ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ ચેતવણી આપી હતી કે સરકારો દ્વારા અવરોધિત કરાયેલા એરલાઇન ફંડની રકમમાં છેલ્લા છ મહિનામાં 25% ($394 મિલિયન) થી વધુનો વધારો થયો છે. બ્લોક કરાયેલા કુલ ફંડ્સ હવે $2.0 બિલિયનની નજીક છે.
આઈએટીએ સરકારોને આંતરરાષ્ટ્રીય કરારો અને સંધિની જવાબદારીઓને અનુરૂપ, ટિકિટના વેચાણ અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓમાંથી તેમની આવક પરત મોકલતી એરલાઈન્સ પરના તમામ અવરોધોને દૂર કરવા હાકલ કરે છે.
આઇએટીએ (IATA) વેનેઝુએલાની સરકાર દ્વારા 3.8 થી જ્યારે ભંડોળના મર્યાદિત સ્વદેશ મોકલવા માટેની છેલ્લી અધિકૃતતાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી ત્યારથી 2016 થી રોકાયેલ એરલાઇન ફંડના $XNUMX બિલિયનની પતાવટ કરવા માટે વેનેઝુએલા પર તેના કૉલ્સનું નવીકરણ પણ કરી રહ્યું છે.
"એરલાઇન્સને ભંડોળને પરત મોકલવાથી અટકાવવું એ ખાલી પડેલી તિજોરીને દૂર કરવાનો એક સરળ રસ્તો હોઈ શકે છે, પરંતુ આખરે સ્થાનિક અર્થતંત્ર ઊંચી કિંમત ચૂકવશે. જો તેઓ ચૂકવણી ન કરી શકે તો કોઈ પણ વ્યવસાય સેવા પ્રદાન કરી શકે નહીં અને એરલાઇન્સ માટે આ અલગ નથી. એર લિંક્સ એક મહત્વપૂર્ણ આર્થિક ઉત્પ્રેરક છે. IATA ના ડાયરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું કે, વૈશ્વિક સ્તરે બજારો અને સપ્લાય ચેઇન્સ સાથે જોડાયેલા રહેવા માટે કોઈપણ અર્થતંત્ર માટે આવકના કાર્યક્ષમ પ્રત્યાવર્તનને સક્ષમ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.
27 થી વધુ દેશો અને પ્રદેશોમાં એરલાઇન ફંડ્સને સ્વદેશ પરત આવવાથી અવરોધિત કરવામાં આવી રહ્યા છે.
અવરોધિત ફંડ ધરાવતા ટોચના પાંચ બજારો (વેનેઝુએલા સિવાય) છે:
- નાઇજીરીયા: $551 મિલિયન
- પાકિસ્તાન: $225 મિલિયન
- બાંગ્લાદેશ: $208 મિલિયન
- લેબનોન: $144 મિલિયન
- અલ્જેરિયા: $140 મિલિયન
નાઇજીરીયા
નાઇજીરીયામાં પ્રત્યાવર્તનથી અવરોધિત કુલ એરલાઇન ફંડ $551 મિલિયન છે. માર્ચ 2020 માં પ્રત્યાવર્તન સમસ્યાઓ ઊભી થઈ જ્યારે દેશમાં વિદેશી ચલણની માંગ પુરવઠા કરતાં વધી ગઈ અને દેશની બેંકો ચલણ પરત મોકલવા માટે સક્ષમ ન હતી.
આ પડકારો હોવા છતાં નાઇજિરિયન સત્તાવાળાઓ એરલાઇન્સ સાથે સંકળાયેલા છે અને ઉદ્યોગ સાથે મળીને, ઉપલબ્ધ ભંડોળ છોડવા માટે પગલાં શોધવા માટે કામ કરી રહ્યા છે.
“નાઇજીરીયા એ એક ઉદાહરણ છે કે કેવી રીતે સરકાર-ઉદ્યોગ જોડાણ અવરોધિત ભંડોળના મુદ્દાઓને ઉકેલી શકે છે. નાઇજિરિયન હાઉસ ઓફ રિપ્રેઝન્ટેટિવ્સ સાથે કામ કરવું, સેન્ટ્રલ બેંક અને ઉડ્ડયન મંત્રીએ 120 ના અંતમાં વધુ રિલીઝના વચન સાથે પ્રત્યાવર્તન માટે $2022 મિલિયનની છૂટ આપી હતી. આ પ્રોત્સાહક પ્રગતિ દર્શાવે છે કે, મુશ્કેલ સંજોગોમાં પણ, અવરોધિત ભંડોળને સાફ કરવા અને મહત્વપૂર્ણ જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉકેલો શોધી શકાય છે. ", આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વ માટે પ્રાદેશિક ઉપપ્રમુખ તરીકે કામિલ અલ-અવધિએ જણાવ્યું હતું.
વેનેઝુએલા
એરલાઇન્સે વેનેઝુએલામાં 3.8 બિલિયન ડોલરની અપ્રત્યાશિત એરલાઇનની આવકને પુનઃપ્રાપ્ત કરવાના પ્રયાસો પણ ફરી શરૂ કર્યા છે. 2016 ની શરૂઆતથી આ એરલાઇન ફંડ્સને પરત મોકલવાની કોઈ મંજૂરી આપવામાં આવી નથી અને વેનેઝુએલા સાથેની કનેક્ટિવિટી મુખ્યત્વે દેશની બહાર ટિકિટો વેચતી મુઠ્ઠીભર એરલાઇન્સમાં ઘટી ગઈ છે. હકીકતમાં, 2016 અને 2019 ની વચ્ચે (COVID-19 પહેલાનું છેલ્લું સામાન્ય વર્ષ) વેનેઝુએલાથી/થી કનેક્ટિવિટી 62% ઘટી ગઈ.
વેનેઝુએલા હવે તેની COVID-19 આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ યોજનાના ભાગ રૂપે પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવાનું વિચારી રહ્યું છે અને વેનેઝુએલાથી/થી હવાઈ સેવાઓ પુનઃપ્રારંભ કરવા અથવા વિસ્તરણ કરવા એરલાઈન્સની શોધ કરી રહી છે.
જો વેનેઝુએલા ભૂતકાળના દેવાની ઝડપથી પતાવટ કરીને અને એરલાઈન્સને ભવિષ્યમાં ભંડોળ પરત મોકલવામાં કોઈ અવરોધોનો સામનો નહીં કરવો પડે તેવી નક્કર ખાતરી આપીને બજારમાં વિશ્વાસ જગાડવામાં સક્ષમ હોય તો સફળતાની શક્યતા વધુ હશે.
