પૂર્વ આફ્રિકાનું સૌથી મોટું ક્રુઝ જહાજ દરિયાઈ પ્રવાસન માટે એક ટ્રેલ બ્લેઝર છે

3.5k GRT, 92.6 મીટર લાંબુ, 17-મીટર પહોળું અને 20-મીટર ઊંચા જહાજમાં 1,200 મુસાફરો, 400 ટન કાર્ગો, 20 નાના વાહનો અને 3 ટ્રકની ક્ષમતા છે. તે 2 માં ગ્રાઉન્ડબ્રેક કર્યા પછી, યુએસ $2019 મિલિયનના ખર્ચે 43 દક્ષિણ કોરિયન કંપનીઓ, ગેસ એન્ટેક અને કાંગનામ કોર્પોરેશન દ્વારા પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું.

અંતિમ સ્પર્શ પછી, જહાજમાં રાજ્યના વડાઓ માટે VVIP વિભાગ તેમજ નિયમિત VIP સુવિધાઓ સહિત પ્રથમ વર્ગ 60 લોકોની ક્ષમતા ધરાવતો વિભાગ, 100 લોકો માટે બિઝનેસ ક્લાસ અને 200 લોકો માટે સેકન્ડ ક્લાસ. ઇકોનોમી ક્લાસમાં 834 મુસાફરોની ક્ષમતા હશે. જહાજ એલિવેટર, ક્લિનિક, ડિસ્કો અને મનોરંજન માટે મ્યુઝિક બેન્ડથી સજ્જ છે.

આ જહાજ વિક્ટોરિયા તળાવમાં જવાની ધારણા છે, જે જિન્જા અને વચ્ચે મુખ્ય પરિવહન અને વેપાર નેટવર્ક પ્રદાન કરશે પોર્ટ બેલ યુગાન્ડામાં; કેન્યામાં કિસુમુ; અને તાંઝાનિયામાં મવાન્ઝા, બુકોબા, કેમોન્ડો અને મુસોમા.

“MV Mwanza – Hapa Kazi Tu” ની ઝળહળતી ટ્રાયલ જે તાંઝાનિયાના સ્વર્ગસ્થ રાષ્ટ્રપતિ, જ્હોન પોમ્બે મગુફુલીનું વિઝન હતું, તે પૂર્વ આફ્રિકન ક્ષેત્ર માટે એક ગેમ ચેન્જર છે, જે દાર એસ સલામ અને મ્વાન્ઝા વચ્ચે સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ રેલ (SGR) માં જોડાઈ છે. તેમજ સમગ્ર પૂર્વ આફ્રિકન પ્રદેશમાં સામાન્ય રીતે.

અનુસાર પૂર્વ આફ્રિકન સાપ્તાહિક ગેઝેટ, 2019 માં, પૂર્વ આફ્રિકન સમુદાયે, લેક વિક્ટોરિયા માટેની વ્યૂહરચના પરની સંયુક્ત મંત્રી સ્તરીય બેઠકમાં, એક પરિવહન કાર્યક્રમને સંકલિત કર્યો, જેણે જાહેર કર્યું કે લેક ​​વિક્ટોરિયાના પરિવહન માળખામાં વાર્ષિક US$60 બિલિયનના મૂલ્યનો વેપાર પેદા કરવાની ક્ષમતા છે પરંતુ હાલમાં તે માત્ર અનુભવે છે. 6 પૂર્વ આફ્રિકન દેશો માટે લગભગ USD$3 બિલિયન જે શેર વિક્ટોરિયા લેક છે.

જો કે 3.5k GRT એ સમુદ્રમાં જતા ક્રૂઝ લાઇનર્સની તુલનામાં શાબ્દિક રીતે સમુદ્રમાં એક ડ્રોપ છે જે 140k GR સુધીના ભીંગડાને ટીપ કરે છે, લેક વિક્ટોરિયા માટે જે 68,800 ચોરસ કિમીમાં તેની પોતાની રીતે એસ્વાટિની જેવા સામ્રાજ્યના કદ કરતાં લગભગ 3.5 ગણું છે. , MV Mwanza-Hapa Kazi Tu એ પૂર્વ આફ્રિકન અંતરિયાળ પ્રદેશમાં દરિયાઈ પ્રવાસનની સંભવિતતાને ફરીથી જાગૃત કરી છે જે યુગાન્ડા અને કેન્યા દ્વારા અનુકરણ કરી શકાય છે.

વસાહતી ભૂતકાળમાંથી દોરવાથી, દરિયાઇ પરિવહનનો વિકાસ એ નવી ઘટના નથી કારણ કે તે યુગાન્ડા રેલ્વેના બાંધકામ સાથે અસ્પષ્ટ રીતે જોડાયેલું હતું (તસાવોના માનવભક્ષી સિંહો માટે વધુ કુખ્યાત) 1896માં (પોર્ટ ફ્લોરેન્સ) પહોંચતા પહેલા શરૂ થયું હતું. 1901માં કિસુમુ. દેખીતી રીતે, તેનું બાંધકામ ઇજિપ્ત અને તેનાથી આગળના બ્રિટિશ સામ્રાજ્યના હિતોનું રક્ષણ કરવાનો હેતુ હતો.

