ઇટાલિયનો અને જર્મનો ઇટા એરવેઝ ઇચ્છે છે - લુફ્થાન્સા ડીલ જલદી બંધ થાય

Ita lufthansa = ઇમેજ સૌજન્ય aviacionline
aviacionline ના સૌજન્યથી છબી

ઇટાલીના વડા પ્રધાન જ્યોર્જિયા મેલોનીએ ખાતરી આપી છે કે તેઓ નવેમ્બરના અંત સુધીમાં ઇટા એરવેઝ - લુફ્થાન્સા એરલાઇનની યુરોપિયન યુનિયન (EU) સાથેની વાટાઘાટોમાં દરમિયાનગીરી કરશે.

ઇટા એરવેઝ - લુફ્થાન્સા કરારની સૂચના આવતા અઠવાડિયામાં બ્રસેલ્સને મોકલવામાં આવશે. વડા પ્રધાન મેલોનીએ જર્મન ચાન્સેલર ઓલાફ સ્કોલ્ઝ સાથેની બેઠક દરમિયાન આ ખાતરી આપી હતી.

ઇટાલીના અર્થતંત્ર મંત્રાલય અને જર્મન જૂથ દ્વારા સમગ્ર ડોઝિયરનું ફોરવર્ડિંગ પછી થોડા દિવસોમાં થશે અને તે પછી EU સંસ્થાઓ દ્વારા ચકાસણી પ્રક્રિયાને આધિન કરવામાં આવશે, જેમાં પ્રતિસાદ અને અભિપ્રાય આપવા માટે 30 દિવસનો સમય હશે.

વિગતવાર, ઓપરેશનના સમય પરના ચોક્કસ પ્રશ્નના જવાબમાં, તરબૂચ સ્પષ્ટપણે જવાબ આપ્યો: "અમે આવતા અઠવાડિયે યુરોપિયન કમિશનને સૂચના મોકલવા માટે તૈયાર છીએ." ગયા અઠવાડિયે ઇટાલિયન અને જર્મન યુનિયનોની સંયુક્ત અપીલ શક્ય તેટલી વહેલી તકે વાટાઘાટો બંધ કરવા કમિશન પર પહોંચી હતી.

ત્યારબાદ, લુફ્થાન્સાનો હિસ્સો કુલ 90 મિલિયન યુરોની રકમ માટે 100% અને 2033% ("829 સુધીમાં") સુધી વધી શકે છે, જે લુફ્થાન્સા ગ્રુપના બ્રહ્માંડમાં ઇટાના પ્રવેશને પૂર્ણ કરે છે, જેમાં પહેલેથી જ સ્વિસ, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ, બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ, યુરોવિંગ્સ અને એર ડોલોમિટીનો સમાવેશ થાય છે. .

ઓપરેશન દરમિયાન, ઇટા એરવેઝ સ્કાયટીમ એલાયન્સમાંથી બહાર નીકળી જશે, જ્યાં તે હાલમાં તેના જૂના ભાગીદાર એર ફ્રાન્સ-કેએલએમ સાથે કામ કરે છે, અને સાથે સાથે સ્ટાર એલાયન્સમાં પ્રવેશ કરશે, જે મેગા એગ્રીગેશનમાં તે લુફ્થાન્સા હેઠળ કામ કરશે. આ એક ખૂબ જ જટિલ પ્રક્રિયા છે જેમાં યુરોપથી ઉત્તર અમેરિકા સુધીની વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય અધિકૃતતાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે.

ઇટા એરવેઝના ચીફ કોમર્શિયલ ઓફિસર અને સીઇઓ વોલારે, એમિલિયાના લિમોસાનીએ કહ્યું: "વૃદ્ધિ ચાલુ છે, અને 2024 માં, ક્ષમતા 36% વધશે."

