મોસ્કો - વર્જિન જૂથ નવી સ્થાનિક એરલાઇન સ્થાપવા માટે રશિયન કંપની સાથે વાતચીત કરી રહ્યું છે, વર્જિનના માલિક રિચાર્ડ બ્રાન્સને ગુરુવારે જણાવ્યું હતું, પરંતુ વિશ્લેષકોને શંકા છે કે તે તેને વાસ્તવિકતા બનાવવા રાજકીય અવરોધોને પાર કરી શકે છે.
"હવે વર્જિનનો રશિયા આવવાનો સમય છે," બ્રાન્સને પત્રકારોને જણાવ્યું હતું. “અમે રશિયન ભાગીદાર સાથે ચર્ચામાં છીએ. તે ભાગીદાર કોણ હશે તે અમે ત્રણ મહિનામાં જાહેર કરીશું. "
બ્રાન્સને કહ્યું હતું કે તેઓ એરલાઇન્સને ગ્રીનફિલ્ડ પ્રોજેક્ટ બનવાનું પસંદ કરશે.
"જો તમે શરૂઆતથી કંઇક કરો છો, તો તમે ગુણવત્તાની ખાતરી કરી શકો છો અને તમને મળી શકે તે તમામ અવગણોને ટાળી શકો છો," તેમણે કહ્યું.
સ્કાય એક્સપ્રેસના માલિક બોરિસ અબ્રામોવિચે રશિયાની ઇન્ટરફેક્સ ન્યૂઝ એજન્સીને કહ્યું કે, વર્જિનને ઓછા ખર્ચે વાણિજ્ય વાહક સ્કાય એક્સપ્રેસમાં હિસ્સો ખરીદવાની વાત થઈ છે.
“વાટાઘાટો ચાલુ છે. કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી, ”ઇન્ટરફેક્સે એબ્રામોવિચને ટાંકીને જણાવ્યું છે. બ્રાન્સને એ કહેવાનો ઇનકાર કર્યો કે શું એરલાઇન તેના હેતુસરની ભાગીદાર છે.
વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે બ્રransન્સન, એક બ્રિટીશ ઉદ્યોગસાહસિક, તેના માથા ઉપર આવી શકે છે.
રશિયન સરકાર ઉડ્ડયનને એક વ્યૂહાત્મક ઉદ્યોગ માને છે, જ્યાં કાયદો કાયદેસર રીતે વિદેશી કંપનીઓને 49 ટકાથી વધુ હિસ્સો ધરાવતા પ્રતિબંધિત કરે છે.
વ્યવહારમાં, માત્ર એક વિદેશી કંપનીને રશિયન ઉડ્ડયન કંપનીમાં મોટો હિસ્સો ખરીદવાની છૂટ આપવામાં આવી છે અને તે સોદો - વિમાન નિર્માતા સુખોઇના 25 ટકા હિસ્સાની ઇટાલીની એલેનીયા એરોનોટિકા દ્વારા કરવામાં આવેલી ખરીદીને - રાષ્ટ્રપતિ વ્લાદિમીર પુટિનએ વ્યક્તિગત રૂપે મંજૂરી આપી હતી.
"આવા સાહસોને અત્યંત રાજકીય પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડે છે, અને તે પ્રાપ્ત કરવા માટે ગંભીર લોબીંગ શક્તિની જરૂર પડે છે," મોસાઉ સ્થિત ઉડ્ડયન વિશ્લેષક કંપની એવિયાપોર્ટના સંશોધન વડા ઓલેગ પેંટેલેયેવે જણાવ્યું હતું.
વર્જિન અમેરિકા, અંશત Vir વર્જિન ગ્રુપ દ્વારા નાણાં પૂરા પાડતા, નિયમનકારો સાથેની લાંબી લડાઇ પછી ગયા ઓગસ્ટમાં જ સેવા શરૂ કરી હતી. યુ.એસ. કાયદો યુ.એસ. કેરિયર્સના વિદેશી નિયંત્રણને પ્રતિબંધિત કરે છે, અને વર્જિન ગ્રુપ એટલાન્ટિકમાંથી શ callingટ બોલાવશે નહીં તેની ખાતરી કરવા માટે સરકારે તેના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવની ફેરબદલ જેવી ઓછી કિંમતી એરલાઇન પાસેથી છૂટછાટની જરૂર હતી.
ઇમ્પ્રુવિંગ સેક્ટર
બ્રransનસને કહ્યું કે રશિયા પ્રત્યે વર્જિનનું ધ્યાન આકર્ષિત કરતું તેનું ઉભરતું અર્થતંત્ર અને એ હકીકત છે કે બ્રિટન અથવા અમેરિકનો કરતા રશિયનો સરેરાશ 10 ગણા ઓછા હવાઈ મુસાફરી કરે છે.
આ ક્ષેત્રમાં “ઘણું સુધરી શકાય”, એમ તેમણે ઇન્વેસ્ટમેન્ટ બેંક ટ્રોઇકા ડાયલોગ દ્વારા આયોજીત એક બિઝનેસ ક conferenceન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું.
તેમણે મુસાફરોને રેલ્વે માર્ગોથી દૂર રાખવાનું આકર્ષવું પણ સરળ બનાવ્યું હોવાનું સૂચન કર્યું હતું.
રશિયાના રેલ્વેનું નિયંત્રણ રાજ્યની એકાધિકાર રશિયન રેલ્વે અથવા આરઝેડડી દ્વારા થાય છે, જેના મુખ્ય કારોબારી વ્લાદિમીર યાકુનિન, એક મજબૂત રાજકીય સત્તા આધાર ધરાવતા પુટિનના સાથી છે.
કર પણ બોજારૂપ સાબિત થઈ શકે છે, પેન્ટેલેયેવે જણાવ્યું હતું કે, રશિયામાં ઉપયોગ માટે લાવવામાં આવેલા વિદેશી વિમાનોમાં તેઓ આશરે 40 ટકા જેટલો જથ્થો ધરાવે છે, જેમાં 20 ટકા કસ્ટમ ડ્યુટી અને 18 ટકા મૂલ્ય વર્ધિત કરનો સમાવેશ થાય છે.
"તેણે કદાચ કસ્ટમ અધિકારીઓ સાથે કોઈક પ્રકારનો વ્યવહાર કરવો પડશે, અથવા સ્થાનિક કાફલોનો ઉપયોગ કરવો પડશે," પેંટેલેયેવે જણાવ્યું હતું.
reuters.com
