉદ્યોગ તેના ગ્રાહકોના પ્રથમ સેટને ભ્રમણકક્ષામાં મોકલવા માટે તૈયાર છે. નવા ઉદ્યોગને કેટલા જોખમોનો સામનો કરવો પડી શકે છે તે વિશે વીમા કંપનીઓ પાસે બહુ ઓછો ડેટા છે કારણ કે અંતરિક્ષ પ્રવાસીઓ જેઓ ઇન્ટરનેશનલ સ્પેસ સ્ટેશન પર ઉડાન ભરી છે તેની બહાર ઘણી ઓછી ઘટનાઓ બની છે. વીમો ખરીદતી વખતે, હાર્પે કહ્યું, "તમે તેને જેટલું વધુ સારી રીતે સમજાવી શકો છો, તેટલું સારું તમે કરવા જઈ રહ્યા છો".
વર્જિન ગેલેક્ટીકના વરિષ્ઠ સલાહકાર જ્યોર્જ વ્હાઇટસાઇડ્સે સ્પેસ ન્યૂઝને પેનલ સમાપ્ત કર્યા પછી જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપનીએ "વીમા કંપનીઓ સાથે હકારાત્મક ચર્ચા કરી છે." તેઓએ વર્જિનને કહ્યું છે કે વીમા માટેનું બિઝનેસ મોડલ ટકાઉ લાગે છે.
પર્સનલ સ્પેસફ્લાઇટ ફેડરેશનના પ્રમુખ અને વીમા પેનલના સભ્ય બ્રેટ એલેક્ઝાન્ડરે જણાવ્યું હતું કે વીમા માટે "ટકાઉ દર" સ્પેસફ્લાઇટ કંપનીઓના બિઝનેસ મોડલમાં બાંધવામાં આવશે.
ડફીએ ઉમેર્યું હતું કે, જ્યારે શરૂઆતના દિવસો પડકારજનક હશે, ત્યારે વીમા ઉદ્યોગ અને વ્યક્તિગત સ્પેસફ્લાઇટ કંપનીઓ કદાચ જોખમ ઘટાડવા અને ખર્ચનું સંચાલન કરવાના માર્ગો શોધશે. વોશિંગ્ટનના ઝુકર્ટ સ્કાઉટ અને રાસેનબર્ગરની પેઢીના પામ મેરેડિથે જણાવ્યું હતું કે નવી કંપનીઓએ અત્યંત વિગતવાર નીતિઓ પર આગ્રહ રાખવો જોઈએ કારણ કે કોઈપણ દોષિત કલમો - જે જવાબદારી સુરક્ષા પ્રદાન કરી શકે છે - "ખૂબ કડક અને કાળજીપૂર્વક લખેલી હોવી જોઈએ."
તેણીએ જણાવ્યું હતું કે ફેડરલ કોમર્શિયલ સ્પેસ લોંચ એક્ટ જેવી રાજ્ય અને ફેડરલ કાનૂની મુક્તિ કંપનીઓને જવાબદારીથી સુરક્ષિત કરશે નહીં કારણ કે વીમા કંપનીઓ જ્યાં અકસ્માત થયો છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને "કાયદામાંથી બહાર નીકળવાના માર્ગો" શોધી શકે છે, જ્યાં અકસ્માત સર્જાયો હતો, જ્યાં પક્ષકારો સામેલ છે અથવા જ્યાં કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. "તેથી જ્યાં સુધી તમારી પાસે તમામ 50 રાજ્યોમાં હસ્તાક્ષર કરાયેલ કાયદાઓનું રક્ષણ ન હોય ત્યાં સુધી તમારી પાસે વધુ રક્ષણ નથી," મેરેડિથે કહ્યું.
ડફીએ જણાવ્યું હતું કે વીમા કંપનીઓ તેઓ જે જોખમનો સામનો કરે છે તેના સ્તરથી આરામદાયક બને તે પહેલાં તે ઉદ્યોગને 10 થી 15 લોન્ચ કરવામાં આવશે. તેમણે કહ્યું કે સરકારી સબસિડીવાળા દરો વીમા કંપનીઓ અને વ્યક્તિગત સ્પેસફ્લાઇટ બિઝનેસ બંનેને મદદ કરશે.