ઇટા એરવેઝ 2024 માટે નફાકારક લાંબા અંતરના જોડાણો દ્વારા ચિહ્નિત કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. લિમોસાની આ ભાવિ વિકાસ અને વૃદ્ધિની અપેક્ષા રાખે છે અને કહે છે કે તેઓ "+36% દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી ક્ષમતામાં વધારા સાથે આવતા વર્ષે ચાલુ રહેશે" જેમાં "મહાન ધ્યાન [રહેશે] લાંબા અંતર પર અને ખાસ કરીને ઉત્તર અમેરિકા તરફ જ્યાં હજુ પણ ઘણું છે. જગ્યા, [અને] ઇનકમિંગ અને આઉટગોઇંગ [ટ્રાફિક] બંને માટે અલગ છે; અમે ટોરોન્ટો અને શિકાગો ખોલીશું.

મધ્યમ શ્રેણી પણ દૃષ્ટિમાં છે, જે મધ્ય પૂર્વથી શરૂ કરીને સાઉદી અરેબિયાના જેદ્દાહ અને રિયાધ સાથે, અત્યંત વિકાસશીલ દેશ અને આફ્રિકામાં પણ.

આ વૃદ્ધિને ટેકો આપવો એ કાફલાનું સમાંતર વિસ્તરણ છે «જે 2024 માં 96 એરક્રાફ્ટ સુધી પહોંચશે (પ્રારંભિક 53 ની તુલનામાં). લિમોસાનીએ ઉમેર્યું હતું કે 60% ફ્લીટ સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરવામાં આવશે, અને બિઝનેસ ટ્રાવેલ સેગમેન્ટ માટે પણ સકારાત્મક વલણ છે. તેણીએ કહ્યું: “અમે BT બાજુની આવકમાં 56% વૃદ્ધિ કરી છે (ઇટાલીમાં +67% અને આંતરરાષ્ટ્રીય ભાગ માટે આશરે 40% વધુ). આ પ્રકારનો ટ્રાફિક પણ વોલારેની અંદર મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, "26,000 થી વધુ બિઝનેસ ટ્રાવેલર્સ કે જેઓ કોર્પોરેટ પ્રોગ્રામમાં જોડાયા છે."

<

લેખક વિશે

મારિયો મસ્કિલો - ઇટીએન ઇટાલી

મારિયો મુસાફરી ઉદ્યોગમાં પી છે.
તેમનો અનુભવ 1960 થી વિશ્વભરમાં વિસ્તરેલો છે જ્યારે 21 વર્ષની ઉંમરે તેણે જાપાન, હોંગકોંગ અને થાઈલેન્ડની શોધખોળ શરૂ કરી.
મારિયોએ વિશ્વ પ્રવાસનને અદ્યતન વિકસિત જોયુ છે અને સાક્ષી છે
આધુનિકતા/પ્રગતિની તરફેણમાં સંખ્યાબંધ દેશોના ભૂતકાળના મૂળ/જુબાનીનો નાશ.
છેલ્લા 20 વર્ષ દરમિયાન મારિયોનો મુસાફરીનો અનુભવ દક્ષિણ પૂર્વ એશિયામાં કેન્દ્રિત છે અને અંતમાં ભારતીય ઉપખંડનો સમાવેશ થાય છે.

મારિયોના કાર્ય અનુભવના ભાગમાં નાગરિક ઉડ્ડયનમાં બહુવિધ પ્રવૃત્તિઓ શામેલ છે
ઇટાલીમાં મલેશિયા સિંગાપોર એરલાઇન્સ માટે ઇન્સ્ટિટ્યુટર તરીકે કિક ઓફનું આયોજન કર્યા બાદ ક્ષેત્ર સમાપ્ત થયું અને ઓક્ટોબર 16 માં બે સરકારોના વિભાજન બાદ સિંગાપોર એરલાઇન્સ માટે સેલ્સ /માર્કેટિંગ મેનેજર ઇટાલીની ભૂમિકામાં 1972 વર્ષ સુધી ચાલુ રહ્યું.

મારિયોનું સત્તાવાર પત્રકાર લાયસન્સ 1977માં "નેશનલ ઓર્ડર ઓફ જર્નાલિસ્ટ્સ રોમ, ઇટાલી દ્વારા છે.

સબ્સ્ક્રાઇબ
ની સૂચિત કરો
મહેમાન
0 ટિપ્પણીઓ
ઇનલાઇન પ્રતિસાદ
બધી ટિપ્પણીઓ જુઓ
0
તમારા વિચારો ગમશે, ટિપ્પણી કરો.x
આના પર શેર કરો...