અંતરિયાળ સરોવરો પર સફર કરવા માટેના પ્રારંભિક પ્રવાસીઓમાં 1906માં રુવેન્ઝોરી પર્વતમાળાના વૈજ્ઞાનિક અભિયાનમાં ઇટાલિયન પ્રિન્સ લુઇગી અમાડિયો, ભૂતપૂર્વ બ્રિટિશ વડા પ્રધાન સર વિન્સ્ટન સ્પેન્સર ચર્ચિલ તેમની “1907માં આફ્રિકન જર્ની” પર, ભૂતપૂર્વ યુએસ પ્રમુખ થિયોડોર રૂઝવેલ્ટ, અને 1909માં એરેસ્ટનો સમાવેશ થાય છે. હેમિંગ્વે, 20મી સદીના પ્રખ્યાત લેખક, 20મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં.

નવું જહાજ તેમની સરકારો દ્વારા સંચાલિત બહેન રાજ્યોમાં રસને ઉત્તેજીત કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ.

તેઓ ઉડ્ડયન ક્ષેત્રના પગલાને અનુસરી શકે છે જેણે રવાન્ડએર અને એર તાંઝાનિયા સહિત એરલાઇન ક્ષેત્રમાં રાષ્ટ્રીય કેરિયર્સના પુનરુત્થાનનો સાક્ષી આપ્યો હતો, ત્યારબાદ યુગાન્ડા એરલાઇન્સ, તેમના સંબંધિત પ્રમુખો દ્વારા સંચાલિત એકબીજાના 5 વર્ષની અંદર શરૂ કરવામાં આવી હતી.

યુગાન્ડાના કિસ્સામાં જ્યાં નેશનલ પ્લાનિંગ ઓથોરિટીના માળખા હેઠળ રાષ્ટ્રીય એરલાઇનના પુનરુત્થાન માટે સંભવિતતા અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો અને રાષ્ટ્રપતિ આર્થિક પરિષદના નિર્દેશ પર "વિઝન 2040" કરવામાં આવ્યો હતો, તેના કારણે યુગાન્ડા એરલાઇન્સનું પુનરુત્થાન સફળ થયું હતું. 2018 માં.

યુગાન્ડાના રાષ્ટ્રપતિ યોવેરી કાગુટા મુસેવેનીને તેમના સમકક્ષ તાન્ઝાનિયાના રાષ્ટ્રપતિ, “મા” સામિયા સુલુહુ હસન દ્વારા એમવી મવાન્ઝા હાપા કાઝી તુના લોન્ચિંગના સાક્ષી બનવા માટે આમંત્રિત કર્યા પછી, તેઓ વીવીઆઈપી સ્ટેટરૂમ્સ દ્વારા આશ્ચર્યચકિત થઈ જશે, અને બહાર નહીં આવે. , યુગાન્ડા માટે સમાન જહાજ માટે ગૉન્ટલેટ લો જેમ તેણે રાષ્ટ્રીય એરલાઇન સાથે કર્યું હતું.

સમાન ફ્લોટેલ (ફ્લોટિંગ હોટેલ) માટે સંભવિતતાના સકારાત્મક પરિણામ સાથે, જહાજ આગામી થોડા વર્ષોમાં સફર શરૂ કરશે. નજીવી કિંમતે, યુગાન્ડા એરલાઇન્સના CRJ 900 બોમ્બાર્ડિયર એરક્રાફ્ટમાંથી એકની કિંમતની તુલનામાં, આ એક "ફેક્ટ કમ્પ્લી" હોવું જોઈએ. 

સંભવિતતાએ ભલામણ કરવી પડશે કે જહાજમાં પ્રોપલ્શન, ગેલી અને લોન્ડરેટ માટે ટકાઉ ઇંધણ સહિત હાઇબ્રિડ-ટકાઉ પ્રમાણપત્રો તેમજ કેબિન્સ, ડાઇનિંગ અને અન્ય જાહેર વિસ્તારોની લાઇટિંગ, હીટિંગ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને કચરો વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમ માટે સૌર પેનલિંગનો સમાવેશ થાય છે. .

વ્યવસાયો પછી વહાણની સપ્લાય ચેઇનમાં ખોરાક અને પીણા વિભાગ, હાઉસકીપિંગ, મનોરંજન, એન્જીનિયરિંગ, ડેક ક્રૂ અને સરેરાશ ઉચ્ચ-અંતિમ હોટલને જરૂરી હોય તેવા તમામ લાભો, સારી રીતે પ્રશિક્ષિત ક્રૂ દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવશે. અધિકારીઓ, પર્સર્સ, સર્વર્સ અને મર્ચેન્ડાઇઝિંગ વગેરે.

નવા MV Mwanza ના કિસ્સામાં, ટૂર ઓપરેટરો અને વેસલ ઓપરેટર શું ઓફર કરશે તેના આધારે ટ્રાવેલ એજન્ટોએ ટ્રાવેલોપ્રો અથવા વર્ઝનિક્સ જેવી એકીકૃત બુકિંગ સિસ્ટમ્સ દ્વારા સ્ટેટ રૂમ્સ (કેબિન) વેચવા માટે પહેલેથી જ પોતાને સ્થાન આપવું જોઈએ.

અનુભવને વધારવા માટે, ટૂર ઓપરેટરોએ વળાંકથી આગળ હોવું જોઈએ અને ઉદ્ભવતા પ્રવાસને અનુરૂપ બનાવવાનું શરૂ કરવું જોઈએ, ઉદાહરણ તરીકે, કિલીમંજારો એરપોર્ટથી ન્ગોરોંગોરો ક્રેટર અથવા તાંઝાનિયામાં સેરેનગેટી નેશનલ પાર્ક સુધીના મ્વાન્ઝા, તાંઝાનિયાના હોમ પોર્ટ પર રાતોરાત સવારી કરવા માટે ટ્રાન્સફર કરતા પહેલા. યુગાન્ડામાં પોર્ટ બેલ માટે ક્રુઝ અને પછી પ્રતીક્ષા ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલર પાસે ઉતરવું, આગળ બ્વિંદીમાં પર્વત ગોરિલાઓ અથવા "ધ સોર્સ ઓફ ધ નાઈલ" સઢવાળો. કેન્યામાં કિસુમુ બંદર પૂર્વ આફ્રિકન ક્રુઝ સર્કિટને પૂર્ણ કરશે, જે મસાઈ મારા અને આગળના આકર્ષણોની સીમલેસ મુસાફરીને સક્ષમ કરશે.

નવા જહાજની પ્રથમ સફરની અપેક્ષામાં, પોર્ટ બેલ, યુગાન્ડાએ, નાના વેપારીઓ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ ઝાંપડી બંદરમાંથી પોતાને રૂપાંતરિત કરવું પડશે.

નવા પોર્ટને એન્ટેબી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ જેવા એન્ટ્રી પોર્ટ ઓફ એન્ટ્રી માટે લાયક આધુનિક સુવિધા હોવી જરૂરી છે, જેમાં આગમન અને પ્રસ્થાન ટર્મિનલ, જહાજના VIP સ્ટેટરૂમ, ડ્યુટી ફ્રી, એક રેસ્ટોરન્ટ, ટેક્સી સેવાની પ્રશંસા કરવા માટે VIP લાઉન્જ, શોપિંગ, લાંબા ગાળાના પાર્કિંગ આવાસ અને અન્ય સ્પિન ઓફ્સ કે જે નવીનીકરણમાંથી ઉપાર્જિત થશે.

યુગાન્ડા શિપર્સ કાઉન્સિલના સીઈઓ એલેક્સ મ્બોનીના જણાવ્યા અનુસાર, પોર્ટ બેલ ક્વે જે માત્ર 85 મીટર લાંબો અને 50 મીટર પહોળો છે, તેને 96-મીટર લાંબા જહાજને સમાવવા માટે લંબાવવો પડશે. તેમણે એવી પણ ભલામણ કરી છે કે ડેકની નીચેની વર્તમાન ઊંડાઈ પણ 3.5 મીટરથી લગભગ 6 મીટર સુધી ડ્રેજ કરવી જોઈએ.

સલામતી વ્યવસ્થાપન અને ઇમરજન્સી રિસ્પોન્સ સિસ્ટમ્સ. SOLAS (સેફ્ટી ઓફ લાઇફ એટ સી) મેરીટાઇમ લેબર કન્વેન્શન્સ, ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશન જેવા દરિયાઇ સંમેલનો અને કરારોના પાલનમાં પુનઃરચિત દરિયાઇ પેટ્રોલિંગ અને બચાવ દળને ભૂલીને, મનની શાંતિ સાથે મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે પર્યાવરણ વ્યવસ્થાપન અને જાહેર આરોગ્ય સર્વોપરી રહેશે. (IMO), જહાજોના પ્રદૂષણ નિવારણ પર ઇન્ટરનેશનલ કન્વેન્શન (MARPOL), અને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે, વાદળી અર્થવ્યવસ્થાના ભાગ રૂપે ટકાઉ પ્રવાસનના હિતોને ચેમ્પિયન કરવા માટે પીઅર મરીન ટુરિઝમ એસોસિએશન.

લેખક 85k GRT ડિઝની મેજિક ક્રુઝલાઇન (DCL) સાથેના ભૂતપૂર્વ નાવિક છે જે મૂળ 1999-2000 ની વચ્ચે ફ્લોરિડાના કેનેવેરલ ખાતેના તેના હોમ પોર્ટમાંથી બહાર નીકળે છે.